No Image

Первое русское кругосветное плавание

СОДЕРЖАНИЕ
0
06 января 2021
array(3) {
  [0]=>
  array(49) {
    [0]=>
    string(113) "5e4572d89543cc007399be3be2d97537.jpg"
    [1]=>
    string(113) "0da4ad1978339b4faa5862ff50ab4b19.png"
    [2]=>
    string(115) "deac3c0f2ecbb9dec30b3d1af2cb1e21.jpeg"
    [3]=>
    string(115) "76f93061f2ef9b388a0c9ec2294d880b.jpeg"
    [4]=>
    string(115) "1261d7d64f866f3fb4be686b82ec0e7e.jpeg"
    [5]=>
    string(115) "ff6c5ca9d721c58ad7cd97c4b1e6ca57.jpeg"
    [6]=>
    string(115) "59ca7324e51fdff9ea720b638271954d.jpeg"
    [7]=>
    string(115) "d6a7637c9c79907451f8e36af8eddce9.jpeg"
    [8]=>
    string(113) "27e84826a6211c38ad585072a38decc1.gif"
    [9]=>
    string(115) "b0d2ee97d394101ad66a8d9cc639dcf7.jpeg"
    [10]=>
    string(113) "4520b974041beadf625e9fb751aaf2f8.png"
    [11]=>
    string(115) "909065820c950dc20fa9a32b007b3f52.jpeg"
    [12]=>
    string(115) "d45d04ed6de3f1acb2a6e34c359be592.jpeg"
    [13]=>
    string(115) "1769ddea312d221e53421b184c1cab1d.jpeg"
    [14]=>
    string(115) "f098846cdc608760af3a4e75befb7cc4.jpeg"
    [15]=>
    string(115) "1eb11503ad807d06905d04828adc80d0.jpeg"
    [16]=>
    string(115) "a3be545c58e06f5a74a5b4033418807d.jpeg"
    [17]=>
    string(113) "95d9d4f0ccb82c5b5fe817c4cc8394bd.png"
    [18]=>
    string(115) "55e63bb5a4afb1711e990701c24dc485.jpeg"
    [19]=>
    string(115) "ca3b5dd99d2fce1e548e71b8040782dd.jpeg"
    [20]=>
    string(115) "44a698eda486ce1c92e27a9807b72c7e.jpeg"
    [21]=>
    string(115) "62f38eaff110149e2c91b9d099025ad0.jpeg"
    [22]=>
    string(115) "c18e5f93f54d599edfdc314a99797dc9.jpeg"
    [23]=>
    string(115) "7db4a5d2e3984fa9044a557f0cc2c706.jpeg"
    [24]=>
    string(115) "73b32a35a626c5a05df534300aa08395.jpeg"
    [25]=>
    string(113) "45103fe903c48db4023aa68daef5936a.png"
    [26]=>
    string(113) "64ef91818633e44e0a0d612ea4b27078.png"
    [27]=>
    string(113) "a241d4b8f8975ccbed9f94649d032650.png"
    [28]=>
    string(115) "67aa34ac16b019e4e231168287e7d1b8.jpeg"
    [29]=>
    string(113) "21b75c16a6e6bbcf8ad701c054dfd0d2.gif"
    [30]=>
    string(115) "c8086af678ddd50c9e0ed24bb2a412fd.jpeg"
    [31]=>
    string(115) "4e529b29d07468e3f79ba6f7abffe1dd.jpeg"
    [32]=>
    string(115) "2180f4d376154c6172814cdadc402235.jpeg"
    [33]=>
    string(115) "5af708898169472957ea3b9272105095.jpeg"
    [34]=>
    string(115) "8f1d5e3272cd799f50fd527b2ff8efd4.jpeg"
    [35]=>
    string(115) "7bebac25ea2dab3e43c96f16459c2089.jpeg"
    [36]=>
    string(115) "147964619fb8d158ad7eaae3723ba39a.jpeg"
    [37]=>
    string(115) "3ef16ed0c6536f2de2925e72795a688a.jpeg"
    [38]=>
    string(115) "c64501cea113e4d2cfe002033837d5c9.jpeg"
    [39]=>
    string(115) "054a0dd2af1bafc1b4147bc40cb47a5b.jpeg"
    [40]=>
    string(115) "2200ea304c2c3f972ca3e06f86d50f92.jpeg"
    [41]=>
    string(115) "d0d9c63a525c45d357a7352719c3cf72.jpeg"
    [42]=>
    string(115) "891382e36d18be5f1666b139830d0aa4.jpeg"
    [43]=>
    string(115) "3674c0e66f74959da1e81feabe8456ac.jpeg"
    [44]=>
    string(115) "386c13e6b48d3fa4554de4bdbfae153d.jpeg"
    [45]=>
    string(115) "87212107f19fa8ff8069a9c77df7f284.jpeg"
    [46]=>
    string(115) "5cbe49171013bc817c522a93793156cf.jpeg"
    [47]=>
    string(113) "2f3418c7ad29676e70ffb812d741a1f2.gif"
    [48]=>
    string(115) "4e849d3f7f8be7653df2ca2f89cb5738.jpeg"
  }
  [1]=>
  array(49) {
    [0]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/5/e/4/5e4572d89543cc007399be3be2d97537.jpg"
    [1]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/0/d/a/0da4ad1978339b4faa5862ff50ab4b19.png"
    [2]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/d/e/a/deac3c0f2ecbb9dec30b3d1af2cb1e21.jpeg"
    [3]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/7/6/f/76f93061f2ef9b388a0c9ec2294d880b.jpeg"
    [4]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/1/2/6/1261d7d64f866f3fb4be686b82ec0e7e.jpeg"
    [5]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/f/f/6/ff6c5ca9d721c58ad7cd97c4b1e6ca57.jpeg"
    [6]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/5/9/c/59ca7324e51fdff9ea720b638271954d.jpeg"
    [7]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/d/6/a/d6a7637c9c79907451f8e36af8eddce9.jpeg"
    [8]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/2/7/e/27e84826a6211c38ad585072a38decc1.gif"
    [9]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/b/0/d/b0d2ee97d394101ad66a8d9cc639dcf7.jpeg"
    [10]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/4/5/2/4520b974041beadf625e9fb751aaf2f8.png"
    [11]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/9/0/9/909065820c950dc20fa9a32b007b3f52.jpeg"
    [12]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/d/4/5/d45d04ed6de3f1acb2a6e34c359be592.jpeg"
    [13]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/1/7/6/1769ddea312d221e53421b184c1cab1d.jpeg"
    [14]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/f/0/9/f098846cdc608760af3a4e75befb7cc4.jpeg"
    [15]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/1/e/b/1eb11503ad807d06905d04828adc80d0.jpeg"
    [16]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/a/3/b/a3be545c58e06f5a74a5b4033418807d.jpeg"
    [17]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/9/5/d/95d9d4f0ccb82c5b5fe817c4cc8394bd.png"
    [18]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/5/5/e/55e63bb5a4afb1711e990701c24dc485.jpeg"
    [19]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/c/a/3/ca3b5dd99d2fce1e548e71b8040782dd.jpeg"
    [20]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/4/4/a/44a698eda486ce1c92e27a9807b72c7e.jpeg"
    [21]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/6/2/f/62f38eaff110149e2c91b9d099025ad0.jpeg"
    [22]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/c/1/8/c18e5f93f54d599edfdc314a99797dc9.jpeg"
    [23]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/7/d/b/7db4a5d2e3984fa9044a557f0cc2c706.jpeg"
    [24]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/7/3/b/73b32a35a626c5a05df534300aa08395.jpeg"
    [25]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/4/5/1/45103fe903c48db4023aa68daef5936a.png"
    [26]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/6/4/e/64ef91818633e44e0a0d612ea4b27078.png"
    [27]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/a/2/4/a241d4b8f8975ccbed9f94649d032650.png"
    [28]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/6/7/a/67aa34ac16b019e4e231168287e7d1b8.jpeg"
    [29]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/2/1/b/21b75c16a6e6bbcf8ad701c054dfd0d2.gif"
    [30]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/c/8/0/c8086af678ddd50c9e0ed24bb2a412fd.jpeg"
    [31]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/4/e/5/4e529b29d07468e3f79ba6f7abffe1dd.jpeg"
    [32]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/2/1/8/2180f4d376154c6172814cdadc402235.jpeg"
    [33]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/5/a/f/5af708898169472957ea3b9272105095.jpeg"
    [34]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/8/f/1/8f1d5e3272cd799f50fd527b2ff8efd4.jpeg"
    [35]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/7/b/e/7bebac25ea2dab3e43c96f16459c2089.jpeg"
    [36]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/1/4/7/147964619fb8d158ad7eaae3723ba39a.jpeg"
    [37]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/3/e/f/3ef16ed0c6536f2de2925e72795a688a.jpeg"
    [38]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/c/6/4/c64501cea113e4d2cfe002033837d5c9.jpeg"
    [39]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/0/5/4/054a0dd2af1bafc1b4147bc40cb47a5b.jpeg"
    [40]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/2/2/0/2200ea304c2c3f972ca3e06f86d50f92.jpeg"
    [41]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/d/0/d/d0d9c63a525c45d357a7352719c3cf72.jpeg"
    [42]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/8/9/1/891382e36d18be5f1666b139830d0aa4.jpeg"
    [43]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/3/6/7/3674c0e66f74959da1e81feabe8456ac.jpeg"
    [44]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/3/8/6/386c13e6b48d3fa4554de4bdbfae153d.jpeg"
    [45]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/8/7/2/87212107f19fa8ff8069a9c77df7f284.jpeg"
    [46]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/5/c/b/5cbe49171013bc817c522a93793156cf.jpeg"
    [47]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/2/f/3/2f3418c7ad29676e70ffb812d741a1f2.gif"
    [48]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/4/e/8/4e849d3f7f8be7653df2ca2f89cb5738.jpeg"
  }
  [2]=>
  array(49) {
    [0]=>
    string(36) "5e4572d89543cc007399be3be2d97537.jpg"
    [1]=>
    string(36) "0da4ad1978339b4faa5862ff50ab4b19.png"
    [2]=>
    string(37) "deac3c0f2ecbb9dec30b3d1af2cb1e21.jpeg"
    [3]=>
    string(37) "76f93061f2ef9b388a0c9ec2294d880b.jpeg"
    [4]=>
    string(37) "1261d7d64f866f3fb4be686b82ec0e7e.jpeg"
    [5]=>
    string(37) "ff6c5ca9d721c58ad7cd97c4b1e6ca57.jpeg"
    [6]=>
    string(37) "59ca7324e51fdff9ea720b638271954d.jpeg"
    [7]=>
    string(37) "d6a7637c9c79907451f8e36af8eddce9.jpeg"
    [8]=>
    string(36) "27e84826a6211c38ad585072a38decc1.gif"
    [9]=>
    string(37) "b0d2ee97d394101ad66a8d9cc639dcf7.jpeg"
    [10]=>
    string(36) "4520b974041beadf625e9fb751aaf2f8.png"
    [11]=>
    string(37) "909065820c950dc20fa9a32b007b3f52.jpeg"
    [12]=>
    string(37) "d45d04ed6de3f1acb2a6e34c359be592.jpeg"
    [13]=>
    string(37) "1769ddea312d221e53421b184c1cab1d.jpeg"
    [14]=>
    string(37) "f098846cdc608760af3a4e75befb7cc4.jpeg"
    [15]=>
    string(37) "1eb11503ad807d06905d04828adc80d0.jpeg"
    [16]=>
    string(37) "a3be545c58e06f5a74a5b4033418807d.jpeg"
    [17]=>
    string(36) "95d9d4f0ccb82c5b5fe817c4cc8394bd.png"
    [18]=>
    string(37) "55e63bb5a4afb1711e990701c24dc485.jpeg"
    [19]=>
    string(37) "ca3b5dd99d2fce1e548e71b8040782dd.jpeg"
    [20]=>
    string(37) "44a698eda486ce1c92e27a9807b72c7e.jpeg"
    [21]=>
    string(37) "62f38eaff110149e2c91b9d099025ad0.jpeg"
    [22]=>
    string(37) "c18e5f93f54d599edfdc314a99797dc9.jpeg"
    [23]=>
    string(37) "7db4a5d2e3984fa9044a557f0cc2c706.jpeg"
    [24]=>
    string(37) "73b32a35a626c5a05df534300aa08395.jpeg"
    [25]=>
    string(36) "45103fe903c48db4023aa68daef5936a.png"
    [26]=>
    string(36) "64ef91818633e44e0a0d612ea4b27078.png"
    [27]=>
    string(36) "a241d4b8f8975ccbed9f94649d032650.png"
    [28]=>
    string(37) "67aa34ac16b019e4e231168287e7d1b8.jpeg"
    [29]=>
    string(36) "21b75c16a6e6bbcf8ad701c054dfd0d2.gif"
    [30]=>
    string(37) "c8086af678ddd50c9e0ed24bb2a412fd.jpeg"
    [31]=>
    string(37) "4e529b29d07468e3f79ba6f7abffe1dd.jpeg"
    [32]=>
    string(37) "2180f4d376154c6172814cdadc402235.jpeg"
    [33]=>
    string(37) "5af708898169472957ea3b9272105095.jpeg"
    [34]=>
    string(37) "8f1d5e3272cd799f50fd527b2ff8efd4.jpeg"
    [35]=>
    string(37) "7bebac25ea2dab3e43c96f16459c2089.jpeg"
    [36]=>
    string(37) "147964619fb8d158ad7eaae3723ba39a.jpeg"
    [37]=>
    string(37) "3ef16ed0c6536f2de2925e72795a688a.jpeg"
    [38]=>
    string(37) "c64501cea113e4d2cfe002033837d5c9.jpeg"
    [39]=>
    string(37) "054a0dd2af1bafc1b4147bc40cb47a5b.jpeg"
    [40]=>
    string(37) "2200ea304c2c3f972ca3e06f86d50f92.jpeg"
    [41]=>
    string(37) "d0d9c63a525c45d357a7352719c3cf72.jpeg"
    [42]=>
    string(37) "891382e36d18be5f1666b139830d0aa4.jpeg"
    [43]=>
    string(37) "3674c0e66f74959da1e81feabe8456ac.jpeg"
    [44]=>
    string(37) "386c13e6b48d3fa4554de4bdbfae153d.jpeg"
    [45]=>
    string(37) "87212107f19fa8ff8069a9c77df7f284.jpeg"
    [46]=>
    string(37) "5cbe49171013bc817c522a93793156cf.jpeg"
    [47]=>
    string(36) "2f3418c7ad29676e70ffb812d741a1f2.gif"
    [48]=>
    string(37) "4e849d3f7f8be7653df2ca2f89cb5738.jpeg"
  }
}

Детство и юность

Настоящее имя адмирала и мореплавателя – Адам Иоганн фон Крузенштерн. Будущий исследователь и представитель старинного немецкого рода Крузенштерн был 7-м ребенком в семье. Мальчик появился на свет в ноябре 1770 года. Его отец – судья Иоганн Фридрих фон Крузенштерн, а мать – Христина Фредерика фон Толь.

Иван Крузенштерн в молодости

Род обрусевших немцев подарил Европе нескольких видных деятелей. Среди них дипломат Филипп Крузий и адмирал Мориц-Адольф Крузенштерн, дядя Ивана. Адам получил новое имя благодаря сверстникам, переделавшим его на русский манер. А мечты о море унаследовал от дяди, чьи истории часто слушал.

Мальчик читал книги о морских сражениях и грезил походами на корабле. Получив образование в городской школе Ревеля, он поступил на обучение в Морской кадетский корпус, расположенный в Кронштадте. Учебное заведение отличалось аскетичными условиями существования для воспитанников, и смириться с ними будущему моряку из дворянской семьи было непросто. Тем не менее, за старания в 1787 году Крузенштерн был произведен в гардемарины.

Смерть

Иван Крузенштерн скончался в августе 1846 года, находясь в своем имении. Причина смерти оказалась вполне естественной: адмирал был в преклонном возрасте – 75 лет. По указу государя его похоронили в Ревеле, в таллинской Домской церкви.

Могила Ивана Крузенштерна

Оставленное им научное наследие служит основой для изучения морского дела в современных профильных вузах. Портреты путешественника сегодня можно найти в учебниках.

Его сын Павел и внук Павел Павлович пошли по стопам знаменитого родственника и также стали мореплавателями. Их заслугой оказалось исследование азиатского побережья, обского Севера, островов Печерского края и Каролинских островов.

Ледокол «Иван Крузенштерн»

Сегодня ледокол, названный в честь Ивана Крузенштерна, курсирует по водным путям между Санкт-Петербургом и Балтийским морем, очищая проход для судов.

Признание и значение

Император Александр I наградил Крузенштерна и его подчиненных. Все офицеры получили следующие чины, командиры ордена св. Владимира 3 степени и по 3000 руб., лейтенанты по 1000, а мичманы по 800 рублей пожизненного пенсиона. Нижние чины, по желанию, уволены в отставку и награждены пенсионом от 50 до 75 рублей. По высочайшему повелению была выбита особая медаль для всех участников этого первого кругосветного путешествия.

Описание этой экспедиции напечатано за счет императорского кабинета под заглавием «Путешествие вокруг света в 1803, 1804, 1805 и 1806 годах на кораблях „Надежда“ и „Нева“, под начальством капитан-лейтенанта Крузенштерна», в 3 томах, с атласом из 104 карт и гравированных картин, СПб., 1809 г. Это сочинение было переведено на английский, французский, немецкий, голландский, шведский, итальянский и датский языки. Переиздано в 2007 году.

Путешествие Крузенштерна составило эпоху в истории русского флота, обогатив географию и естественные науки многими сведениями о странах, мало известных. С этого времени начинается непрерывный ряд русских кругосветных путешествий; во многом изменилось к лучшему управление Камчаткой. Из офицеров, бывших с Крузенштерном, многие с честью служили впоследствии в русском флоте, а кадет Отто Коцебу — был сам потом командиром корабля, ходившего в кругосветное путешествие. Фаддей Беллинсгаузен возглавит кругосветную экспедицию на шлюпах «Восток» и «Мирный» и впервые приблизится к берегам Антарктиды.

Первое русское кругосветное путешествие

Славное путешествие Крузенштерна началось в августе 1803, два парусных шлюпа: «Нева» и «Надежда» вышли из Кронштадта, чтобы отправиться в далёкий и непростой путь. Первый корабль возглавил Н.П. Резанов, а второй Ю.Ф. Лисянский. Основной задачей их стало исследование мест в устье Амура для нахождения новых маршрутов, которые были заветной целью русского Тихоокеанского флота. Крузенштерн и Лисянский были давними знакомыми и однокашниками, с этого момента им многое пришлось пережить вместе.

Достигнув бразильского острова Санта-Катарина, экспедиция обнаружила, что на «Неве» требуется замена двух мачт, после небольшой стоянки корабли отправились дальше и пересекли экватор. С этого момента Крузенштерн и Лисянский уже могли гордиться своими заслугами перед отечеством. Соратники восприняли с ликованием этот факт, поскольку русский флаг впервые попал в Южное полушарие, что на тот момент стало действительно революционным моментом.

20 февраля 1804 флотилия обогнула мыс Горн, после чего ввиду экстремальных погодных условий разделилась. К концу апреля Крузенштерн добрался до Маркизских островов. 28 апреля кругосветное путешествие Крузенштерна вновь воссоединило своих участников: «Нева» и «Надежда» встретились в порту Анна-Мария на известном впоследствии острове Нукагива. По пути было зафиксировано ещё несколько островов, в частности Фетуга и Уагуга.

Пройдя через Вашингтоновы острова первое русское кругосветное путешествие продолжилось в северном направлении. 26 мая близ Гавайских островов «Нева» и «Надежда» опять разошлись: первый корабль отправился в сторону Аляски, а второй пустился к берегам Камчатки и Японии. Эскимосский остров Ингалик, принадлежащий США, до сих пор имеет официальное название – остров Крузенштерна.

Корабли вернулись на родину разными путями: «Нева» прибыла в Кронштадт в июле, в то время как «Надежда», которая пошла Японским морем, вернулась лишь в августе. Так обрело своё успешное завершение легендарное кругосветное путешествие Ивана Крузенштерна.

Достоверность книги

Читатель найдет в книге и исторические данные об открытии и исследовании различных островов, и о поисках северо-западного прохода, и о полярных исследованиях Ф. П. Врангеля, и о развитии отношений с Японией. Использование архивных материалов позволило автору установить точные даты некоторых важных событий, выявить неизвестных ранее участников и показать читателю истинных друзей и недоброжелателей, окружавших Крузенштерна.

В книге впервые обнародованы такие документы, как полный текст плана кругосветного плавания, написанный рукой Крузенштерна, данные об участии в решении антарктической проблемы, материалы к созданию «Атласа Южного моря» и подготовке экспедиций, осуществиться которым было не суждено.

Язык книги точный, лаконичный. Пересказывая события, описанные Крузенштерном, автор строго придерживается его текста, и это позволяет сохранить в полной мере колорит событий.

Посещение Камчатки, Сахалина и Японии

Берег Камчатки команда «Надежды» увидела 13.07.1804 г., а на следующий день судно достигло Поворотного мыса. В порт Петропавловск-Камчатского экспедиция вошла 15.07.1804 г. Восполнив запасы, корабль вышел в море 30.08.1804 г. На пути команду ждали новые испытания штормами и борьбой с возобновившейся течью на судне. 03.10.1804 г. «Надежда» достигла берегов Сацумы. Пройдя по Ван-Дименову проливу, путешественники достигли залива Нагасаки. В Японии планировалось наладить дипломатические отношения. Однако непонимание местных обычаев и нежелание русского посла идти на уступки привели к провалу этой миссии. Получив от японцев провиант, было принято решение возвращаться на Камчатку.

Крузенштерн решил возвращаться в Петропавловск по Японскому морю мимо Хонсю и Хоккайдо. Из-за плохой погоды достичь пролива Цугару удалось только 01.05.1805 г. Пройдя мимо Карафуто (Сахалина), шлюп направился в Лаперузов пролив, а 14.05.1805 г. остановился в заливе Анива. После этого путешественники стали изучать побережье и местные обычаи айнов. Обогнув мыс Анива, «Надежда» 17.05.1805 г. вошла в бухту Терпения. Экспедиции удалось описать ряд мелких островов, после чего она миновала Харамукатан и Шиашкотан, а затем 05.06.1805 путешественники достигли Петропавловска.

В дальнейший путь «Надежда» отправилась 05.07.1805 г. Исследователи изучали Шипунский полуостров и всю береговую линию до мыса Лопатка. Далее корабль преодолел Пролив Надежды и вышел к мысу Терпения, уточнив его координаты, а затем обнаружив мыс Беллинсгаузена. В августе команде удалось полюбоваться берегом Азиатского материка. Кроме того, был сделан вывод, что Сахалин является полуостровом. Уже 30.08.1805 г. экспедиция вернулась в Петропавловск, где оставалась до 05.10.1805 г.

Короткая справка о жизни участников экспедиции по ее завершении

Участие в этом походе изменило судьбу Лангсдорфа. В 1812 году он будет назначен русским консулом в Рио-де-Жанейро и организует экспе­дицию во внутренние районы Бразилии. Собранные им гербарии, описания языков и традиций индейцев до сих пор считаются уни­кальным, непревзойденным собранием. 

Первое пересечение экватора русскими моряками

Из офицеров, совершивших кругосветное плавание, многие с честью служили в русском флоте. Кадет Отто Коцебу стал командиром корабля и сам позже совершил в этом качестве кругосветное путешествие. Фаддей Беллинсгаузен позднее возглавил кругосветную экспедицию на шлюпах «Восток» и «Мирный» и открыл Антарктиду.

За участие в кругосветном путешествии Юрий Лисянский был произведен в капитаны второго ранга, получил от императора пожизненную пенсию в 3000 рублей и единовременную награду от Российско-Американской компании в 10 000 рублей. После возвращения из экспедиции Лисянский продолжил службу в Военно-Морском флоте. В 1807 году возглавлял эскадру из девяти кораблей на Балтике и ходил к Готланду и Борнгольму для наблюдения за английскими военными судами. В 1808 году  был назначен командиром корабля «Эмгейтен».

Краткая биография

Адам Иоганн фон Крузенштерн родился 19 ноября 1770 года. Он являлся потомком древнего рода, к которому принадлежали такие известные люди, как дипломат и юрист Филипп фон Крузенштерн.

Внук Филиппа почти двадцать лет пробыл в русском плену после битвы при Эрестфере, а когда была завершена Северная война, то Эверт был освобожден и проживал в родовом имении Хагудис в Эстляндии. В этом имении и родился Адам Иоганн фон Крузенштерн, который стал известен в России как Иван Федорович. А вот Эверт Филипп фон Крузенштерн был его дедом.

Отец будущего известного мореплавателя, Иоганн Фридрих фон Крузенштерн, был судьей, а мама, Христина Фредерика, происходила из знатного рода. В семье долгое время рождались только дочери, поэтому у Ивана было еще пять старших сестер.

Сначала Иван получал домашнее образование, а когда ему исполнилось двенадцать лет, он был отдан в городскую школу при Домском соборе в Ревеле. После этого было обучение в Морском кадетском корпусе в Кронштадте.

Отличный новогодний пирог с сыром, ветчиной и бисквитом: минимум возни у плиты

Вспоминая кумиров 70-х: творческое наследие актёра Юрия Демича

Новая реальность: учимся поддерживать самооценку детей в период пандемии

Известно, что уже в 1787 году Иван Федорович был переведен в гардемарины. А уже на следующий год был переведен в мичманы и выпущен из морского корпуса, так как началась война со Швецией. Сразу же после окончания кадетского корпуса Ивана Федоровича назначают на корабль «Мстислав». В этом же году он смог отличиться в Гогландском сражении, а уже на следующий год он успешно участвовал в Эландском сражении. Успешно он участвовал и в морских сражениях 1790 года. Вскоре он был отправлен в Королевский военно-морской флот, где получил бесценный опыт во время заграничных плаваний.

Результатом такой стажировки стало представление на имя Петра Первого прошения об организации русской кругосветной экспедиции, которая была бы выгодна стране в том числе экономически. Ведь это позволило бы не только организовать торговлю мехами с Китаем, но и появилась бы возможность к прямым отношениям с метрополиями русских владений, находящихся в Америке. Но прошение Крузенштерна было отвергнуто.

1521 год: Магеллан пересек Тихий океан

Наука и открытия

Преодолев опасные проливы под Южной Америкой, португальский штурман Фердинанд Магеллан вышел в Тихий океан с тремя кораблями, став первым европейским исследователем, который достиг Тихого океана из Атлантики.

20 сентября 1519 года Магеллан отправился из Испании, пытаясь найти западный морской путь к Островам пряностей Индонезии.

Под его командованием находилось пять кораблей с общей численностью команды в 270 мужчин. Первой точкой маршрута оказался порт в западной Африке, затем мореплаватель посетил Бразилию, где исследовалюжноамериканское побережье с целью поиска пролива в Тихий океан.

21 октября Магеллан, наконец, обнаружил пролив, который так упорно искал. Магелланов (тогда он, конечно, так не назывался) пролив, располагался недалеко от южной континентальной границы Южной Америки, отделяя Огненную Землю и континентальную часть материка.

Флот Магеллана пересек океан в западном направлении за 99 дней. За весь период экспедиции океан был достаточно спокойным, чтобы его назвали «Тихим», от латинского слова «pacificus», что означает «спокойный».

6 марта 1521 года экспедиция высадилась на острове Гуам. Десять дней спустя они бросили якорь на Филиппинском острове Себу — корабли находились всего в 400 милях от Островов пряностей.

После смерти Магеллана, оставшаяся часть команды отправилась на двух кораблях к Молуккским островам.

Русская императрица Анна Иоанновна издала указ, согласно которому имперская экспедиция должна была исследовать побережья и острова Дальнего Востока, а также по возможности вступить в контакт с жителями Японского архипелага.

Издан такой указ был по итогам первой Камчатской экспедиции, прошедшей под началом Мартына Шпанберга, русского мореплавателя. Первая экспедиция имела целью изучение возможностей постройки судов на Камчатке, а также исследование водных путей для доставки грузов. Шпанберг в качестве отчёта предоставил императрице записку, в которой указывал на возможность изучения потенциальных морских путей до берегов Северной Америки и Японии.

Было решено отправить вторую экспедицию, подготовка к которой началась в 1737 году.

Экспедиция выдвинулась летом 1738 года и за время плавания было обнаружено свыше тридцати новых островов, включая Итуруп, Шикотан и Зелёный.

Экспедицию прервала зима.

По прибытии команда Шпанберга вступила в контакт с местным населением, уточняя информацию об экономике, политике и обычаях страны, попутно обмениваясь товарами. Тем не менее, по причине распространяющихся среди команды болезней, экспедицию было решено остановить, а больных доставить в родной порт.

Португальский путешественник Фердинанд Магеллан (1480-1521 гг.) был первым европейцем, совершившим экспедицию вокруг света. Он путешествовал через Атлантический океан, через южную оконечность Южной Америки, через каналы и окруженные горами заливы, а затем через Тихий океан.

И в конце концов вернулся в Испанию, совершив первое кругосветное путешествие в мире.

Магеллан родился в знатной португальской семье, и в молодом возрасте, был королевским придворным.

Когда ему было 25 лет, он поступил на службу в португальский флот и провел следующие шесть лет, участвуя в военных сражениях. В 1513 году, во время битвы с маврами в Марокко, Магеллан получил серьезную рану копьем в левое колено, которая привела его к пожизненной хромоте.

А вернувшись в Португалию в 1514 году, он узнал, что был обвинен в незаконной торговле скотом с маврами. Король Португалии уволил Магеллана из военно-морского флота, и Магеллан в сердцах объявил о завершении своей верности Португалии.

В 1517 году он предложил свои услуги главному конкуренту Португалии, испанскому королю Карл I, и начал новый этап своей карьеры, как испанский исследователь.

20 сентября 1519 года 39-летний Магеллан и около 270 человек отплыли из Испании, на пяти кораблях: Тринидад, Сан-Антонио, Консепсьон, Виктория, и Сантьяго. Их целью было добраться до Молуккских островов, по западному маршруту — который избегал контролируемого португальцами мыса Доброй Надежды.

Суда шли юго-западным курсом, пересекая Атлантику и оказались в Южной Америке, в Рио-де-Жанейро, три месяца спустя. Они по-прежнему шли на юг вдоль побережья, исследуя все заливы и устья рек на территории нынешних Уругвая и Аргентины, пытаясь найти пролив в Тихий океан. 31 марта уставший и недовольный экипаж на борту трех судов поднял мятеж против своих командиров.

Магеллан быстро восстановил контроль над своей командой, в результате чего один из капитанов был убит в ближнем бою, а бунтовщики высажены в одиночестве на берег.

Личностные характеристики по воспоминаниям современников

Слава кругосветного мореплавателя досталась Крузенштерну, сумевшему первым опубликовать описание путешествия на три года раньше, чем Лисянский, считавший задания по долгу службы более важными, чем публикация отчета для Географического общества.

Сам Крузенштерн видел в своем друге и коллеге прежде всего «человека беспристрастного, послушного, усердного к общей пользе, чрезвычайно скромного».

Скрупулезность, с которой мореплаватель делал астрономические наблюдения, определял долготы и широты, устанавливал координаты гаваней и островов, где «Нева» имела стоянки, приближает его измерения двухвековой давности к современным данным.

От Японии до Кронштадта

«Нева» и «Надежда» вернулись в Петербург разными маршрутами. В 1805 году их пути пересеклись в порту Макао на юге Китая. «Нева» после захода на Гавайи оказала содействие Русско-американской компании во главе с А. А. Барановым в отвоевании у туземцев Михайловской крепости. После описи окрестных островов и других исследований «Нева» повезла товары в Кантон, но 3 октября села на мель посреди океана. Лисянский велел сбросить в воду ростры и карронады, но вслед за тем шквал посадил корабль на риф. Чтобы продолжить плавание, команде пришлось сбросить в море даже такие необходимые предметы, как якоря. Впоследствии товар был подобран. По дороге в Китай был открыт коралловый остров Лисянского. «Нева» вернулась в Кронштадт раньше «Надежды» (22 июля).

Оставив берега Японии, «Надежда» пошла на север почти совсем не известным европейцам Японским морем. По дороге Крузенштерн определил положение ряда островов. Он прошёл Лаперузовым проливом между Иессо и Сахалином, описал залив Анива, находящийся на южной стороне Сахалина, восточный берег и бухту Терпения, которую оставил 13 мая. Огромное количество льда, встреченное им на другой день на 48° широты, препятствовало ему продолжать плавание на север, и он спустился к Курильским островам. Здесь 18 мая он открыл 4 каменные острова, названные им «Каменные ловушки»; около них он встретил такое сильное течение, что, при свежем ветре и ходе восьми узлов, корабль «Надежда» не только не подавался вперёд, но его относило на подводный риф.

С трудом избежав здесь беды, Крузенштерн 20 мая прошёл проливом между островами Оннекотана и Харамукотаном, а 24 мая вновь прибыл в Петропавловский порт. 23 июня он пошёл к Сахалину, чтобы окончить описание его берегов, 29 прошёл Курильские острова, проливом между Раукоке и Матауа, который назван им Надеждой. 3 июля прибыл к мысу Терпения. Исследуя берега Сахалина, он обошёл северную оконечность острова, спустился между ним и берегом материка до широты 53° 30′ и в этом месте 1 августа нашёл пресную воду, по которой заключил, что недалеко устье реки Амур, но из-за быстро уменьшающейся глубины идти вперед не решился.

Шлюп «Надежда»

На другой день Крузенштерн встал на якорь в заливе, названном им заливом Надежды; 4 августа пошёл обратно в Камчатку, где исправление корабля и пополнение запасов задержали его до 23 сентября. При выходе из Авачинской губы из-за тумана и снега корабль едва не сел на мель. На пути к Китаю он тщетно искал острова, показанные на старых испанских картах, выдержал несколько штормов и 15 ноября пришёл в Макао. 21 ноября, когда «Надежда» была уже совсем готова идти в море, пришёл корабль «Нева» с богатым грузом пушных товаров и остановился в Вампоа, куда перешёл и корабль «Надежда». В начале января 1806 г. экспедиция окончила свои торговые дела, но была задержана китайским портовым начальством без всякой особенной причины, и только 28 января русские суда оставили китайские берега.

Выходя из Зондского пролива, корабль «Надежда» опять только благодаря поднявшемуся ветру справился с течением, в которое попал и которое несло его на рифы. 3 апреля «Надежда» разлучилась с «Невой»; через 4 дня Крузенштерн обогнул мыс Доброй Надежды и 22 апреля прибыл на остров Св. Елены, пройдя путь от Макао в 79 дней, через 4 суток Крузенштерн ушёл и 9 мая вновь пересёк экватор на 22° западной долготы.

Ещё на острове Св. Елены было получено известие о войне России с Францией, а потому Крузенштерн решил идти кругом Шотландии; 5 июля он прошёл между островами Фэр-Айл и Мейнленд Шетландского архипелага и, пройдя под парусами 86 дней, прибыл 21 июля в Копенгаген, а 5 (17) августа 1806 года в Кронштадт, совершив все путешествие в 3 года 12 дней. Во время всего плавания на корабле «Надежда» не было ни одного смертного случая (за исключением самоубийства лейтенанта Головачёва), да и больных было очень мало, тогда как на других судах тогда множество людей умирало и во внутреннем плавании.

Путешествие «Невы»

После разделения на Гавайских островах «Нева» отправилась к побережью Северной Америки. Там экспедиция в первую очередь занялась гидрографическим описанием побережья. Кроме того, осенью 1804 года Лисянский вынужден был прервать научные исследования на острове Кадьяк и оказать помощь русским поселенцам в Америке, которые подверглись нападению туземцев. Разрешив проблемы поселенцев и выполнив необходимые астрономические наблюдения в тех местах, корабль вернулся на Кадьяк. Кроме гидрографических и астрономических наблюдений, осуществлялось наблюдение за погодой, а также была составлена карта Кадьякского архипелага.

После зимовки в 1805 году исследования побережья продолжились. Летом «Нева» бросила якорь в поселении Ново-Архангельске. Здесь экспедиция провела около двух месяцев, исследуя этот район. Проводилась разведка берегов и вылазки вглубь островов, было составлено их детальное описание. В частности, Лисянский поднялся на гору Эчком, которая являлась потухшим вулканом. Были сделаны наблюдения о растительности, смене температуры с высотой, собраны образцы вулканических пород. Лисянский обнаружил горячие источники на острове Баранова, вода которых имела лечебные свойства. Им же было собрано множество сведений о жизни индейцев и коллекция их бытовых предметов.

После завершения всех необходимых исследований «Нева» приняла груз пушнины, принадлежавшей Российско-американской компании, и 1 сентября отправилась к берегам Китая. Перед отплытием было заготовлено несколько десятков ведер дикого щавеля, который являлся проверенным средством от цинги. И действительно, случаев заболевания в дальнейшем пути не было.

Лисянский надеялся обнаружить неисследованную сушу и прокладывал маршрут через те участки океана, по которым до этого суда не ходили. Но эти поиски чуть не обернулись неприятностями: ночью 3 октября «Нева» села на мель. Как оказалось утром, это спасло корабль от столкновения с маленьким островом, находящимся в центре мели. Острову дали имя Лисянского. Он был необитаемым и весьма низким, в темноте тропической ночи его очень просто не заметить, а столкновение с каменистым берегом окончится гибелью корабля. «Нева» успешно снялась с мели и продолжила путь.

Тем не менее плавание Ивана Крузенштерна и Юрия Лисянского затягивалось, корабль не успевал к намеченному сроку, и Лисянский решил сместиться на юг, чтобы паруса наполнил попутный ветер. Возле Филиппин «Неву» сильно потрепал тайфун, пришлось даже выбросить за борт часть груза. Наконец, в середине ноября мореплаватели встретили первый китайский корабль. 21 ноября 1805 года «Нева» прибыла в Макао, где ее уже ожидала «Надежда».

Биография

Иван Крузенштерн известен как мореплаватель, первооткрыватель и писатель. Он был членом научных сообществ и зарубежных академий, автором обновленного «Атласа Южного моря», путешественником и директором Морского кадетского корпуса.

Портрет Ивана Крузенштерна

Иван Крузенштерн руководил первым кругосветным путешествием и засвидетельствовал на карте объемную часть побережья Сахалина. Он входил в число учредителей Русского географического общества. Именем этого научного и государственного деятеля назван пролив на Курильских островах, проход между островами в Корейском проливе, гора на Новой Земле, острова, расположенные на архипелаге Туамоту и в Беринговом проливе.

Комментировать
0