No Image

Железный капут: самые безумные военные проекты второй мировой

СОДЕРЖАНИЕ
0
05 января 2021
array(3) {
  [0]=>
  array(50) {
    [0]=>
    string(113) "d97c25a12be8712d975ca8642027d662.jpg"
    [1]=>
    string(115) "87c4cd01aafbd218fdd1a68862ae9a70.jpeg"
    [2]=>
    string(115) "db10b4fd699eead10559b3354b0abaee.jpeg"
    [3]=>
    string(115) "1f726a263984fb6ffc944ac8258c0360.jpeg"
    [4]=>
    string(115) "c6e2840aac36e38db9d4ff45ec5f6899.jpeg"
    [5]=>
    string(115) "78f5401f945732583b1ff2b5fec50a88.jpeg"
    [6]=>
    string(115) "63917c17236b535e0ee4261e6e704b4f.jpeg"
    [7]=>
    string(115) "9f233bf7c147966d604da6c047d4b209.jpeg"
    [8]=>
    string(115) "a306c57cd020ef02ff2ea85a7434c04b.jpeg"
    [9]=>
    string(115) "95d5317b3d7cb4a880c17ea8673e01e8.jpeg"
    [10]=>
    string(115) "9e3a9b999b46a8bc9a508e9dd698946c.jpeg"
    [11]=>
    string(115) "73fbcc09c23b4826036158a9bcc71c86.jpeg"
    [12]=>
    string(115) "dcace2b97802ea959ee6c7c99a5c80ee.jpeg"
    [13]=>
    string(115) "e5d91707b7fe07cd9a83e2e907a7bb20.jpeg"
    [14]=>
    string(115) "2a6b4ae5003364a76b4e55590e434983.jpeg"
    [15]=>
    string(115) "e3434cbea2c99328e3433dd018a52de7.jpeg"
    [16]=>
    string(115) "5706e3cda609d09ffe5c3db209145c8f.jpeg"
    [17]=>
    string(115) "39ef45aa3da4ce9ba5061750d2a6e325.jpeg"
    [18]=>
    string(115) "53bde1e8e07c7785eb23bf240a2137fc.jpeg"
    [19]=>
    string(115) "fa90d295fbdf45a725a826caa8d79b54.jpeg"
    [20]=>
    string(115) "5aed8c35c623fec802178a57a3e85a40.jpeg"
    [21]=>
    string(115) "9c9b238b9e11baf482db8feb8a9fc163.jpeg"
    [22]=>
    string(115) "ab2233123bfe3f53654954ef8831cc21.jpeg"
    [23]=>
    string(115) "1d9bb2e4b66a31d30ba310d8cf196461.jpeg"
    [24]=>
    string(115) "4139b65f35843ad6190c1b499d4d90c8.jpeg"
    [25]=>
    string(115) "0538c4b3c98a12f3785921dc597af0dc.jpeg"
    [26]=>
    string(115) "1a4c32246c13e25e9af5cc6970a40a33.jpeg"
    [27]=>
    string(115) "6aafb8854a8efb3a97cd64140608d2f2.jpeg"
    [28]=>
    string(115) "d68116586d1663f3e449b0746e3e9989.jpeg"
    [29]=>
    string(115) "acaf11788f0ce0ca291698fd07698319.jpeg"
    [30]=>
    string(115) "002673387c3aeec9e0dca7effd9b0baa.jpeg"
    [31]=>
    string(115) "c6589b1b009b22ca096ea36691bb9305.jpeg"
    [32]=>
    string(115) "bceb5e08491bcf023d1cc2fa167a9edf.jpeg"
    [33]=>
    string(115) "b94075e675f4f4ea892435320cc3870f.jpeg"
    [34]=>
    string(115) "fa2f9d2745a346b46efb3c11ed2011ec.jpeg"
    [35]=>
    string(115) "1ca1f3d05af445c63f62842d7368d041.jpeg"
    [36]=>
    string(115) "0e505b744a18faa57ce54200484de25c.jpeg"
    [37]=>
    string(115) "9b655bb0ecfae11a3cf93e93c4c0dea5.jpeg"
    [38]=>
    string(115) "b58e34a2a311444ea52fd660877305e4.jpeg"
    [39]=>
    string(115) "459c46371ba7be6f0092f9c28e8b785a.jpeg"
    [40]=>
    string(115) "26cb0a08d6b5349c0f53cfe5e955e6e1.jpeg"
    [41]=>
    string(115) "0186a0b0ce9b231b123b8b9f96ce9625.jpeg"
    [42]=>
    string(115) "51b72338c50f780d0f8786aacadfd94e.jpeg"
    [43]=>
    string(115) "c42e05583ae590ecca38e72da680fcb0.jpeg"
    [44]=>
    string(113) "cb0ec25e43d3e2e08dac3780bebba8ef.gif"
    [45]=>
    string(115) "dc0379669fe5c89d92623c2223ac56fa.jpeg"
    [46]=>
    string(115) "25f6dbb8715899b889c7546bdf01d6f9.jpeg"
    [47]=>
    string(115) "3851af9d65608b7d018f749549a90117.jpeg"
    [48]=>
    string(115) "6bc820013563ea3f1db78f241a328e63.jpeg"
    [49]=>
    string(115) "39d8dd4f4139b2d3668a980729146534.jpeg"
  }
  [1]=>
  array(50) {
    [0]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/d/9/7/d97c25a12be8712d975ca8642027d662.jpg"
    [1]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/8/7/c/87c4cd01aafbd218fdd1a68862ae9a70.jpeg"
    [2]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/d/b/1/db10b4fd699eead10559b3354b0abaee.jpeg"
    [3]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/1/f/7/1f726a263984fb6ffc944ac8258c0360.jpeg"
    [4]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/c/6/e/c6e2840aac36e38db9d4ff45ec5f6899.jpeg"
    [5]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/7/8/f/78f5401f945732583b1ff2b5fec50a88.jpeg"
    [6]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/6/3/9/63917c17236b535e0ee4261e6e704b4f.jpeg"
    [7]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/9/f/2/9f233bf7c147966d604da6c047d4b209.jpeg"
    [8]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/a/3/0/a306c57cd020ef02ff2ea85a7434c04b.jpeg"
    [9]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/9/5/d/95d5317b3d7cb4a880c17ea8673e01e8.jpeg"
    [10]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/9/e/3/9e3a9b999b46a8bc9a508e9dd698946c.jpeg"
    [11]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/7/3/f/73fbcc09c23b4826036158a9bcc71c86.jpeg"
    [12]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/d/c/a/dcace2b97802ea959ee6c7c99a5c80ee.jpeg"
    [13]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/e/5/d/e5d91707b7fe07cd9a83e2e907a7bb20.jpeg"
    [14]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/2/a/6/2a6b4ae5003364a76b4e55590e434983.jpeg"
    [15]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/e/3/4/e3434cbea2c99328e3433dd018a52de7.jpeg"
    [16]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/5/7/0/5706e3cda609d09ffe5c3db209145c8f.jpeg"
    [17]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/3/9/e/39ef45aa3da4ce9ba5061750d2a6e325.jpeg"
    [18]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/5/3/b/53bde1e8e07c7785eb23bf240a2137fc.jpeg"
    [19]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/f/a/9/fa90d295fbdf45a725a826caa8d79b54.jpeg"
    [20]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/5/a/e/5aed8c35c623fec802178a57a3e85a40.jpeg"
    [21]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/9/c/9/9c9b238b9e11baf482db8feb8a9fc163.jpeg"
    [22]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/a/b/2/ab2233123bfe3f53654954ef8831cc21.jpeg"
    [23]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/1/d/9/1d9bb2e4b66a31d30ba310d8cf196461.jpeg"
    [24]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/4/1/3/4139b65f35843ad6190c1b499d4d90c8.jpeg"
    [25]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/0/5/3/0538c4b3c98a12f3785921dc597af0dc.jpeg"
    [26]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/1/a/4/1a4c32246c13e25e9af5cc6970a40a33.jpeg"
    [27]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/6/a/a/6aafb8854a8efb3a97cd64140608d2f2.jpeg"
    [28]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/d/6/8/d68116586d1663f3e449b0746e3e9989.jpeg"
    [29]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/a/c/a/acaf11788f0ce0ca291698fd07698319.jpeg"
    [30]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/0/0/2/002673387c3aeec9e0dca7effd9b0baa.jpeg"
    [31]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/c/6/5/c6589b1b009b22ca096ea36691bb9305.jpeg"
    [32]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/b/c/e/bceb5e08491bcf023d1cc2fa167a9edf.jpeg"
    [33]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/b/9/4/b94075e675f4f4ea892435320cc3870f.jpeg"
    [34]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/f/a/2/fa2f9d2745a346b46efb3c11ed2011ec.jpeg"
    [35]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/1/c/a/1ca1f3d05af445c63f62842d7368d041.jpeg"
    [36]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/0/e/5/0e505b744a18faa57ce54200484de25c.jpeg"
    [37]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/9/b/6/9b655bb0ecfae11a3cf93e93c4c0dea5.jpeg"
    [38]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/b/5/8/b58e34a2a311444ea52fd660877305e4.jpeg"
    [39]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/4/5/9/459c46371ba7be6f0092f9c28e8b785a.jpeg"
    [40]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/2/6/c/26cb0a08d6b5349c0f53cfe5e955e6e1.jpeg"
    [41]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/0/1/8/0186a0b0ce9b231b123b8b9f96ce9625.jpeg"
    [42]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/5/1/b/51b72338c50f780d0f8786aacadfd94e.jpeg"
    [43]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/c/4/2/c42e05583ae590ecca38e72da680fcb0.jpeg"
    [44]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/c/b/0/cb0ec25e43d3e2e08dac3780bebba8ef.gif"
    [45]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/d/c/0/dc0379669fe5c89d92623c2223ac56fa.jpeg"
    [46]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/2/5/f/25f6dbb8715899b889c7546bdf01d6f9.jpeg"
    [47]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/3/8/5/3851af9d65608b7d018f749549a90117.jpeg"
    [48]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/6/b/c/6bc820013563ea3f1db78f241a328e63.jpeg"
    [49]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/3/9/d/39d8dd4f4139b2d3668a980729146534.jpeg"
  }
  [2]=>
  array(50) {
    [0]=>
    string(36) "d97c25a12be8712d975ca8642027d662.jpg"
    [1]=>
    string(37) "87c4cd01aafbd218fdd1a68862ae9a70.jpeg"
    [2]=>
    string(37) "db10b4fd699eead10559b3354b0abaee.jpeg"
    [3]=>
    string(37) "1f726a263984fb6ffc944ac8258c0360.jpeg"
    [4]=>
    string(37) "c6e2840aac36e38db9d4ff45ec5f6899.jpeg"
    [5]=>
    string(37) "78f5401f945732583b1ff2b5fec50a88.jpeg"
    [6]=>
    string(37) "63917c17236b535e0ee4261e6e704b4f.jpeg"
    [7]=>
    string(37) "9f233bf7c147966d604da6c047d4b209.jpeg"
    [8]=>
    string(37) "a306c57cd020ef02ff2ea85a7434c04b.jpeg"
    [9]=>
    string(37) "95d5317b3d7cb4a880c17ea8673e01e8.jpeg"
    [10]=>
    string(37) "9e3a9b999b46a8bc9a508e9dd698946c.jpeg"
    [11]=>
    string(37) "73fbcc09c23b4826036158a9bcc71c86.jpeg"
    [12]=>
    string(37) "dcace2b97802ea959ee6c7c99a5c80ee.jpeg"
    [13]=>
    string(37) "e5d91707b7fe07cd9a83e2e907a7bb20.jpeg"
    [14]=>
    string(37) "2a6b4ae5003364a76b4e55590e434983.jpeg"
    [15]=>
    string(37) "e3434cbea2c99328e3433dd018a52de7.jpeg"
    [16]=>
    string(37) "5706e3cda609d09ffe5c3db209145c8f.jpeg"
    [17]=>
    string(37) "39ef45aa3da4ce9ba5061750d2a6e325.jpeg"
    [18]=>
    string(37) "53bde1e8e07c7785eb23bf240a2137fc.jpeg"
    [19]=>
    string(37) "fa90d295fbdf45a725a826caa8d79b54.jpeg"
    [20]=>
    string(37) "5aed8c35c623fec802178a57a3e85a40.jpeg"
    [21]=>
    string(37) "9c9b238b9e11baf482db8feb8a9fc163.jpeg"
    [22]=>
    string(37) "ab2233123bfe3f53654954ef8831cc21.jpeg"
    [23]=>
    string(37) "1d9bb2e4b66a31d30ba310d8cf196461.jpeg"
    [24]=>
    string(37) "4139b65f35843ad6190c1b499d4d90c8.jpeg"
    [25]=>
    string(37) "0538c4b3c98a12f3785921dc597af0dc.jpeg"
    [26]=>
    string(37) "1a4c32246c13e25e9af5cc6970a40a33.jpeg"
    [27]=>
    string(37) "6aafb8854a8efb3a97cd64140608d2f2.jpeg"
    [28]=>
    string(37) "d68116586d1663f3e449b0746e3e9989.jpeg"
    [29]=>
    string(37) "acaf11788f0ce0ca291698fd07698319.jpeg"
    [30]=>
    string(37) "002673387c3aeec9e0dca7effd9b0baa.jpeg"
    [31]=>
    string(37) "c6589b1b009b22ca096ea36691bb9305.jpeg"
    [32]=>
    string(37) "bceb5e08491bcf023d1cc2fa167a9edf.jpeg"
    [33]=>
    string(37) "b94075e675f4f4ea892435320cc3870f.jpeg"
    [34]=>
    string(37) "fa2f9d2745a346b46efb3c11ed2011ec.jpeg"
    [35]=>
    string(37) "1ca1f3d05af445c63f62842d7368d041.jpeg"
    [36]=>
    string(37) "0e505b744a18faa57ce54200484de25c.jpeg"
    [37]=>
    string(37) "9b655bb0ecfae11a3cf93e93c4c0dea5.jpeg"
    [38]=>
    string(37) "b58e34a2a311444ea52fd660877305e4.jpeg"
    [39]=>
    string(37) "459c46371ba7be6f0092f9c28e8b785a.jpeg"
    [40]=>
    string(37) "26cb0a08d6b5349c0f53cfe5e955e6e1.jpeg"
    [41]=>
    string(37) "0186a0b0ce9b231b123b8b9f96ce9625.jpeg"
    [42]=>
    string(37) "51b72338c50f780d0f8786aacadfd94e.jpeg"
    [43]=>
    string(37) "c42e05583ae590ecca38e72da680fcb0.jpeg"
    [44]=>
    string(36) "cb0ec25e43d3e2e08dac3780bebba8ef.gif"
    [45]=>
    string(37) "dc0379669fe5c89d92623c2223ac56fa.jpeg"
    [46]=>
    string(37) "25f6dbb8715899b889c7546bdf01d6f9.jpeg"
    [47]=>
    string(37) "3851af9d65608b7d018f749549a90117.jpeg"
    [48]=>
    string(37) "6bc820013563ea3f1db78f241a328e63.jpeg"
    [49]=>
    string(37) "39d8dd4f4139b2d3668a980729146534.jpeg"
  }
}

Почему «Маус» не попал на поля Великой Отечественной

Первый прототип под названием 205/I был собран до состояния «движущейся коробки» к 23 декабря 1943 года. На него был установлен массогабаритный макет башни, сваренный из стальных листов (т.е. без пушки и других элементов).

На данном этапе авторов детища, включая Фердинанда Порше, интересовали ходовые качества машины — скорость, маневренность, проходимость, удобность управления, качество сцепления с поверхностью.

Испытания успешно завершились — танк был легок в управлении; мог поворачивать во всех режимах; забираться на склоны с углом до 45 градусов; спокойно ехать по любой поверхности и даже уходить в грязь до полуметра; но скорость была невелика — 20 км/ч по асфальтированной дороге и 18 км/ч по грунтовой.

Зато Мышонок мог перевозить не только себя, но и сопоставимый по весу груз. По мере ходовых испытаний находились недостатки, которые оперативно устранялись или дорабатывались.

10 января 1944 года началась сборка второго прототипа, под названием 205/II. Он получил единственную полноценную башню и рабочее вооружение. Ходовые испытания начались уже в июне, а полностью укомплектован супер-танк был в конце июля.

Как и 205/I, второй прототип перемещался без особых проблем, что касается огневых испытаний, то они имели место, но никаких данных нет.

И хотя жизнеспособность «вундерваффе» была доказана, общее состояние дел уже не позволяло рейху отвлекать производственные мощности на такие проекты. Если в начале 1944 года Гудериан ставил перед Гитлером вопрос о целесообразности производства Mäuschen, то в середине года речи о каком-либо серийном производстве не шло — все работы по этой теме были остановлены.

В августе 1944 специалисты покинули сборочные цеха, осталась горстка энтузиастов во главе с Фердинандом Порше, продолжавших мелкие доработки. Проектировалась новая башня — Maus II Turm, на 205/II был установлен дизельный двигатель Daimler-Benz MB.517 на 1200 лошадиных сил, требовавшийся по проекту, пробовали траки разной конструкции.

За несколько дней до 1945 года по приказу СС оба танка были перевезены сначала в Берлин, где простояли в специальном ангаре до марта, а затем второй прототип отправили защищать ставку немецкого Генштаба в Вюнсдорф.

Тут он и закончил свой путь — в момент движения сломался двигатель, танк встал таким образом, что его невозможно было использовать в бою. Экипаж подорвал машину:

Первый прототип супер-танка стоял в ангаре, в 60 км южнее Берлина. Поскольку его нельзя было использовать в бою, он также был подорван экипажем незадолго до капитуляции Германии. Оба «вундерваффе» оказались колоссом на глиняных ногах.

Подборки

Армейские ПесниКлассика пианиноМузыка из рекламыДетские песни из мультфильмовМузыка для аэробикиСборник песен 70х годовДля любимого человекаКлассика в современной обработкеКлубные миксы русских исполнителей3D ЗвукДальнобойщикиЗарубежный рэп для машиныТоповые Клубные ТрекиМощные БасыДискотека 2000Песни про папуХристианские ПесниЗимняя МузыкаМузыка Для МедитацииРусские Хиты 90ХГрустная МузыкаRomantic SaxophoneТанцевальный хип-хопНовогодние песниЗарубежные хиты 80 – 90Песни про покемонаРомантическая МузыкаМотивация для тренировокМузыка для сексаМузыка в машинуДля силовых тренировокПремия “Grammy 2017”

Саундтреки

Из фильма В центре вниманияИз фильма Ван ХельсингИз сериала Дневники ВампираИз фильма Скауты против зомбииз фильмов ‘Миссия невыполнима’Из фильма Голодные игры: Сойка-пересмешница. Часть 2OST ‘Свет в океане’OST “Большой и добрый великан”из фильма ‘Новогодний корпоратив’из фильма ‘Список Шиндлера’ OST ‘Перевозчик’Из фильма Книга джунглейиз сериала ‘Метод’Из фильма ТелохранительИз сериала Изменыиз фильма Мистериум. Тьма в бутылкеиз фильма ‘Пассажиры’из фильма ТишинаИз сериала Кухня. 6 сезониз фильма ‘Расплата’ Из фильма Человек-муравейиз фильма ПриглашениеИз фильма Бегущий в лабиринте 2из фильма ‘Молот’из фильма ‘Инкарнация’Из фильма Савва. Сердце воинаИз сериала Легко ли быть молодымиз сериала ‘Ольга’Из сериала Хроники ШаннарыИз фильма Самый лучший деньИз фильма Соседи. На тропе войныМузыка из сериала “Остров”Из фильма ЙоганутыеИз фильма ПреступникИз сериала СверхестественноеИз сериала Сладкая жизньИз фильма Голограмма для короляИз фильма Первый мститель: ПротивостояниеИз фильма КостиИз фильма Любовь не по размеруOST ‘Глубоководный горизонт’Из фильма Перепискаиз фильма ‘Призрачная красота’Место встречи изменить нельзяOST “Гений”из фильма ‘Красотка’Из фильма Алиса в ЗазеркальеИз фильма 1+1 (Неприкасаемые)Из фильма До встречи с тобойиз фильма ‘Скрытые фигуры’из фильма Призывиз сериала ‘Мир Дикого Запада’из игр серии ‘Bioshock’ Музыка из аниме “Темный дворецкий”из фильма ‘Американская пастораль’Из фильма Тарзан. ЛегендаИз фильма Красавица и чудовище ‘Искусственный интеллект. Доступ неограничен”Люди в черном 3’из фильма ‘Планетариум’Из фильма ПрогулкаИз сериала ЧужестранкаИз сериала Элементарноиз сериала ‘Обратная сторона Луны’Из фильма ВаркрафтИз фильма Громче, чем бомбыиз мультфильма ‘Зверопой’Из фильма БруклинИз фильма Игра на понижениеИз фильма Зачарованнаяиз фильма РазрушениеOST “Полный расколбас”OST “Свободный штат Джонса”OST И гаснет светИз сериала СолдатыИз сериала Крыша мираИз фильма Неоновый демонИз фильма Москва никогда не спитИз фильма Джейн берет ружьеИз фильма Стражи галактикииз фильма ‘Sos, дед мороз или все сбудется’OST ‘Дом странных детей Мисс Перегрин’Из игры Contact WarsИз Фильма АмелиИз фильма Иллюзия обмана 2OST Ледниковый период 5: Столкновение неизбежноИз фильма Из тьмыИз фильма Колония Дигнидадиз фильма ‘Страна чудес’Музыка из сериала ‘Цвет черёмухи’Из фильма Образцовый самец 2из фильмов про Гарри Поттера Из фильма Дивергент, глава 3: За стеной из мультфильма ‘Монстр в Париже’из мультфильма ‘Аисты’Из фильма КоробкаИз фильма СомнияИз сериала Ходячие мертвецыИз фильма ВыборИз сериала Королек – птичка певчаяДень независимости 2: ВозрождениеИз сериала Великолепный векиз фильма ‘Полтора шпиона’из фильма Светская жизньИз сериала Острые козырьки

Seeteufel, подлодка на гусеницах

В середине сороковых немецкие инженеры представили командующему подводным флотом Германии Карлу Деницу проект сверхмалой подводной лодки на гусеничном ходу. По их задумке, такая лодка могла погружаться в любом месте побережья и так же легко выходить на сушу там, где экипажу заблагорассудится. Основное предназначение — диверсии на море и во вражеском тылу. Днём такая подлодка могла маскироваться под обыкновенную топливную цистерну, стоящую в порту, а ночью цистерна оживала, погружалась в море и, подкравшись к ничего не подозревающему кораблю, отправляла его на дно метко выпущенной торпедой

Или же, наоборот, под покровом темноты из бурного моря у важного объекта союзников на песчаный берег выползала гусеничная субмарина. Из неё вылезали элитные диверсанты Рейха и, заколов длинными острыми кинжалами часовых, минировали всё мощными зарядами с часовым механизмом, а затем точно так же растворялись в темноте, оставив за собой только цепочку следов на песке, исчезающую в прибое

Всем этим остросюжетным историям не суждено было сбыться. Подлодка, построенная к 1944 году в единственном экземпляре, абсолютно себя не оправдала: четырнадцатиметровая сигарообразная субмарина вязла в мягком грунте — коротенькие гусеницы и слабосильный дизельный двигатель не справлялись с большой массой. Скорость движения была ничтожной — 10 км/ч на суше и не более 8 узлов в море.

Недостаточное вооружение в виде двух торпед и пулемёта также не устроило морских чинов и лодку отправили на доработку. Но вскоре война закончилась и единственный созданный экземпляр был затоплен в Балтийском море близ Любека.

Производство

Планы Вермахта изменились в конце 1943 года. Во-первых, главный инспектор бронетанковых войск Гейнц Гудериан потребовал выпустить установочную партию из пяти танков, обкатать их на фронте, выявить недостатки, устранить, а потом уже запускать машину в серийное производство:

Второе, и главное — Королевские ВВС Великобритании планомерно разрушали производственные мощности Рурской области, промышленное сердце фашистской Германии. Так, во время «Битвы за Рур» бомбили заводы «Крупп», а также военные объекты, расположенные в городе Эссен, включая конструкторские бюро.

После налетов в марте и апреле 1943 года была уничтожена документация на башню и всё вооружение «Мауса», что отодвинуло сроки на 4 месяца. Решающий удар был нанесен в конце июля, когда в ходе 50-минутной бомбардировки было уничтожено 51 заводское здание, а 83 получили серьёзные повреждения

Оценив разрушения, стало ясно — выпуск даже нескольких «Маусов» в год невозможен, поскольку производство корпусов и пушек уничтожено «под ноль». 5 ноября 1943 года серийное производство отменили, а установочную партию для обкатки сократили до 2 машин, которые уже имели готовые корпуса.

Тогда же, в конце ноября, Королевские ВВС высыпали еще несколько тысяч бомб на Берлин, разрушив производственные мощности «Сименс» и «Алкетт». Теперь собирать Pz.Kpfw. Maus было не только не из чего, но и негде.

Роль «Мауса» в советской танкостроительной школе

О том, что недалеко от Берлина обнаружен сверхтяжелый танк, в ставке Сталина стало известно 29 июня 1945 года. Из докладной записки маршала бронетанковых войск Федоренко Я.Н.:

По иронии судьбы, снаряженный по последнему слову техники Третьего рейха второй прототип сильно пострадал — внутри практически не осталось работающего оборудования:

В то же время первый прототип практически не был поврежден, у солдат его обнаруживших, сложилось впечатление, что он был просто разукомплектован незадолго до подхода Красной Армии:

Советские инженеры и военные сосредоточились на 205/II, поскольку он представлял наибольший интерес — работы проводились прямо на месте, ведь двигать порушенную громадину не было никакой возможности.

Что касается первого прототипа, то к моменту обнаружения на левом борту его корпуса имелись четыре отметины от попадания крупнокалиберных бронебойных снарядов. Ещё одна отметина была на левом борту массогабаритного макета башни.

Не исключено, что огонь по нему вел второй прототип, с целью оценить мощность своей пушки и шансы танков союзников пробить эту броню. Однако урон не прошел — как и хотел Гитлер, «Маус» был непробиваемой крепостью.

За лето и осень 1945 года оба прототипа были разобраны на агрегаты и отдельные элементы, все это описано и отправлено в Ленинград, в филиал опытного завода №100. Там шло проектирование нового тяжёлого танка и специалистам было интересно посмотреть на двигатели c электротрансмиссией.

Что касается «железа», то, по приказу командования, из корпуса первого прототипа и башни второго был собран один супер-танк. Примечательно, что у них один и тот же серийный номер — 35141, вероятно, их даже изготовили одновременно, но работы над башней заняли слишком много времени и её монтировали на второй прототип.

К 4 мая 1946 года Мышонок был доставлен на полигон в Кубинке, где стоит до сих пор в экспозиции Военно-исторического музея:

В чем был интерес советских строителей танков? В июне 1945 года они представили эскизный проект тяжёлого танка «Объект 257», который обладал увеличенной броневой защитой и 122-мм пушкой БЛ-13 (в представлении реконструкторов World of Tanks):

Авторы полагали, что «Объект 257» станет настоящим скачком вперёд для советского танкостроения и тут выяснилось, что в Германии обнаружен танк, чье орудие вполне пробивало броню нового танка, а советская машина вряд ли могла пробить броню «Мауса».

В срочном порядке инженерам и конструкторам представили новые тактико-технические требования: боевая масса до 60 тонн, экипаж не больше 5 человек и броня, обеспечивающая защиту от 128-мм пушки «Мауса». В дополнение к пушке БЛ-13 потребовали установить еще одно орудие, калибра 130 мм.

Началась еще одна гонка за размерами и мощью, которая ранее породила такие странные машины как КВ-3, КВ-4 и КВ-5

Однако в то победное время на это никто не обратил внимание

Это сейчас нам легко судить, что советским конструкторам нужно было делать основной боевой танк, дешевый, простой, со средствами связи танк-пехота, поднимать мощь единственного орудия и крепость брони, а такие гиганты, как «Маус» — танкостроение за гранью здравого смысла.

Взяв неправильный курс, инженеры СССР потеряли четыре года. Достаточно быстро под новые требования военных придумали новый супер-танк, ИС-7, чья литая башня толщиной 210 мм не пробивалась в упор даже собственной 130-мм пушкой. Орудие этого 70-тонного гиганта превосходило любые орудия аналогичного калибра в мире (на тот момент).

Параллельно в Челябинске работали над проектом сверхтяжелого танка «Объект 705» — в «максимальной комплектации» у него была 152 мм пушка и масса 100 тонн. Вдобавок, проектировались самоходные установки на базе ИС-4 и ИС-7 с длинноствольными орудиями калибра 152 мм. А единственный достойный конкурент для этих машин стоял на полигоне в Кубинке — никто из союзников этой темой не увлекался.

Только в 1949 году Совет Министров СССР прекратил разработку и производство тяжёлых танков. Вместо них было принято решение разрабатывать танки массой не более 50 тонн, например, ИС-5 (Т-10).

Midgard-Schlange

Подводная лодка на гусеницах? Ха! Как вам идея подземной лодки? Зачем ограничивать себя лишь морской пучиной — рейху нужен универсальный аппарат, способный двигаться и по суше, и под водой, и в толще земной коры.

«Мидгард-шланге» — это вовсе не о садовом инвентаре. Это «Змей Мидгарда» — проект 1934 года, названный в честь чудовища из скандинавской мифологии и разработанный немецкой компании «Риттер-Инженерунг».

«Змей» представлял собой огромный «поезд», состоящий из 77 отдельных отсеков длиной по 6 метров и приблизительно такого же диаметра. Впереди находился локомотив с буровой головкой, оснащённый 4 бурами диаметром по 1,5 метра. Чтобы сдвинуть всю эту махину с места, предполагалось использовать 14 двигателей общей мощностью в 20 тысяч лошадиных сил. Для передвижения под водой было предусмотрено 12 пар рулей и 12 дополнительных двигателей суммарной мощностью 3 тысячи лошадиных сил. Проектная скорость и вовсе кажется невероятной. Инженеры рассчитывали, что им удастся добиться стабильных 10 км/ч под землёй и более 30 км/ч на поверхности.

Подземную «лодку» предполагалось оснастить весьма внушительным вооружением: это как минимум тысяча зарядов весом по 250 кг, которые можно подрывать дистанционно; спаренные пулемёты и маломощные десятикилограммовые бомбы для ближнего боя в подземельях. 30 человек во главе с отважным капитаном молодого подземного флота Третьего рейха должны были обеспечивать боеспособность этого чудовища. Общий вес «Змея» вместе со всем арсеналом по проекту достигал 60 000 тонн. В теории «Змей» должен был подкапываться под укреплённые позиции противника (например, знаменитую линию Мажино на границе Франции), закладывать многотонные заряды взрывчатки под ничего не подозревающих лягушатников и в нужный момент подрывать.

Однако этому грандиозному проекту никогда не суждено было претвориться в жизнь, в феврале 1935 года приёмная комиссия отвергла его, как абсолютно не практичный и неосуществимый.

История

Участники комик-трио «Магазин Фу» и дуэта «Сладкая жизнь» познакомились на съёмках юмористического телесериала «Маски-шоу». Они решили объединить свои усилия, назвавшись «Фул Хаус». Они начали гастролировать в большей части по Украине, так как большинство из них были одесситы. По примеру комик-труппы «Маски-шоу» они решили сделать одноимённую юмористическую программу. В 1996 году первые 12 серий журнала видеокомиксов «Фул Хаус» были сняты на базе телекомпании «Приват-TV» в Харькове. Программа была произведена «без заказчика», то есть без рекомендации и пожеланий какого-либо телеканала. Первый сюжет был снят 8 апреля 1996 года в Центральном парке культуры и отдыха им. Горького.

Через некоторое время исполнительный продюсер «Фул Хауса» Ирина Козырь обратилась к своему другу, продюсеру Эдуарду Верхотурову, с предложением стать генеральным продюсером программы. Он принял это предложение, и после нескольких месяцев работы с автором, режиссёром и ведущим Юрием Стыцковским, 5 пилотных (уже готовых к июлю 1996 года) из 12 программ были частично пересняты и перемонтированы, после чего проданы на ОРТ под названием «Каламбур».

После 1 сезона программа стала сниматься в Одессе, а вместо Верхотурова продюсером шоу стал Юрий Володарский.

С 12 октября 1996 года по 13 апреля 2000 года «Каламбур» выходил на ОРТ. За 4 года там вышло 90 выпусков. Летом 2000 года на телеканале было принято решение о кардинальном обновлении линейки юмористических передач, и «Каламбур» покинул ОРТ наряду с «Джентльмен-шоу» и «Маски-шоу».

По инициативе Юрия Володарского передача стала выходить на РТР. Контракт с каналом был заключён на год и с 11 декабря 2000 года там вышло около 30—40 выпусков.

В 2001 году решением актёрского состава и продюсера съёмки «Каламбура» были приостановлены, а вскоре проект был закрыт.

В дальнейшем «Каламбур» повторялся на нескольких других российских телеканалах в сокращённом варианте. В 2006 году под видом новых выпусков на канале ДТВ были показаны смонтированные в 2004 году нарезки старых эпизодов «Каламбура» со вкраплениями скетчей из другого продюсерского проекта Володарского, Стыцковского и Верхотурова «Маленькие истории большого города», снятого в 2002 году.

Монстры на гусеницах

В середине XX века немецкая бронетехника по праву занимала топовые позиции в хит-параде средств уничтожения. Начиная на слабеньких PzKpfW I, уже к концу войны фашисты обзавелись куда более совершенными и внушительными образцами вроде «Пантер» и «Тигров». Но и среди этих грозных машин, вселявших ужас в противника, попадались совсем уж циклопические бронированные чудовища.

В 1943 году верхушке Рейха представили проект нового «танка прорыва». Несмотря на протесты танкового гения Гудериана и других офицеров Вермахта, проект сверхтяжёлого танка, одобренный самим фюрером, решили довести до ума и запустить в серию. Танк «Маус» стал самым тяжёлым из всех когда-либо созданных человечеством.

Гигант массой 188 тонн имел бронирование до 200 мм, нёс два орудия калибра 128 и 75 мм, управлялся экипажем из шести человек, приводился в движение двигателем V12 мощностью больше тысячи лошадиных сил и питавшимся из двух баков по полторы тонны каждый. Это был поистине гигант высотой 3,6 метра, такой же ширины и 10 метров длинной.

Но чудовище так и не побеспокоило наступавших союзников. Более того, они даже не подозревали о его существовании. Из-за динамичного наступления советских войск единственная пара изготовленных танков была подорвана и брошена из-за невозможности эвакуации. Впоследствии из частей двух машин собрали один рабочий экземпляр, и теперь вы можете увидеть его в Центральном музее бронетанкового вооружения и техники в Кубинке.

Менее монструозной, но более полезной для гитлеровцев была самоходная артиллерийская установка «Ягдтигр», выпущенная в количестве 79 штук. Машина весом 75 тонн была вооружена пушкой калибра 128 мм, которая позволяла поражать все типы бронетехники союзников с больших дистанций. Например, самые распространённые американские «Шерманы» и русские «Т-34» она могла уничтожать с расстояния почти в 2,5 км. Лобовая броня толщиной 250 мм делала «Ягдтигр» практически неуязвимым для большинства противотанковых средств противника.

Однако большой вес машины и сильная нагрузка на ходовую часть делали «Ягдтигр» крайне ненадёжным и склонным к частым поломкам. Вес танка не выдерживали мосты, брусчатые мостовые; из-за слабого двигателя он был малоподвижен и плохо маневрировал. Вступив в войну лишь в марте 1945 года, «Ягдтигры» не смогли внести какого-то существенного изменения в сложившуюся на фронтах обстановку, но сумели изрядно потрепать нервы союзническим войскам, результативно сопротивляясь их наступлению.

Вещание

Страна/ регион Годы Телеканал Сезон
 Россия 1996—2000 ОРТ 1—5 сезоны
 Украина 1997 Интер 1 сезон
1998—2001 1+1 Все сезоны
 Россия 2000—2001 РТР 6 сезон
 Украина 2002—2009 ICTV Все сезоны
 Россия  Екатеринбург Студия-41
 Россия  Ханты-Мансийский автономный округ — Югра Югра 5 сезон
 Россия 2002—2003 СТС Рубрики «Крутое пике» и «Деревня дураков» в 2002 году выходили в рамках тележурнала Александра Цекало «Комедийный клуб „Полшестого“», затем только «Деревня дураков» — в межпрограммном пространстве
 СНГ,  Европейский союз 2003 НТВ Мир Все сезоны
 Россия 2003—2004, 2006—2009 ДТВ-Viasat/DTV-Viasat/ДТВ
2003 РЕН ТВ Новогодняя Деревня дураков
2003—2006 ТНТ Все сезоны, Деревня дураков
 СНГ Мир Деревня дураков
 Украина 2009—2011 ТВі
 Казахстан 2003—2004, 2010—2012, 2013 КТК Все сезоны, Деревня Дураков
 Украина с 2011 года К1 Нарезки из предыдущих выпусков
 Россия 2012—2014 Перец
С 13 октября 2018 года Че
 Эстония С 2019 года ETV+
 Россия С 19 октября 2020 года Gagsnetwork Деревня дураков

Хаббаккук

Не только нацисты увлекались амбициозными проектами супер-оружия. Хозяйка морей Англия, обладавшая к началу войны внушительным флотом, несла достаточно серьёзные потери от действий немецких подлодок и испытывала дефицит качественной стали, рабочих руки и свободных верфей для производства новых кораблей.

Промышленность была перенапряжена, и приходилось перенапрягаться мозгам лучших конструкторов. И вот чудаковатый изобретатель Джеффри Пайк, отметившийся прежде микрофонным устройством для обнаружения вражеских бомбардировщиков и грузовиком со спирально-винтовым движителем для переброски солдат по снегу,  предложил неожиданное решение: почему бы просто вовсе не отказаться от стальных кораблей, а делать их изо льда с опилками?

Изобретённую им строительную смесь он нескромно назвал «пайкерит» и немедленно начала бомбардировать своим предложением различные военные ведомства. Доподлинно не известно, что курили в своих изящных трубках высокие чины из Адмиралтейства, но мы точно знаем, что Пайк водил дружбу с адмиралом Маунтбаттеном, который и принялся за активное продвижение проекта.

Первая же демонстрация свойств пайкерита перед комиссией адмиралтейства едва не закончилась трагически. Пуля, выпущенная из служебного пистолета Маунтбаттена, раскрошила плиту изо льда, а вот от плиты из пайкерита срикошетила, сделав аккуратную дырочку в штанах адмирала Эрнеста Кинга. Несмотря на это, вскоре Пайку предложили подготовить проект не просто корабля, а самого грандиозного авианосца в истории. Проект получил название «Хаббакук» («Аввакум») и должен был превратиться в огромный корабль с взлётно-посадочной полосой длиной 610 метров для приёма тяжёлых бомбардировщиков, шириной 92 метра и высотой 61 метр. Водоизмещение предполагалось поистине невероятным: 1,8 миллиона тонн.

Грандиозный проект предполагал строительство бортов толщиной 12 метров, неуязвимых для торпед, применение сложнейшей системы охлаждения, мощных электродвигателей, тридцатиметрового руля и других колоссальных механизмов. На постройку корабля предполагалось затратить 300 тысяч тонн древесных стружек, 25 тысяч тонн огнеупорных веществ, 35 тысяч тонн древесины и 10 тысяч тонн стали. К декабрю 1943 года в Канаде построили масштабную модель водоизмещением 1000 тонн, длиной 18 и шириной 9 метров, охлаждаемую небольшим бензиновым двигателем мощностью всего в одну лошадиную силу.

Но к 1944 году, когда планировалось начать постройку «Хаббакука», ситуация на морях изменилась, и он оказался не нужен. Подводные асы Дёница все повымирали, были введены новые корабли эскорта для конвоев и такие масштабные проекты, как огромный авианосец изо льда оказались неактуальными. А жаль.

Железный капут Гитлера

Впервые о сверхтяжелых танках в руководстве Третьего рейха узнали в 1940 году, после капитуляции Франции и исследования тамошних разработок по теме (проекты FCM F1 и ARL Tracteur C). Отталкиваясь от проектных данных, в руководстве Верхмата пришли к выводу, что тяжелый танк Pz.Kpfw.VII выглядит явно устаревшим по сравнению с французскими конкурентами и нужно делать еще более мощную машину.

Работы над концептом сверхтяжелого танка стартовали с новым, 1941 годом под личным контролем Адольфа Гитлера. Участвовало несколько разных команд проектировщиков. Гитлер ускорил работы по этому классу танков, поскольку Вермахт ожидал увидеть на фронте новые советские тяжелые танки уже весной 1943 года — фюреру требовался «танк прорыва» с максимально толстой броней.

Один из первоначальных концептовОдин из первоначальных концептов

Работы конкретно над Mäuschen («Мышонком») начались 22 марта 1942 года, конгломератом компаний «Порше» (концептуальная разработка), «Даймлер-Бенц» (силовая установка), «Крупп» (корпус), «Сименс» (электрика), «Шкода» (подвеска) и «Алкетт» (окончательная сборка).

Изначально планировалось, что вес танка составит от 100 до 120 тонн, будет установлена 149-мм пушка с боекомплектом на 100 выстрелов и длиной ствола 37 калибров. Высота составит 3,3 метра, ширина 3,45, длина 10,62 метра.

Приводить эту махину в движение должен был дизельный двигатель, крутивший генератор — танк двигался усилием пары электромоторов.

Гитлер утвердил этот концепт и сказал, что «новый танк станет мобильной крепостью», но потребовал усилить бронирование. Длина пушки должна была вырасти до 60-70 калибров (9-10 метров). Как вы понимаете, все эти изменения означали больший вес, а он требовал еще более мощную силовую установку. Низкие ходовые качества супер-танка виделись главной проблемой.

Проектировочные изыскания над «Мышонком» велись в течение всего 1942 года — дважды пересматривали башню и расположение пушек (их должно было быть две), постоянно перерабатывали бронирование всех элементов корпуса, подбирали силовую установку (в итоге решили использовать 12-цилиндровый 1000-сильный дизель от Daimler-Benz и 18-цилиндровый 780-сильный дизель от Porsche).

Поскольку инженеры регулярно возвращались к чертежной доске концепта, вес «чудо-оружия» неуклонно рос — 130, 150, а потом и 170 тонн. Но, несмотря на сложность конструкции, задание было выполнено. Давайте проскочим этап согласований и посмотрим на результат.

Летающие тарелки фюрера

Несмотря на то, что со времён, когда авиация прочно встала на крыло, обычной формой летательных аппаратов стали монопланы (однокрылые самолёты), а чуть позже вертолёты классической компоновки, поиски более удачных аэродинамических форм продолжаются до сих пор. Одними из самых активных исследователей в этой области стали немецкие конструкторы предвоенного периода и Второй мировой войны. Крылья обратной стреловидности, круговые монопланы, дискообразные крылья. Чего только не придумали в тихих и светлых мастерских гигантов авиапрома Германии — Фокке-Вульф и Мессершмит. Немногие из этих идей пошли в производство и появились хотя бы в единичном экземпляре — зато легенд породили множество. До сих пор в Сети можно найти сотни картинок и описаний фантастических летающих тарелок Гитлера. На самом деле таких «тарелок» было всего две.

Больше всего на классический НЛО был похож представленный в 1939 году аппарат главного конструктора  Генриха Фокке. Он запатентовал самолёт с возможностью вертикального взлёта. Несущим элементом конструкции являлось большое дискообразное крыло. Передняя его кромка имела параболическую форму, а задняя — прямую, с обратной стреловидностью. При этом толщина крыла была такова, что оно практически сливается с фюзеляжем и кабиной, где размещается пилот. В центральной части крыла размещался канал, в котором были расположены два соосных винта, приводимых в движение мощным двигателем.

До конца войны было построено несколько моделей, но полноразмерный образец создать так и не удалось.

Другим интересным экземпляром стал экспериментальный самолёт Артура Сака AS-6. Он был больше похож на классические аппараты того времени за одним исключением — крыло «обтекало» весь фюзеляж самолёта по кругу. Это должно было создавать дополнительную подъёмную силу и вообще всячески улучшать маневренные характеристики самолёта. Доработки модели велись почти до конца войны при поддержке Люфтваффе, была проведена даже серия лётных испытаний, но довести конструкцию до ума не удалось.

Технические характеристики

  • Длина танка– 10,2 метра (пушкой вперед), ширина 3,67 метра, высота — 3,66 метра (без лестницы не залезть).
  • Конечный вес танка составил 190 тонн (!), без башни — 140 тонн. Экипаж — 6 человек.
  • Лобовая броня корпуса — 200 мм, бортов и кормы — 185 и 160 миллиметров соответственно.
  • Лобовая броня башни — 220 мм, бортов и кормы — 210 миллиметров.
  • Использовалась катаная гомогенная сталь, для большей прочности покрытая особой смесью.
  • Главный калибр: 128 мм пушка KwK-44 с длиной ствола в 55 калибров (порядка 7 метров) и боекомплектом на 61 выстрел. От 149 мм калибра отказались.
  • Вспомогательный калибр: 75-мм пушка KwK-40 с длиной ствола 36,6 калибров и боекомплектом на 200 выстрелов. Оба калибра заряжались отдельно друг от друга.
  • В качестве силовой установки использовали авиационный V-образный 12-цилиндровый карбюраторный двигатель Daimler-Benz жидкостного охлаждения с пониженной до 1200 лошадиных сил мощностью (MB.509).
  • Что касается ходовки, то двигать эту громадину должны были гусеницы шириной 1,1 метра (!) на шести опорных тележках и 48 опорных катках. Это техническое решение снизило давление «Мауса» на грунт, сделав его лишь немногим больше, чем у обычных немецких тяжёлых танков.

При работе над прототипом конструкторы отказались от огнеметов, командирской башенки и зенитной установки. Зато на бортах появились отверстия для установки пулеметов — по требованию Гудериана.

Танк был слишком тяжелым, чтобы двигаться по мостам, поэтому через реки он должен был переправляться прямо по дну. Конструкция позволяла полностью герметизировать корпус, а питание для движения и команды управления собирались подавать через кабели от другого «Мауса», стоящего на берегу.

Окончательный облик танк получил лишь в ноябре 1943 года, но уже в феврале 1943 года был заключен контракт на изготовление 120 корпусов и башен. Начиная с 1944 года планировалось выпускать 10 танков в месяц, которые отправились бы на Восточный фронт — сдерживать наступление советских войск.

В июне 1943 года решили, что нужно произвести 141 танк типа «Мышь», работы над всеми остальными проектами сверхтяжелого танка, вроде E100 Tiger-Maus и Pz.Kpfw. VII Löwe от Krupp AG были свернуты еще в конце 1942 года.

Комментировать
0