No Image

Nissan skyline рестайлинг 1991, седан, 8 поколение, r32 (08.1991 – 07.1993) – технические характеристики и комплектации

СОДЕРЖАНИЕ
0
05 января 2021
array(3) {
  [0]=>
  array(50) {
    [0]=>
    string(115) "ac680e1220233149bf90d9f16d918ec6.jpeg"
    [1]=>
    string(115) "0b3db3ae26f4c8854a72326768718829.jpeg"
    [2]=>
    string(115) "66908be8ad5595942a2f5201f28aea48.jpeg"
    [3]=>
    string(115) "920091ec101f18e5a7c13afa446c591b.jpeg"
    [4]=>
    string(115) "3fe25a5712e242b587d25e77532febe2.jpeg"
    [5]=>
    string(115) "b14f1d3917f3ad3e85cfc2b11947992a.jpeg"
    [6]=>
    string(115) "28a2a674cf7a6ee868e6097632113974.jpeg"
    [7]=>
    string(115) "dca94fd267d3303d3d0b05ad8e7ea655.jpeg"
    [8]=>
    string(115) "308b7c2ce25f31703a9ef3dfdae66ae8.jpeg"
    [9]=>
    string(115) "917ab3a2687f47f3addc58473a040eff.jpeg"
    [10]=>
    string(115) "e0f8aecfdf99a6e8cef5c66a6b31787b.jpeg"
    [11]=>
    string(115) "366ba39d31c55754f00812a8ca0de654.jpeg"
    [12]=>
    string(115) "10e98700a92c431ce38d93f352ba2300.jpeg"
    [13]=>
    string(115) "589cfa6e504ce251132094584273e548.jpeg"
    [14]=>
    string(115) "17085ecec489b632c364d0876d683fa0.jpeg"
    [15]=>
    string(115) "8fcc72559b69c632ec91e81cb22c822d.jpeg"
    [16]=>
    string(115) "d172087c9d11384a23a22d78bd62d6f3.jpeg"
    [17]=>
    string(115) "041b9ef2c10750f5a143ccb50a5f0001.jpeg"
    [18]=>
    string(113) "4c1d47d9ae8dbddd51660f024db39b88.png"
    [19]=>
    string(115) "bf72243fb2fa22ab0392365d0df36c3d.jpeg"
    [20]=>
    string(115) "0d7f6c8757516707219befd1fdd2e4e8.jpeg"
    [21]=>
    string(115) "e2d22ef29b089846bd5fded2ed5c8cb6.jpeg"
    [22]=>
    string(115) "e5aca5d3affc5272f2f2611adb538ce7.jpeg"
    [23]=>
    string(115) "08c6c29366c3c27e718f2c34ff494850.jpeg"
    [24]=>
    string(115) "49307365697147484e9a1ff12addc717.jpeg"
    [25]=>
    string(115) "3e611b60c543410619b9b2028f5b9d16.jpeg"
    [26]=>
    string(115) "4a17bad16815557d067f6f70b8ff46b4.jpeg"
    [27]=>
    string(115) "b09239e62761068f7d000a0d1e2df4d5.jpeg"
    [28]=>
    string(113) "92ef759bcc0ddd56cdca2af54495b536.png"
    [29]=>
    string(115) "7ebceed32751667e654ca5b39f1c2987.jpeg"
    [30]=>
    string(115) "988fb73475c710ebd7e3fba9bf14982c.jpeg"
    [31]=>
    string(115) "dfdb0dc9cf0c98c572b7e3cd1bfd97dd.jpeg"
    [32]=>
    string(115) "a5dd556cdbd0fbbabbd6e9d8d9fa50f7.jpeg"
    [33]=>
    string(115) "e8893df30865afd2e4410ddf2846eee0.jpeg"
    [34]=>
    string(115) "e5f6fd59069d7bc83768e7eebec7a048.jpeg"
    [35]=>
    string(115) "cec85ed19441bc803b97e71da87a0399.jpeg"
    [36]=>
    string(115) "51a519db4ef9bc120ecb8739285eb0cd.jpeg"
    [37]=>
    string(115) "b526a85c58e07ca16943518fd4b87a20.jpeg"
    [38]=>
    string(115) "540396ce0fe080b39e60e99cbcee5c02.jpeg"
    [39]=>
    string(115) "d40b9fe5c8dddf73ee9176790c8e59e8.jpeg"
    [40]=>
    string(115) "ade882a3f1dc5b4f1df021b670e88711.jpeg"
    [41]=>
    string(115) "ddb7bd3ae94b1fcfd8713e08aa706536.jpeg"
    [42]=>
    string(115) "0bf19d7e783946a2b350489314b2c1ab.jpeg"
    [43]=>
    string(115) "ce47afa85f51d4703b1418372f289a69.jpeg"
    [44]=>
    string(115) "4b2ef39e1b3e5ecafd2b9a85b0b8a595.jpeg"
    [45]=>
    string(115) "6ddde9479f15070292350afc0e6f1fc3.jpeg"
    [46]=>
    string(115) "c41128b70e0cf6bcf2288b4973eec52f.jpeg"
    [47]=>
    string(115) "ff0460f4f22fab759d9ba0ccd069257c.jpeg"
    [48]=>
    string(115) "afe59cc311aeba0bafeda83e99165a15.jpeg"
    [49]=>
    string(115) "e38ec5fa04817be24aa041206371e557.jpeg"
  }
  [1]=>
  array(50) {
    [0]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/a/c/6/ac680e1220233149bf90d9f16d918ec6.jpeg"
    [1]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/0/b/3/0b3db3ae26f4c8854a72326768718829.jpeg"
    [2]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/6/6/9/66908be8ad5595942a2f5201f28aea48.jpeg"
    [3]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/9/2/0/920091ec101f18e5a7c13afa446c591b.jpeg"
    [4]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/3/f/e/3fe25a5712e242b587d25e77532febe2.jpeg"
    [5]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/b/1/4/b14f1d3917f3ad3e85cfc2b11947992a.jpeg"
    [6]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/2/8/a/28a2a674cf7a6ee868e6097632113974.jpeg"
    [7]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/d/c/a/dca94fd267d3303d3d0b05ad8e7ea655.jpeg"
    [8]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/3/0/8/308b7c2ce25f31703a9ef3dfdae66ae8.jpeg"
    [9]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/9/1/7/917ab3a2687f47f3addc58473a040eff.jpeg"
    [10]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/e/0/f/e0f8aecfdf99a6e8cef5c66a6b31787b.jpeg"
    [11]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/3/6/6/366ba39d31c55754f00812a8ca0de654.jpeg"
    [12]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/1/0/e/10e98700a92c431ce38d93f352ba2300.jpeg"
    [13]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/5/8/9/589cfa6e504ce251132094584273e548.jpeg"
    [14]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/1/7/0/17085ecec489b632c364d0876d683fa0.jpeg"
    [15]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/8/f/c/8fcc72559b69c632ec91e81cb22c822d.jpeg"
    [16]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/d/1/7/d172087c9d11384a23a22d78bd62d6f3.jpeg"
    [17]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/0/4/1/041b9ef2c10750f5a143ccb50a5f0001.jpeg"
    [18]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/4/c/1/4c1d47d9ae8dbddd51660f024db39b88.png"
    [19]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/b/f/7/bf72243fb2fa22ab0392365d0df36c3d.jpeg"
    [20]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/0/d/7/0d7f6c8757516707219befd1fdd2e4e8.jpeg"
    [21]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/e/2/d/e2d22ef29b089846bd5fded2ed5c8cb6.jpeg"
    [22]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/e/5/a/e5aca5d3affc5272f2f2611adb538ce7.jpeg"
    [23]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/0/8/c/08c6c29366c3c27e718f2c34ff494850.jpeg"
    [24]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/4/9/3/49307365697147484e9a1ff12addc717.jpeg"
    [25]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/3/e/6/3e611b60c543410619b9b2028f5b9d16.jpeg"
    [26]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/4/a/1/4a17bad16815557d067f6f70b8ff46b4.jpeg"
    [27]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/b/0/9/b09239e62761068f7d000a0d1e2df4d5.jpeg"
    [28]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/9/2/e/92ef759bcc0ddd56cdca2af54495b536.png"
    [29]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/7/e/b/7ebceed32751667e654ca5b39f1c2987.jpeg"
    [30]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/9/8/8/988fb73475c710ebd7e3fba9bf14982c.jpeg"
    [31]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/d/f/d/dfdb0dc9cf0c98c572b7e3cd1bfd97dd.jpeg"
    [32]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/a/5/d/a5dd556cdbd0fbbabbd6e9d8d9fa50f7.jpeg"
    [33]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/e/8/8/e8893df30865afd2e4410ddf2846eee0.jpeg"
    [34]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/e/5/f/e5f6fd59069d7bc83768e7eebec7a048.jpeg"
    [35]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/c/e/c/cec85ed19441bc803b97e71da87a0399.jpeg"
    [36]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/5/1/a/51a519db4ef9bc120ecb8739285eb0cd.jpeg"
    [37]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/b/5/2/b526a85c58e07ca16943518fd4b87a20.jpeg"
    [38]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/5/4/0/540396ce0fe080b39e60e99cbcee5c02.jpeg"
    [39]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/d/4/0/d40b9fe5c8dddf73ee9176790c8e59e8.jpeg"
    [40]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/a/d/e/ade882a3f1dc5b4f1df021b670e88711.jpeg"
    [41]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/d/d/b/ddb7bd3ae94b1fcfd8713e08aa706536.jpeg"
    [42]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/0/b/f/0bf19d7e783946a2b350489314b2c1ab.jpeg"
    [43]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/c/e/4/ce47afa85f51d4703b1418372f289a69.jpeg"
    [44]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/4/b/2/4b2ef39e1b3e5ecafd2b9a85b0b8a595.jpeg"
    [45]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/6/d/d/6ddde9479f15070292350afc0e6f1fc3.jpeg"
    [46]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/c/4/1/c41128b70e0cf6bcf2288b4973eec52f.jpeg"
    [47]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/f/f/0/ff0460f4f22fab759d9ba0ccd069257c.jpeg"
    [48]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/a/f/e/afe59cc311aeba0bafeda83e99165a15.jpeg"
    [49]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/e/3/8/e38ec5fa04817be24aa041206371e557.jpeg"
  }
  [2]=>
  array(50) {
    [0]=>
    string(37) "ac680e1220233149bf90d9f16d918ec6.jpeg"
    [1]=>
    string(37) "0b3db3ae26f4c8854a72326768718829.jpeg"
    [2]=>
    string(37) "66908be8ad5595942a2f5201f28aea48.jpeg"
    [3]=>
    string(37) "920091ec101f18e5a7c13afa446c591b.jpeg"
    [4]=>
    string(37) "3fe25a5712e242b587d25e77532febe2.jpeg"
    [5]=>
    string(37) "b14f1d3917f3ad3e85cfc2b11947992a.jpeg"
    [6]=>
    string(37) "28a2a674cf7a6ee868e6097632113974.jpeg"
    [7]=>
    string(37) "dca94fd267d3303d3d0b05ad8e7ea655.jpeg"
    [8]=>
    string(37) "308b7c2ce25f31703a9ef3dfdae66ae8.jpeg"
    [9]=>
    string(37) "917ab3a2687f47f3addc58473a040eff.jpeg"
    [10]=>
    string(37) "e0f8aecfdf99a6e8cef5c66a6b31787b.jpeg"
    [11]=>
    string(37) "366ba39d31c55754f00812a8ca0de654.jpeg"
    [12]=>
    string(37) "10e98700a92c431ce38d93f352ba2300.jpeg"
    [13]=>
    string(37) "589cfa6e504ce251132094584273e548.jpeg"
    [14]=>
    string(37) "17085ecec489b632c364d0876d683fa0.jpeg"
    [15]=>
    string(37) "8fcc72559b69c632ec91e81cb22c822d.jpeg"
    [16]=>
    string(37) "d172087c9d11384a23a22d78bd62d6f3.jpeg"
    [17]=>
    string(37) "041b9ef2c10750f5a143ccb50a5f0001.jpeg"
    [18]=>
    string(36) "4c1d47d9ae8dbddd51660f024db39b88.png"
    [19]=>
    string(37) "bf72243fb2fa22ab0392365d0df36c3d.jpeg"
    [20]=>
    string(37) "0d7f6c8757516707219befd1fdd2e4e8.jpeg"
    [21]=>
    string(37) "e2d22ef29b089846bd5fded2ed5c8cb6.jpeg"
    [22]=>
    string(37) "e5aca5d3affc5272f2f2611adb538ce7.jpeg"
    [23]=>
    string(37) "08c6c29366c3c27e718f2c34ff494850.jpeg"
    [24]=>
    string(37) "49307365697147484e9a1ff12addc717.jpeg"
    [25]=>
    string(37) "3e611b60c543410619b9b2028f5b9d16.jpeg"
    [26]=>
    string(37) "4a17bad16815557d067f6f70b8ff46b4.jpeg"
    [27]=>
    string(37) "b09239e62761068f7d000a0d1e2df4d5.jpeg"
    [28]=>
    string(36) "92ef759bcc0ddd56cdca2af54495b536.png"
    [29]=>
    string(37) "7ebceed32751667e654ca5b39f1c2987.jpeg"
    [30]=>
    string(37) "988fb73475c710ebd7e3fba9bf14982c.jpeg"
    [31]=>
    string(37) "dfdb0dc9cf0c98c572b7e3cd1bfd97dd.jpeg"
    [32]=>
    string(37) "a5dd556cdbd0fbbabbd6e9d8d9fa50f7.jpeg"
    [33]=>
    string(37) "e8893df30865afd2e4410ddf2846eee0.jpeg"
    [34]=>
    string(37) "e5f6fd59069d7bc83768e7eebec7a048.jpeg"
    [35]=>
    string(37) "cec85ed19441bc803b97e71da87a0399.jpeg"
    [36]=>
    string(37) "51a519db4ef9bc120ecb8739285eb0cd.jpeg"
    [37]=>
    string(37) "b526a85c58e07ca16943518fd4b87a20.jpeg"
    [38]=>
    string(37) "540396ce0fe080b39e60e99cbcee5c02.jpeg"
    [39]=>
    string(37) "d40b9fe5c8dddf73ee9176790c8e59e8.jpeg"
    [40]=>
    string(37) "ade882a3f1dc5b4f1df021b670e88711.jpeg"
    [41]=>
    string(37) "ddb7bd3ae94b1fcfd8713e08aa706536.jpeg"
    [42]=>
    string(37) "0bf19d7e783946a2b350489314b2c1ab.jpeg"
    [43]=>
    string(37) "ce47afa85f51d4703b1418372f289a69.jpeg"
    [44]=>
    string(37) "4b2ef39e1b3e5ecafd2b9a85b0b8a595.jpeg"
    [45]=>
    string(37) "6ddde9479f15070292350afc0e6f1fc3.jpeg"
    [46]=>
    string(37) "c41128b70e0cf6bcf2288b4973eec52f.jpeg"
    [47]=>
    string(37) "ff0460f4f22fab759d9ba0ccd069257c.jpeg"
    [48]=>
    string(37) "afe59cc311aeba0bafeda83e99165a15.jpeg"
    [49]=>
    string(37) "e38ec5fa04817be24aa041206371e557.jpeg"
  }
}

Новый кузов 33

Новый кузов Скайлайн получает в середине 1993 года. Поначалу модернизация коснулась лишь «гражданских» версий. Что касается гоночной версии, то ее не тронули до поры и времени.

33 Скайлайн купе

Во всем, начиная дизайном и заканчивая своими техническими возможностями, Скайлайн 33 вырос из 32-го. Изменения есть, но они носят, в целом, эволюционный характер. Вот, например:

  • Более округлый и зализанный дизайн экстерьера;
  • Немного технических доработок;
  • Те же моторы, хотя и без некоторых моделей силовых установок (в частности, больше не ставились моторы СА18);
  • Появление всего лишь одной новой комплектации, хотя и хорошо усовершенствованной;
  • Увеличение колесной базы и габаритов кузова;
  • Увеличение полезного литража салона на обоих типах кузова (на седане и купе).

Последние параметры заслуживают отдельного внимания. Так, длина кузова 4-дверного кузова Скайлайн была увеличена до 472 см, купе – 464 см. Соответственно, увеличились ширина и высота: 172 и 136 см у седана, 172 и 134 см у купе.

На 105 мм была увеличена колесная база.

Купить Nissan Skyline R32

Ниссан Скайлайн, для жителей большинства регионов СНГ, — это большая экзотика. Обычные, четырех дверные седаны встречаются даже реже, чем «заряженные» ГеТеРы. Многие автолюбители, впервые увидев седан с надписью Skyline, просто не могут поверить своим глазам. Они были убеждены в том, что Скайлайн может быть лишь турбированным купе, а не семейным седаном, с не особо то и мощным двигателем.

Стоит сразу сказать, что предложений о продаже Ниссан Скайлайн очень не много. Конечно если вы не живете на дальнем востоке, или в Российской Столице. В обычных миллионных городах, Скайлайн — это экзотика, ГеТеЭр это или нет. Если речь идет о обычном «Скае», то цена такой машины составляет порядка 5 000$. Цена GT-R будет ощутимо выше, здесь многое зависит от тюнинга и конечно же общего состояния. За 15 000$ можно купить живой GT-R в кузове BNR32. Но повторимся, — в некоторых случаях цена может быть значительно выше.

Внешность и фото:

Взгляните на фото ДжиТиАр в кузове BNR32. Красив ли он? Возможно после этих слов вы захотите забросать меня камнями, но по мнению интернет портала autobelyavcev.ru, в этой машине нет чего то уж особенно красивого. Вот взгляните на Mitsubishi 3000GT, или Toyota Supra 70, они то выглядят значительно более эффектно! Конечно, ДжиТиАр создавался для гоночных побед, — это не обычный Гран Туризмо. Создавался он для максимально быстрого прохождения трассы, а красота внешних линий на это мало влияет. Именно в этом кузове Скайлайн обзавелся, сегодня уже легендарными, круглыми фонарями, — взгляните на фото.

ДжиТиАр имеет снаряженную массу в 1430кг, и обут в 16-ые шины, 225-ой ширины, с 50-ым профилем боковины.

Обратите внимание на фото салона Ниссан ДжиТиАр. Хоть это и не «Дрифт Кар», рычаг ручника здесь размещен очень близко к водителю

Сравнение Nissan Skyline с конкурентами

Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.

Nissan Skyline

Полный список сравнения с Nissan Skyline

Nissan Skyline и Toyota Chaser

Nissan Skyline и Nissan Laurel

Nissan Skyline и Toyota Mark II

Nissan Skyline и Subaru Impreza

Nissan Skyline и Nissan Fuga

Nissan Skyline и Daihatsu Thor

Nissan Skyline и Mitsubishi Lancer

Nissan Skyline и Nissan Patrol

Nissan Skyline и Mitsubishi Galant

Nissan Skyline и Toyota Altezza

Nissan Skyline и Honda Integra

Nissan Skyline и Nissan GT-R

Nissan Skyline и Toyota Supra

Nissan Skyline и Nissan 350Z

Nissan Skyline и Alfa Romeo 8C

Скайлайн 34

Этот кузов уже ставился на модели 10 поколения, впервые увиденный массами в 98-м году прошлого столетия. На этот раз уже был сделан большой упор на Sport и соответствие эконормам.

Кузов 34 Скайлайн

В частности:

  • Силовая установка ДжиТи 20E была заменена на чипованную 20DE. Двигатель не новый, был задействован еще на 32-м, но теперь его тщательно усовершенствовали;
  • Этот мотор вкупе с 5-скоростной КПП позволил Скайлайн в кузове 34 стать одним из лидеров автомобильного мира по топливной экономичности, а в модельном ряду всех Скайлайн – лучшим среди моторов «шестерок»;
  • Постепенно 5-рычажную коробку вытеснила 4 АКПП с ПП.

Скайлайн 34 выпускался в 4-х версиях.

  1. Версия ДжиТи предлагалась с 2-литровой силовой установкой на 155 лошадей.
  2. Версии 25 ДжиТи, ДжиТи-Икс и ДжиТи-Ви оснащались 2,5-литровой установкой на 200 лошадей.
  3. Модификация ДжиТи-Фур выходит с 2,5-литровым двигателем на 200 лошадей и полным приводом;
  4. Наконец, ДжиТи-Т с 2,5-литровым агрегатом RB25 Нео на 280 лошадей.

Японский чемпион на гонках

Одновременно в это же время изменения затронули и гоночную ДжиТи-Эр. Легенда возродилась вновь, теперь с инновационной ходовой и иными передовыми штучками.

Вот, например:

  • Новое поколение спорткара стало короче прежнего;
  • Передняя ось была продвинута ближе к мотору;
  • Крышки клапанов выкрашены в ярко-красный цвет вместо черного, как было ранее;
  • Модернизировали турбокомпрессоры;
  • Была установлена новая коробка передач Джетраг;
  • Появились инновационные регуляторы температуры интеркулера;
  • Автомобиль оснастили 5,8-дюймовым дисплеем, позволяющим просматривать функционирование рабочих жидкостей и их температуру.

Спортивная версия получает также суперусовершенствованную подвеску. Конструкторы даже снизили посадку, установили на капоте 2 диффузора, превосходно охлаждающие мощный двигатель.

Ниссан Скайлайн самый новый

Отметим, что версий спорткара Скайлайн в новом поколении было две. Первая называлась V-spec, а вторая — M-spec. Последняя полностью копировала первую версию, только подвеска отличалась мягкостью, а салон обили кожей.

В середине 1999 года Ниссан показал также инновационную модель V-spec 2 с довольно жесткой подвеской. Она была намного жестче оригинальной V-spec. На новой модификации также появляется легкий капот из композитного материала. В частности, это была карбоновая деталь, получившаяся значительно легче алюминиевой.

Еще одна особенность, отличающая V-spec 2 от предшественника, касается цвета передней панели. Он более темный. Кроме того, обивка сидений из черной ткани, а не серой, как было до этого.

Последняя модификация 34 была выпущена в начале 2002 года. Нюр – так называлась она и продавалась соответственно в 2-х версиях. Название модель получает в честь гонок Нюрнбургрина, в которой спорткар показал мировой рекорд. Обе версии оснащались мотором, позволяющим автомобилю развивать 300 км в час.

Продажа Nissan Skyline в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург

Skyline 2002

380 000 q

Санкт-Петербург

Skyline 1998

380 000 q

Санкт-Петербург

Skyline 1996

390 000 q

Москва

Skyline 2007

520 000 q

Москва

Skyline 2000

310 000 q

Москва

Skyline 1997

317 000 q

Москва

Skyline 1996

495 000 q

Москва

Skyline 2004

345 000 q

Сергиев Посад

Skyline 1988

175 000 q

Ярославль

Skyline 2001

125 000 q

Рязань

Skyline 2009

730 000 q

Белгород

Skyline 1994

110 000 q

Йошкар-Ола

Skyline 1998

500 000 q

Киров

Skyline 1995

375 000 q

Самара

Skyline 1994

270 000 q

Самара

Skyline 2001

130 000 q

Ростов-на-Дону

Skyline 1993

300 000 q

Пермь

Skyline 2000

3 950 000 q

Пермь

Skyline 1994

400 000 q

Пермь

Skyline 1993

1 150 000 q

Запчасти и шины на Nissan Skyline

Бампер передний skyline R34

Цена 3 000 р.

Rb26 bnr32 bcnr33 bnr34 двс двигатель

Цена 450 000 р.

Крылья тюнинг Nissan Skyline R34 made in japan

Цена 10 000 р.

Задний бампер Nissan Skyline R34

Цена 1 000 р.

Контрактная АКПП Infiniti G25 Nissan Skyline V36 (VQ25HR) RE5RO5A

Цена 5 300 р.

Дверь передняя левая Infiniti G25 (без пробега по РФ)

Цена 8 700 р.

Статьи о Nissan Skyline

Статьи об автомобилях Nissan Skyline – тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.

Народное ретро. Nissan Skyline R31 1987 года. С «четверки» на «восьмерку»;
Каюсь: рубрика предполагает знакомство с моделями в том виде, какими они покинули конвейер. А тут такое! Но как было пройти мимо, если «тридцать первых» Skyline на всю страну и ближнее зарубежье в более-менее приличном…

Тюнинг Nissan Skyline R33. Pole position;
Есть машины и люди, мимо которых нельзя просто пройти. Они интересны с первого взгляда. Меня всегда восхищает внутренняя свобода. Она не зависит ни от социального положения, ни от материального. Она или есть, или ее нет.

Путешествие из Иваново на Кавказ на Nissan Skyline;
Берем курс на город Пятигорск, от Иваново до Пятигорска навигатор показал 1 825 км, время в пути — 23 часа. Маршрут пролегает через Москву, Воронеж, Ростов-на-Дону, Кропоткин, Невинномысск… Дорогу до Пятигорска…

Новости о Nissan Skyline

Nissan предложит заводское восстановление старых Skyline GT-R;
Nissan Motor объявила, что с 2021 года начнет предлагать услугу заводского восстановления спорткаров Skyline GT-R поколений R32 (1989-1993), R33 (1993-1998) и R34 (1998-2001).

Nissan разработал два концепта на базе Skyline;

В Японии представлен обновленный Nissan Skyline с системой ProPILOT 2.0;
16 июля Nissan официально представил в Японии обновленный Nissan Skyline. Автомобиль 13-го поколения выпускается с 2013 года, так что производитель мог озаботиться подготовкой полностью новой версии.

Форум, посвященный выбору, приобретению, ремонту и эксплуатации автомобилей Nissan Skyline

  • Владельцы nisan skyline v36, рестайлинг
  • помогите пожалуйста найти причину skyline v35
  • Ищу Skyline R32
  • ПОМОГИТЕ! Задние тормоза nissan skyline 33
  • Вопрос про Skyline R32

Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.

«Nissan Skyline» – Как это по-русски?

Правильное русское написание: Скайлайн

Сленг: Скай, Скала

Неправильное русское написание: Скайлан, Скулине, Скулина

Сводные данные по Nissan Skyline

Объем двигателя Nissan Skyline

Крутящий момент Nissan Skyline

История

ALSI

Prince Skyline ALSI-1

Первый Skyline с заводским обозначением ALSI-1 сходил с конвейера с 1957 по 1963 под маркой Prince и по меркам Японии считался роскошным автомобилем. Всего было продано 33 759 экземпляров, в основном — с кузовами седан и универсал.

Автомобиль, представленный 24 апреля 1957 года, построила компания Prince Motor Company, основанная на базе производившей военные самолёты Tachikawa Aircraft Company в 1952 году и названная в честь японского наследного принца Акихито. Skyline первого поколения был построен на базе коммерческого автомобиля Prince Skyway.

Автомобиль имел откровенно «проамериканский» дизайн, оснащался изначально двигателем объёмом 1,5 л (1482 см³) и мощностью 60 л. с. (44 кВт), весил около 1300 кг и разгонялся до максимальной скорости порядка 140 км/ч. Конструктивно он был достаточно простым, например зависимая задняя подвеска была типа «Де Дион» — с соединяющей задние колёса лёгкой балкой и неподвижно закреплённым редуктором главной передачи.

Skyline ALSI-2

Модель была обновлена в 1958 году (ALSI-2), получив в соответствии с последней американской модой четыре фары головного света, а также новый двигатель с клапанным механизмом OHV, который при незначительно отличавшимся рабочем объёме (1484 см³) уже имел мощность в 70 л. с. (52 кВт).

Skyline Sport BLRA-3 сочетал элементы американского стайлинга и итальянского дизайна, не будучи напрямую стилистически связан с базовым седаном.

Также с 1962 года вручную собирались купе и кабриолет под наименованием BLRA-3, с итальянским дизайном от Giovanni Michelotti и двигателем объёмом 1.9 л мощностью 96 л. с. (72 кВт). Выпущено их за два года было совсем немного, всего 60 штук, что объясняется в числе прочего ценой в 1,85 миллиона йен — примерно вдвое дороже обычного серийного «Скайлайна 1500», однако эту модель (как и другие модели фирмы «Prince») часто можно увидеть в японских фильмах тех лет производства киностудии Toho благодаря активной работе фирменной группы по продакт-плейсмент.

S50

Prince Skyline S50 1500 Deluxe

Серия S50 и её модификации выпускались только с кузовом седан, с по г. Всего продано 114 238 автомобилей.
Skyline S50 оснащался мотором мощностью 70 л. с. (52 кВт), представлявшим собой модернизированный . Также был доступен двигатель объёмом 1.9 л (91 л. с.).

S54

В г. Prince создает гоночный Skyline GT с 6-цилиндровым двигателем от Gloria S40, из-за чего колёсную базу пришлось увеличить на 20 сантиметров. На 2-м гран-при Японии в классе GT-II он занимает места со 2 по 6.
Благодаря успеху гоночной машины на японский рынок выходит Prince 2000GT (также с названиями GT-A, GT-B, S54A и S54B).

Модель была доступна с 2 двигателями:

  • S54A : 2.0 л (1988 см³) l6, 106 л. с.(78 кВт)
  • S54B : 2.0 л (1988 см³) l6, 127 л. с.(94 кВт)

Версия B оснащалась тремя карбюраторами Weber 40DCOE-18, самоблокирующимся дифференциалом, 5-ступенчатой механической коробкой передач и мощными тормозами.

S57

В г. Skyline S50 был модернизирован и получил индекс S57. На него устанавливался двигатель объёмом 1.5 л (1487 см³) с двумя распредвалами, который, развивая 88 л. с. (66 кВт), был в то время самым мощным японским мотором в своём классе.

C10

Nissan Skyline KGC10 GT-X

C10 была первой серией, вышедшей после покупки Prince Motors Nissan. Выпускалась с по 1972 годы, всего продано 310.447 автомобилей. На Skyline C10 устанавливали 1.5-литровый двигатель G15 (как на S57) и 1.8-литровый . Кроме седана, выпускались универсал и купе-хардтоп (с 1970).

Шасси этой серии было специально спроектировано с учётом установки 6-цилиндрового двигателя, чтобы избежать проблем, возникших при создании S54. Такая версия, 2000GT с рядным 6-цилиндровым двигателем объёмом 2.0 л и мощностью 105 л. с. (78 кВт) появляется через год.

Гоночный Скайлайн 32

Гоночный спорткар

Полезно будет знать, что автомобиль в 32-м кузове в начале планировался под стандарты ФИА. Последнее означает жесткие требования, выдвигаемые к кольцево-гоночным автокарам А-группы.

Действительно, техническая начинка Скайлайн до сих пор будоражит умы знатоков, хорошо знающих, что собой представляют гонки и скоростные машины японского производства. Ну, например:

  • «Многорычажка» на все колеса;
  • Полный привод 4WD АТТЕСА ЕТС;
  • Переброска половины КМ на переднеосевой узел в момент пробуксовки колес спорткара;
  • Система Супер ХИКАС;
  • Регулируемая электроника на полноприводных версиях купе, дающая завидную устойчивость в поворотах.

Как правило, во главе всех этих наворотов стоял новый мотор RB26DETT, грамотно турбованный и не ограниченный экологическими нормами, как на «гражданских» версиях.

Кузов 1991 года

Еще бы, достаточно одного лишь сравнения мощностей, чтобы картина стала ясной – 280 лошадей у обычных версий и более 500 лошадей у гоночных. И это еще не все, ведь если доработать силовую установку спортивной версии еще, можно перешагнуть барьер в 1000 лошадей, благо мотор это позволяет сделать.

Ну и безусловно, финальным штрихом, завершающим представление об этом автомобиле, становится внешний дизайн кузова. Очень пропорциональный внешний дизайн купе сразу же завораживает: ничего лишнего, экстерьер – одно очарование. Именно поэтому многие эксперты и назвали этот кузов намного привлекательнее и эффектнее 33-го и 34-го, вышедших после (об этом подробнее ниже).

То, что 32-й Скайлайн с громозвучным фурором вошел в мир гонок сегодня ни у кого не вызывает сомнений. За 48 месяцев спортивной карьеры 32-й выиграл все кольцево-гоночные турниры, проводящиеся в промежуток 1990-1993 гг в Японии.

32-й крушил всех и вся как непобедимый самурай. Автокар успешно показал себя и за рубежом. Под руководством Като он установил новый рекорд известных гонок Нюрнбургринга, перескочив известный рекорд на 23 с.

Слава 32-го после этого разлетелась по всему миру. Спрос на автомобиль в кузове 32 превзошел все ожидания. По сей день спорткар остается любимой забавой дрифтеров и стрит-райсеров. Последующие модели Скайлайн 33 и 34 получились, по мнению экспертов, в некотором роде зализанными, не такими харизмачтичными, как этот.

Технические Характеристики Nissan Skyline R32

Характеристики Nissan Skyline GT-R впечатляют и сегодня. Для своего времени это был очень быстрый автомобиль. Сравнение с Koenigsegg, или Pagani здесь конечно не уместно, но диаметр каждого из шести цилиндров в 86мм, вместе с ходом поршня в 73.7мм, обуславливает объем в 2.6л. При данном объеме, а также при степени сжатия в 8.5:1, ДжиТиАр уже с завода выдавал 276л.с. В процессе тюнинга, мощность могла быть увеличена и до 500л.с, что для начала 90-ых было очень внушительно.

Обычный же, базовый Скайлайн оснащался атмосферной «четверкой» мощностью в 91л.с Конечно же, такой двигатель просто не вяжется со столь легендарным именем. И здесь уже начинаешь понимать нелестные отзывы, тех не многих, нелестно отозвавшихся о Скайлайн. Возможно им просто попалась именно такая машина. Более мощный, двухлитровый мотор на 125л.с и 172Н.М, почитателями ГеТеРов также воспринимается как насмешка.

Тем не менее, и в обычном Скайлайне может быть установлен достаточно мощный, турбированный мотор. Речь идет о двухлитровом, 212-ати сильном и 2.6 литровом, 225-яти сильном моторе.

Ремонт

Автомобиль Скайлайн, впрочем, как и любая другая машина, нуждается в своевременном проведении ремонтных работ. Некоторые из них можно даже проводить своими руками, производитель в этом плане владельцев не обидел.

Замена переднего крыла осуществляется очень легко. Трудности может представить заднее крыло (об этом ниже).

Ремонт кузова Ниссан Скайлайн

Итак, чтобы заменить крыло, нужно будет подготовить накладки детали, ее фиксаторы к автомобильному остову или бамперу. Нужно будет взять также крепежи под названием «клопы». В СТО замена переднего крыла оценивается, как правило, в 800-1500 рублей.

Напротив, ремонт заднего крыла Скайлайн уже не настолько прост и оценивается ремонтниками в 2500-3000 рублей. Сложности в первую очередь связаны с типом кузова. На купе, соответственно, делать ремонт сложнее. Почти всегда при ремонте крыла заднего надо бывает резать, высверливать или вваривать деталь.

В любом случае, если замена проводится своими руками, сначала нужно будет снять бампер и освободить грузовой отсек.

Далее так:

  • Снимается манжета резиновая;
  • Затем – обивка пола и грузового отсека;
  • Отсоединяется электропроводка.

Замена крыла проводится в том случае, когда отреставрировать кузовной элемент более невозможно, либо сломаны фиксаторы или деформирована сама деталь после аварии.

Смотрите видео про кузовной ремонт купе Скайлайн

Более подробную информацию про кузовной ремонт читайте в других публикациях нашего информационного блога. Смотрите фото и видео, которые дадут ценные рекомендации практического характера.

Ссылки

Автомобили «Nissan» с 1980-х до наших дней

1980-е1990-е2000-е2010-е
12345678912345678912345678912345678
Городской автомобиль March K10 Micra K11 Micra K12 Micra K13 Micra K14
Pixo
Компактный Cherry N10 Cherry N12 Almera Classic B10
Sunny B310 Sunny B11 Sunny N13 Sunny N14 Almera N15 Almera N16 Tiida C11 Tiida C12
Presea R10 Presea R11
Leaf
Средний Stanza T11
Bluebird 910 Bluebird U11 Bluebird T12/T72 Primera P10 Primera P11 Primera P12
Бизнес Leopard F30 Leopard F31 Leopard Y32 Leopard Y33
President 250 President G50 President PGF50
Gloria 430 Gloria Y30 Gloria Y31 Gloria Y32 Gloria Y33 Gloria Y34
Cedric 430 Cedric Y30 Cedric Y31 Cedric Y32 Cedric Y33 Cedric Y34
Laurel C31 Laurel C32 Laurel C33 Laurel C34 Laurel C35
Maxima J30 Maxima QX A32 Maxima QX A33 Teana J31 Teana J32 Teana L33
Купе Silvia S110 Silvia S12 200SX S13 200SX S14
Спорткар 280ZX 300ZX Z31 300ZX Z32 350Z Z33 370Z
Skyline GT-R R32 Skyline GT-R R33 Skyline GT-R R34 GT-R (R35)
Субкомпактвэн Note E11 Note E12
Livina Grand Livina
Компактвэн Prairie M10 Prairie M11 Almera Tino
Минивэн Serena C23 Serena C24 Serena C25 Serena C26 Serena C27
Elgrand E50 Elgrand E51 Elgrand E52
Presage
Quest
Мини-кроссовер Juke
Компактный кроссовер Qashqai J10 Qashqai J11
Qashqai+2
Rasheen X-Trail T30 X-Trail T31 X-Trail T32
Среднеразмерный кроссовер Murano Z50 Murano Z51 Murano Z52
Среднеразмерный внедорожник Terrano WD21 Terrano R50 Pathfinder R51 Pathfinder R52
Полноразмерный внедорожник Terrano II
Patrol 160 Patrol Y60 Patrol Y61 Patrol Y62

GT-R

В 2007 году в продажу вышел суперкар, получивший название Nissan GT-R. Компания Nissan решила назвать свой «заряженный» автомобиль GT-R, так как все предыдущие спортивные авто были лишь модификацией Skyline, то и эта версия ничем не отличается от других.

Nissan GT-R оборудован шестицилиндровым V-образным двигателем VR38DETT, объемом 3.8 литра с двумя турбокомпрессорами. Мощность силового агрегата Nissan GT-R 480 л. с. при 6800 об/мин, максимальный крутящий момент составляет 588 Н·м при 3200-5200 об/мин. Nissan GT-R оборудован полноприводной трансмиссией с механически блокируемым дифференциалом и 6-ти ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Особенность трансмиссии — наличие двух карданных валов. Максимальная скорость GT-R составляет 310 км/ч, это при том что разгон 0-100 км/ч всего за 3.5 секунды, а с включенной системой управления пуском всего 3,3 секунды.

В стандартной комплектации Nissan GT-R идут шины Bridgestone RE070A: передние 255/40 R20 и задние 285/35 R20, диски выполняются из сверхлегкого алюминиевого сплава. Рабочая тормозная система — дисковые 15″ тормоза от Brembo с 6-поршневыми суппортами спереди и 4-поршневыми сзади. Присутствуют ABS, Brake Assist, EBD. Подвеска у Nissan GT-R — Bilstein DampTronic, независимая, с режимами: Sport/Normal, Comfort и R mode.

Комментировать
0