No Image

Виды тюнинга для мотоцикла иж планета 5

СОДЕРЖАНИЕ
0
07 января 2021
array(3) {
  [0]=>
  array(50) {
    [0]=>
    string(113) "10374306437107c7b2795145d2fd903c.jpg"
    [1]=>
    string(115) "ab439ca153b28a3f2d56f347880ca66d.jpeg"
    [2]=>
    string(113) "5ecd134814d8a8d91c24b00b66d02ac8.png"
    [3]=>
    string(115) "341de733deccbeb762822bb3184c8892.jpeg"
    [4]=>
    string(115) "62e69748d35b86dc0b001da02532facc.jpeg"
    [5]=>
    string(115) "6a469121d57980462c58c8ce01cfa023.jpeg"
    [6]=>
    string(115) "dbc15501113908c44685d2f574ec5806.jpeg"
    [7]=>
    string(115) "434836803c3e3d2a86b4a4b3ba0f4c6f.jpeg"
    [8]=>
    string(115) "b974a302cb65a28f4cabf2c3945f9af5.jpeg"
    [9]=>
    string(115) "0ecfdbaee41e91e51b4f4715dc0d9175.jpeg"
    [10]=>
    string(115) "99f4a394169e89651e78b5e21395cd7b.jpeg"
    [11]=>
    string(115) "3031d00b4be339d33884abe2cf4eba28.jpeg"
    [12]=>
    string(115) "267461d08dbabe0688dc6d35ddc19166.jpeg"
    [13]=>
    string(115) "087ddf1ea4a972429e38cf237dbd3c93.jpeg"
    [14]=>
    string(115) "9ddecb506caa9fa7d3b78c6c8d0b0c2a.jpeg"
    [15]=>
    string(115) "a5f145ef7cfc04820bbf7f0a170a9822.jpeg"
    [16]=>
    string(115) "957d7d7216485cc50ed1250956d01fba.jpeg"
    [17]=>
    string(115) "70e545b3ba8cddf3d11b8805a6dddfe6.jpeg"
    [18]=>
    string(115) "2cd9139589de63bc1d64efc2f55ac463.jpeg"
    [19]=>
    string(115) "dda365ca751a8232ef776753ed7925c4.jpeg"
    [20]=>
    string(115) "3217a9d5f00e35b62240192a0fa91d94.jpeg"
    [21]=>
    string(115) "7f206b94807c9b66ce2daa2805bc7c1e.jpeg"
    [22]=>
    string(115) "7ad83ee28aafe35d26bac306a8db1de3.jpeg"
    [23]=>
    string(115) "6db3ef21bef9b458d3eeda137a7d1391.jpeg"
    [24]=>
    string(115) "f98251554eb816306268b57cfca3b27c.jpeg"
    [25]=>
    string(115) "c6c35031de03197be04d1a8cdf88cfbe.jpeg"
    [26]=>
    string(115) "133e7193d85b5daf38e4953e48e67fc2.jpeg"
    [27]=>
    string(115) "2afda96f5dc219012ab763bc21bdac07.jpeg"
    [28]=>
    string(115) "ae54eeca19fac4873d6c8ebf80558755.jpeg"
    [29]=>
    string(115) "648d609a59dc741fb229a04b8feb7b73.jpeg"
    [30]=>
    string(115) "c42eed3eb325e18890069e9a5a6ba16b.jpeg"
    [31]=>
    string(115) "8052e08850d77a71aad1f74a38cf9388.jpeg"
    [32]=>
    string(115) "123856dbcc950deb3e2de06be313631e.jpeg"
    [33]=>
    string(113) "2f88997568dd91a3ea83ae0c635bd692.png"
    [34]=>
    string(115) "dde4ad3a575eeab921127c0e3aa8a70f.jpeg"
    [35]=>
    string(115) "b364b55559c3b0e3401b88a8494a97e0.jpeg"
    [36]=>
    string(115) "5edc8eb30fd3d387c17b4c7dc9c18f7b.jpeg"
    [37]=>
    string(115) "3e3e63c977156334e72e906f03d74703.jpeg"
    [38]=>
    string(115) "071397d80cf7fd06edfd6decff1ebdd2.jpeg"
    [39]=>
    string(115) "2f121d8c84a17a06137ac268162c821c.jpeg"
    [40]=>
    string(115) "1c54f15e9604431aeafa979a0ae30715.jpeg"
    [41]=>
    string(115) "650916660e165c5a6b4c526c33b0efa3.jpeg"
    [42]=>
    string(115) "e10760fbf2788682dbdbc0cefa240a2e.jpeg"
    [43]=>
    string(115) "0d1413d8e61207b2bb1dba54ef408222.jpeg"
    [44]=>
    string(115) "4bd4805e4064728141312b64b995a234.jpeg"
    [45]=>
    string(115) "83c8c33a71f5016d6d847b2c1aa2a7ac.jpeg"
    [46]=>
    string(115) "7ad44d6673d56b8de115a8cb774035b9.jpeg"
    [47]=>
    string(115) "85f69c886fb6a12f8f28340205c7f1a2.jpeg"
    [48]=>
    string(115) "3adfe217488382af9c8340ad3d02266c.jpeg"
    [49]=>
    string(115) "7a02a41485b4d6e1ac3d3cb7e48a3fc2.jpeg"
  }
  [1]=>
  array(50) {
    [0]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/1/0/3/10374306437107c7b2795145d2fd903c.jpg"
    [1]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/a/b/4/ab439ca153b28a3f2d56f347880ca66d.jpeg"
    [2]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/5/e/c/5ecd134814d8a8d91c24b00b66d02ac8.png"
    [3]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/3/4/1/341de733deccbeb762822bb3184c8892.jpeg"
    [4]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/6/2/e/62e69748d35b86dc0b001da02532facc.jpeg"
    [5]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/6/a/4/6a469121d57980462c58c8ce01cfa023.jpeg"
    [6]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/d/b/c/dbc15501113908c44685d2f574ec5806.jpeg"
    [7]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/4/3/4/434836803c3e3d2a86b4a4b3ba0f4c6f.jpeg"
    [8]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/b/9/7/b974a302cb65a28f4cabf2c3945f9af5.jpeg"
    [9]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/0/e/c/0ecfdbaee41e91e51b4f4715dc0d9175.jpeg"
    [10]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/9/9/f/99f4a394169e89651e78b5e21395cd7b.jpeg"
    [11]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/3/0/3/3031d00b4be339d33884abe2cf4eba28.jpeg"
    [12]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/2/6/7/267461d08dbabe0688dc6d35ddc19166.jpeg"
    [13]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/0/8/7/087ddf1ea4a972429e38cf237dbd3c93.jpeg"
    [14]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/9/d/d/9ddecb506caa9fa7d3b78c6c8d0b0c2a.jpeg"
    [15]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/a/5/f/a5f145ef7cfc04820bbf7f0a170a9822.jpeg"
    [16]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/9/5/7/957d7d7216485cc50ed1250956d01fba.jpeg"
    [17]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/7/0/e/70e545b3ba8cddf3d11b8805a6dddfe6.jpeg"
    [18]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/2/c/d/2cd9139589de63bc1d64efc2f55ac463.jpeg"
    [19]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/d/d/a/dda365ca751a8232ef776753ed7925c4.jpeg"
    [20]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/3/2/1/3217a9d5f00e35b62240192a0fa91d94.jpeg"
    [21]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/7/f/2/7f206b94807c9b66ce2daa2805bc7c1e.jpeg"
    [22]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/7/a/d/7ad83ee28aafe35d26bac306a8db1de3.jpeg"
    [23]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/6/d/b/6db3ef21bef9b458d3eeda137a7d1391.jpeg"
    [24]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/f/9/8/f98251554eb816306268b57cfca3b27c.jpeg"
    [25]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/c/6/c/c6c35031de03197be04d1a8cdf88cfbe.jpeg"
    [26]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/1/3/3/133e7193d85b5daf38e4953e48e67fc2.jpeg"
    [27]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/2/a/f/2afda96f5dc219012ab763bc21bdac07.jpeg"
    [28]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/a/e/5/ae54eeca19fac4873d6c8ebf80558755.jpeg"
    [29]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/6/4/8/648d609a59dc741fb229a04b8feb7b73.jpeg"
    [30]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/c/4/2/c42eed3eb325e18890069e9a5a6ba16b.jpeg"
    [31]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/8/0/5/8052e08850d77a71aad1f74a38cf9388.jpeg"
    [32]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/1/2/3/123856dbcc950deb3e2de06be313631e.jpeg"
    [33]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/2/f/8/2f88997568dd91a3ea83ae0c635bd692.png"
    [34]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/d/d/e/dde4ad3a575eeab921127c0e3aa8a70f.jpeg"
    [35]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/b/3/6/b364b55559c3b0e3401b88a8494a97e0.jpeg"
    [36]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/5/e/d/5edc8eb30fd3d387c17b4c7dc9c18f7b.jpeg"
    [37]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/3/e/3/3e3e63c977156334e72e906f03d74703.jpeg"
    [38]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/0/7/1/071397d80cf7fd06edfd6decff1ebdd2.jpeg"
    [39]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/2/f/1/2f121d8c84a17a06137ac268162c821c.jpeg"
    [40]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/1/c/5/1c54f15e9604431aeafa979a0ae30715.jpeg"
    [41]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/6/5/0/650916660e165c5a6b4c526c33b0efa3.jpeg"
    [42]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/e/1/0/e10760fbf2788682dbdbc0cefa240a2e.jpeg"
    [43]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/0/d/1/0d1413d8e61207b2bb1dba54ef408222.jpeg"
    [44]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/4/b/d/4bd4805e4064728141312b64b995a234.jpeg"
    [45]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/8/3/c/83c8c33a71f5016d6d847b2c1aa2a7ac.jpeg"
    [46]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/7/a/d/7ad44d6673d56b8de115a8cb774035b9.jpeg"
    [47]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/8/5/f/85f69c886fb6a12f8f28340205c7f1a2.jpeg"
    [48]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/3/a/d/3adfe217488382af9c8340ad3d02266c.jpeg"
    [49]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/7/a/0/7a02a41485b4d6e1ac3d3cb7e48a3fc2.jpeg"
  }
  [2]=>
  array(50) {
    [0]=>
    string(36) "10374306437107c7b2795145d2fd903c.jpg"
    [1]=>
    string(37) "ab439ca153b28a3f2d56f347880ca66d.jpeg"
    [2]=>
    string(36) "5ecd134814d8a8d91c24b00b66d02ac8.png"
    [3]=>
    string(37) "341de733deccbeb762822bb3184c8892.jpeg"
    [4]=>
    string(37) "62e69748d35b86dc0b001da02532facc.jpeg"
    [5]=>
    string(37) "6a469121d57980462c58c8ce01cfa023.jpeg"
    [6]=>
    string(37) "dbc15501113908c44685d2f574ec5806.jpeg"
    [7]=>
    string(37) "434836803c3e3d2a86b4a4b3ba0f4c6f.jpeg"
    [8]=>
    string(37) "b974a302cb65a28f4cabf2c3945f9af5.jpeg"
    [9]=>
    string(37) "0ecfdbaee41e91e51b4f4715dc0d9175.jpeg"
    [10]=>
    string(37) "99f4a394169e89651e78b5e21395cd7b.jpeg"
    [11]=>
    string(37) "3031d00b4be339d33884abe2cf4eba28.jpeg"
    [12]=>
    string(37) "267461d08dbabe0688dc6d35ddc19166.jpeg"
    [13]=>
    string(37) "087ddf1ea4a972429e38cf237dbd3c93.jpeg"
    [14]=>
    string(37) "9ddecb506caa9fa7d3b78c6c8d0b0c2a.jpeg"
    [15]=>
    string(37) "a5f145ef7cfc04820bbf7f0a170a9822.jpeg"
    [16]=>
    string(37) "957d7d7216485cc50ed1250956d01fba.jpeg"
    [17]=>
    string(37) "70e545b3ba8cddf3d11b8805a6dddfe6.jpeg"
    [18]=>
    string(37) "2cd9139589de63bc1d64efc2f55ac463.jpeg"
    [19]=>
    string(37) "dda365ca751a8232ef776753ed7925c4.jpeg"
    [20]=>
    string(37) "3217a9d5f00e35b62240192a0fa91d94.jpeg"
    [21]=>
    string(37) "7f206b94807c9b66ce2daa2805bc7c1e.jpeg"
    [22]=>
    string(37) "7ad83ee28aafe35d26bac306a8db1de3.jpeg"
    [23]=>
    string(37) "6db3ef21bef9b458d3eeda137a7d1391.jpeg"
    [24]=>
    string(37) "f98251554eb816306268b57cfca3b27c.jpeg"
    [25]=>
    string(37) "c6c35031de03197be04d1a8cdf88cfbe.jpeg"
    [26]=>
    string(37) "133e7193d85b5daf38e4953e48e67fc2.jpeg"
    [27]=>
    string(37) "2afda96f5dc219012ab763bc21bdac07.jpeg"
    [28]=>
    string(37) "ae54eeca19fac4873d6c8ebf80558755.jpeg"
    [29]=>
    string(37) "648d609a59dc741fb229a04b8feb7b73.jpeg"
    [30]=>
    string(37) "c42eed3eb325e18890069e9a5a6ba16b.jpeg"
    [31]=>
    string(37) "8052e08850d77a71aad1f74a38cf9388.jpeg"
    [32]=>
    string(37) "123856dbcc950deb3e2de06be313631e.jpeg"
    [33]=>
    string(36) "2f88997568dd91a3ea83ae0c635bd692.png"
    [34]=>
    string(37) "dde4ad3a575eeab921127c0e3aa8a70f.jpeg"
    [35]=>
    string(37) "b364b55559c3b0e3401b88a8494a97e0.jpeg"
    [36]=>
    string(37) "5edc8eb30fd3d387c17b4c7dc9c18f7b.jpeg"
    [37]=>
    string(37) "3e3e63c977156334e72e906f03d74703.jpeg"
    [38]=>
    string(37) "071397d80cf7fd06edfd6decff1ebdd2.jpeg"
    [39]=>
    string(37) "2f121d8c84a17a06137ac268162c821c.jpeg"
    [40]=>
    string(37) "1c54f15e9604431aeafa979a0ae30715.jpeg"
    [41]=>
    string(37) "650916660e165c5a6b4c526c33b0efa3.jpeg"
    [42]=>
    string(37) "e10760fbf2788682dbdbc0cefa240a2e.jpeg"
    [43]=>
    string(37) "0d1413d8e61207b2bb1dba54ef408222.jpeg"
    [44]=>
    string(37) "4bd4805e4064728141312b64b995a234.jpeg"
    [45]=>
    string(37) "83c8c33a71f5016d6d847b2c1aa2a7ac.jpeg"
    [46]=>
    string(37) "7ad44d6673d56b8de115a8cb774035b9.jpeg"
    [47]=>
    string(37) "85f69c886fb6a12f8f28340205c7f1a2.jpeg"
    [48]=>
    string(37) "3adfe217488382af9c8340ad3d02266c.jpeg"
    [49]=>
    string(37) "7a02a41485b4d6e1ac3d3cb7e48a3fc2.jpeg"
  }
}

Запрессовка коленвала

Запрессовать коленвал несложно, я не стал распресовывать хороший коленвал, объясню все словами. Желательно спрессовывать коленвал на наковальне или старом чугунном автомобильном блоке. Новый палец забивайте в ту щеку коленвала в которой остался палец при распресовывании, это позволит легче запрессовать вторую щеку. Новый палец забивается с внутренней стороны коленвала до конца. Одевайте новый игольчатый подшипник и шатун на палец. Положите щеку коленвала с забитым пальцем на наковальню, так чтобы палец уперся в наковальню. Направьте вторую щеку на палец, и забивайте тяжелым молотком как показано на фото ниже.

Когда будите набивать вторую щеку на коленвал, будьте внимательны чтобы не ударить по резьбе или конусу оси коленвала. Сильно заморачиваться в этот момент о соосности валов коленвала не надо, достаточно примерно поставить правильно.

Колевал спрессовали, теперь проверьте штангилем размер между щечками, если меньше разведите щечки, если больше побейте щечки до нужного размера.

Также будьте внимательны чтобы палец коленвала не выходил наружу с одной из щек, если вышел оправкой вбейте его.

Фото. Запрессовка коленвала мотоцикла

Недостатки двигателя ИЖ-П5

  • Громкий в работе;
  • Повышенная вибрация;
  • С глушителя брызгает масло;
  • Долгий разгон;
  • Большой расход топлива;
  • Малый ресурс;
  • Сильная отдача от кикстартера.

Громкая работа негативно воздействует на окружающих людей (мешает отдыхать), что вызывает по отношению к мотоциклисту соответствующие реакции.

Повышенная вибрация двигателя предается всему мотоциклу, особенно чувствуется вибрация руками на руле.

С глушителя брызгает масло, которое при движении попадает на спину водителя или пассажира. Этот минус устраняется монтажом поварешки из нержавейки, соответствующего диаметра на торец выхлопной трубы. У поварешки заранее должен быть вырезан сектор, который при монтировании винтами должен находиться в нижней части. Эта доработка исключит попадание масла на спину, а выхлоп будет направлен вниз.

Долгий разгон. Более длительный разгон у Планеты 5 с коляской. Повышенная длительность при разгоне особенно заметна на мотоцикле с коляской.

Большой расход топлива. Двигатель по расходу топлива не экономичный и причина прежде всего в конструкции двухтактного двигателя.

Ресурс ограничен интервалом 20-25 тыс. км

Сильная отдача от кикстартера. Чтобы исключить удары кикстартером по ноге не сопровождайте ногой кикстартер при его возвращении в исходное положение. Воздействие на кикстартер при заводке мотора должно быть резким и сильным.

Вывод.

Двигатель надежный и простой, ломается редко. Ремонтируется легко. Его производство остановлено, но проблем с запасными частями нет. Цилиндр не одноразовый, ремонтируется расточкой или заменой гильз с установкой ремонтных поршней в сборе (под ремонтные размеры цилиндров). Движок не для спортивных гонок, но для хозяйства в сельской местности и для выезда на природу ему нет цены, он хорош.

PS. Уважаемые мотоциклисты «Планетоводы»! Вы можете задать вопрос или добавить отзывы и информацию по слабым местами недостаткам мотора ИЖ-П5 в комментарии.

Технические характеристики мотоцикла ИЖ «Юпитер-5»

Если сравнить ИЖ «Юпитер-5» с современными мотоциклами, то технические характеристики и показатели «Ижака» более чем скромны. Все они приведены в таблице:

Габариты
Длина, мм 2170
Ширина ,мм (без/с боковым прицепом) 810/2100
Высота, мм 1170
Двигатель — двухцилиндровый, двухтактный, воздушное/водяное охлаждение
Мощность, л.с. 25
Объем (см. куб.) 347,6
Смазочная система двигателя Совместно с маслом
Зажигание Батарейное
Средний расход бензина, л. (без/с боковым прицепом) 5,9/7,1
Скорость максимальная ( без/с боковым прицепом) 125/95
Коробка передач
Количество передач 4
Привод на ведущее колесо Цепной
Сцепление Многодисковое, в масляной ванне

Опыт эксплуатации мотоцикла семейства ИЖ Планета и ИЖ Юпитер вы можете найти в справочной литературе. У нас вы можете скачать книгу по семейству мотоциклов ИЖ отечественного производства.

[править] Последовательность выстрелов

Основная последова­тельность — нижний ствол, затем верхний ствол. Для изме­нения этой последовательности на противоположную не­обходимо отжать спусковой крючок вперед до щелчка. Од­нако такое переключение действует только на одну пару выстрелов, и при первом же открывании ружья основная очередность восстанавливается.

Если после изменения обычной последовательности вдруг возникает необходимость вновь изменить обратную очередность на прямую, необходимо повернуть рычаг за­пирания стволов вправо и, не открывая стволов, вернуть его в прежнее положение.

Если при нажатии на спусковой крючок произошла осечка, переключение произойдет независимо от того, про­изошел ли первый выстрел после спуска или нет.

Капитальный ремонт

Техническую ревизию модели «ИЖ Планета-5» следует проводить по мере необходимости:

  • при износе поршневой группы, когда уменьшается компрессия и падает мощность двигателя;
  • при появлении постороннего шума в коробке передач;
  • когда «ведет» сцепление.

Одновременно с капитальным ремонтом мотоцикла следует провести осмотр и профилактику всех без исключения узлов и агрегатов, а также подкрасить царапины и выровнять вмятины на корпусе мотоцикла, если таковые имеются.

При необходимости замены отдельных деталей следует менять их только на новые, приобретенные в специализированных магазинах. Запчасти на «ИЖ Планета-5» продаются в достаточном ассортименте.

Профилактический ремонт мотоцикла можно сделать в условиях домашней мастерской или гаража

Важно, чтобы при этом под рукой был набор необходимых инструментов, это накидные и рожковые ключи, выколотки, напильники и рашпили, тиски, сверлильный станок и шлифовальная машина

Капитальный ремонт мотоцикла, двигателя или коробки передач возможен только в специализированной мастерской, оборудованной всеми необходимыми приспособлениями, токарным и фрезерным станками и полным набором слесарных инструментов.

Если возникнет необходимость замены изношенного цилиндра вместе с поршнем, то следует приобрести новые детали в заводской упаковке, так как в этом случае они будут подобраны попарно и соответствовать по параметрам. Никакой подгонки в этом случае не понадобится.

Два карбюратора на ИЖ Юпитер

Среди всевозможных доработок для двухцилиндрового Ижа особенно выделяется установка двух карбюраторов на двигатель мотоцикла. По одному на каждый цилиндр. Делается это в расчете на увеличение мощности мотора путем улучшения наполнения каждого цилиндра. Мощность действительно увеличиться, но максимум на пару лошадей.

Поэтому на большинстве двухтактной техники между карбюратором и фильтром присутствует впускной резонатор. Он представляет собой пластмассовый ящик, куда выплевывается часть смеси. На юпитерах это устройство отсутствует, т.к. особой необходимости в нем нет из-за длины «штанов» и особенности работы двухцилиндрового мотора. Пока один цилиндр совершает рабочий ход, второй всасывает смесь из карбюратора плюс ту часть, которая отразилась от юбки первого поршня.

Кроме того, установка лепесткового клапана улучшит наполнение цилиндра на низких и средних оборотах, немного снизится расход топлива. Цилиндр юпитера примерно равен объему 175 см3, поэтому лепестковые клапана можно поставить от восхода 3м-01 либо изготовить у токаря по образцу. Карбюраторы тоже можно взять от восхода (К-62В, К-65В) либо от явы 638.

Помимо установки клапанов еще потребуется доработать поршня. На юбке поршня со стороны впуска необходимо сделать отверстие, как показано на рисунке. Это нужно для того, чтобы уменьшить сопротивление на впуске, необходимое для работы лепестков.

Для работы двух карбюраторов понадобится краник с двойником и общая ручка газа для обоих тросов. Эти детали можно взять с урала либо подобрать от других моделей мотоциклов.

После установки всех деталей необходимо провести настройку и синхронизацию карбюраторов. Иначе может возникнуть перегрев и износ одного из цилиндров, а также сильная вибрация.

Определяющие технические характеристики Иж Планета-5

Оригинальные габариты (длина/ширина/высота) метр 2,2/0,81/1,2
Габариты базы, метр 1,45
Высота клиренса, см 13,5
Характеристики движка Ёмкость—346 см3, мощь в 22 лошад.сил, двухтактный на 1 цилиндр,
Система охлаждения Воздушная
Трансмиссия Многодисковое сцепление; КПП на 4 ступени
Заправка Масляно-бензиновая смесь
Вместимость топливного бачка 18 литров
Допустимый максимум скорости для мото «Иж Планета-5» 120 километров в час
Топливо Бензин марки А-76
Механизм зажигания Контактный батарейный;
Пуск Кикстартер;
Электрика Батарея на 12 вольт
Тормозной механизм Спереди и сзади механический барабан, рычажная подвеска сзади, спереди телескопия, гидравлика
Заправка амортизаторов (спереди/сзади) объём на один амортизатор 0,175 литров/0,075 литров
Размеры колёс 3,5х18 дюймов, спицы
Сухой вес 162 килограмм
Заправленная масса агрегата 180 килограмм
Допустимая нагрузка 170 килограмм
Максимум при полной массе с прицепом 200 килограмм

Множественные видео Иж Планета-5, являются «живым» подтверждением популярности круизёра, а при правильном уходе, и его долговечности. Огромным плюсом мотосредства является его возможность допускать любые тюнинговые превращения.

Модернизация практически любой запчасти, проходит безболезненно, а итоговый результат заставляет испытывать неподдельную гордость.

Качественная характеристика мотоцикла подтверждает его необходимость и незаменимость в условиях пригорода.

https://youtube.com/watch?v=ojWkrCywKkg

Источник

Конструкция мотоцикла

Но конструктивно мотоциклы этих модификаций между собой не отличались. Все составные части мотоцикла закреплялись на трубчатой раме. Чтобы обеспечить подвеску заднего колеса, в задней части рамы имелся подрамник, прикрепленный к раме не жестким болтовым соединением.

На переднюю часть рамы устанавливался силовой агрегат с коробкой передач и рулевая колонка, оснащенная телескопической вилкой. Над двигателем размещался топливный бак, а перед ним – руль и приборная доска и фара.

За баком вся верхняя часть мотоцикла отводилась под сиденье, с закрепленным на нее задним крылом со стоп-сигналом. Ниже сиденья имелось два бардачка. Левый отводился под аккумуляторную батарею, а правый предназначен был для инструментов.

На имеющийся подрамник устанавливалось заднее колесо. Чтобы обеспечить его подвеску, подрамник, кроме болтового не жесткого крепления, соединялся с рамой посредством подпружиненных масляных амортизаторов. Пружины имели трехпозиционную регулировку, что обеспечивало изменение жесткости задней подвески. Привод заднего колеса выполнялся посредством цепной передачи.

Выхлопные трубы, отходящие от двигателя, тянулись вдоль всего мотоцикла. Чтобы уберечь водителя и пассажира от возможных ожогов, трубы крепились под подножками.

Мотоцикл оснащался двухкулачковыми барабанными тормозами с механическим приводом на обоих колесах. Впоследствии некоторые версии оснащались передними дисковыми тормозами с гидроприводом.

Метки: самодельный глушитель планета 5

Комментарии 29

и чё как звук где видео?!

да видео нет, звук, малость чётче родного да погромче)

без обид но видон у этого трыньчика прсто кашмарный

ну а как если ему уже 20 лет, корешь весной хочет его под чоппер переделать, буду помогать, по мере возможности выкладывать фото

вот мы с кентом собрали из кучи мусора!=)) в руки к нам попала рама на колёсах ржавый бак и мотор в мешке без цылиндра и колене вала=)))

ну я первый тогда и смотрел )

блин а я думаю почему и когда я подписался на эту дивятку=)))

плюсую к коллегам. Резонатор на 2Т вещь важная и его надо просчитывать.

кроме вида — натуральная глупость. В старых журналах мото, номер не помню, была статья о расчёте резонатора двухтактника, советую поискать эту статью.

на 5 планету сварной резонатор должен быть 1,5 метра длинной в идеале) но как его туда засунуть другой вопрос поэтому не стоит трогать ему было сток глушак)

да это просто изменение вида и не более, кореш сказал я сделал. я планирую на минск резонатор на верх выводить как на кроссе, вот там подумаем!

тяги там никакой, почитай теорию 2х тактного двигателя

согласен, 2-х тактному мотору нужен настроенный резонатор, который расчитывается под определённый мотор. Даже родной у П5 был более менее… Какой сейчас расход?)))

правильно говоришь, я в свое время занимался форсировкой советской мото техники, даже сейчас валящий юпитер стоит в гараже)))

Ну как бэ только форма изменилась и вероятно звук. Тяга скорее упала.

тяга в плюсе) так как ракетка обрезана и выпуск в 2 раза легче

Не путай с четырёхтактником. Тут эффект обратный.

я делал так как мне накидал в двух словах друг)

Не путай с четырёхтактником. Тут эффект обратный.

я не пойму никак, кто то говорит что 2-тактники без глушака хуже. почему не вкуриваю. ведь выход свободный, проще камеру освободить. расскажи пожалст.

«ИЖ Планета 5»: технические характеристики

Мотоцикл имел следующие храктеристики:

— база конструкции, межосевое расстояние — 1450 мм;

— клиренс с полной загрузкой и паспортным давлением в шинах — 135 мм;

— высота — 1200 мм;

— вес мотоцикла — 165 кг;

— загрузка максимальная — 170 кг;

— допустимая нагрузка на багажник — 20 кг;

— скорость максимальная — 120 км/час;

— тормозной путь на скорости 80 км/час — 42,5 метров;

— тормозной путь на скорости 30 км/час — 6,5 метров;

— средний расход топлива при движении на скорости 90 км/час — 5,0 литров на 100 километров.

— объем топливного бака – 18 литров;

— система запуска – рычажный кикстартер.

— тип — одноцилиндровый двухтактный;

— степень сжатия — 8,7;

— рабочий объем цилиндра — 3346 куб. см;

— амплитуда поршневого хода — в пределах 85 мм;

— диаметр цилиндра — 72 мм;

— мощность двигателя максимальная — 17 л. с. при 4800 оборотах в минуту;

— смазка — принудительная, раздельная дозированная, в зависимости от нагрузки и оборотов коленвала.

— пропорции горючей смеси бензина и масла — 1/30;

— зажигание — бесконтактная система электронная с автоматическим регулированием момента опережения в зависимости от режима работы коленчатого вала;

— аккумуляторная батарея — 12 вольт;

— система питания — карбюратор К-65И, на мотоциклы ранних серий выпуска устанавливались карбюраторы К-62И;

— рекомендуемое топливо — смесь бензина с октановым числом не менее 76 и масла;

— тип воздухочистителя — контактно-масляный;

— система охлаждения — воздушная;

Двигатель «ИЖ Планета-5» отличается хорошей тягой при сравнительно малых оборотах.

Ресурс

Важным условием долговременной работы двигателя, прошедшего капитальный ремонт, является правильная обкатка. Процесс состоит из двух этапов – работа двигателя на стенде или на неподвижно стоящем мотоцикле; второй цикл — это обкатка в дорожных условиях, на ходу.

В обоих случаях следует увеличить пропорции масла в горючей смеси до 1:10, обороты двигателя отрегулировать на минимальные. После 4-х часов обкатки можно увеличить обороты до средних, но процесс при этом сделать цикличным – после работы в течение одного часа мотор выключать на 30 минут, затем снова запускать.

После проведения полной обкатки мотоцикл следует выдерживать в определенном режиме, не допуская перегрузок и, что особенно важно, перегрева двигателя. В течение определенного времени машина должна эксплуатироваться только с одним водителем, без пассажира, без бокового прицепа и без груза

В этом случае произойдет окончательная притирка пары цилиндр/поршень.

400 километров — это оптимальное расстояние, которое должен пройти мотоцикл без нагрузки, затем можно будет уменьшить количество масла в горючей смеси до пропорции 1:25, а также эксплуатировать машину с боковым прицепом.

Источник

Модификации

  1. Модель “ИЖ Планета-5” базовая.
  2. Модель с двумя глушителями, гидропневматической передней подвеской, дисковым тормозом.
  3. Модификация с раздельными контурами смазки, бесконтактной электронной системой зажигания, пружинным амортизатором с гидравликой.
  4. Модификация с литыми колесами из легкого сплава.
  5. Модель с барабанным двухкулачковым тормозным механизмом переднего колеса.
  6. Модель с барабанным тормозом на переднем колесе и совмещенной системой смазки.
  7. Модификация, оборудованная наколенными полуобтекателями и багажником.
  8. Модель с литыми колесами, багажником, полуобтекателями и дугами безопасности.
  9. Модификация с двумя глушителями и передним барабанным тормозом.

Конструкция

На мотоцикле установлен одноцилиндровый, двухтактный двигатель воздушного охлаждения с возвратно-петлевой двухструйной продувкой, с приготовлением рабочей смеси в карбюраторе и воспламенением её в цилиндре от электрической искры. Коленчатый вал — сборный, прессованный. Картер — блочного типа. В передней части находится кривошипная камера, в задней размещена коробка передач. Картер состоит из двух половин с разъемом по средней продольной плоскости. Педаль ножного переключения передач и педаль кикстартера расположены с левой стороны картера коробки передач, двигатель оборудован 6-вольтовым генератором мощностью 45 Ватт. Вместе с Иж Юпитер-3 является первым из мотоциклов, на который были установлены указатели поворота. Иж Планета-3К имеет боковой прицеп. Двигатель Иж Планета-3 с небольшими переделками устанавливается на раму от Иж Юпитер-3, Иж Юпитер-4 и Иж Юпитер-5.

Слабые места двигателя ИЖ-П5

  • Воздушный фильтр;
  • Цилиндро-поршневая группа;
  • Коробка передач.

Более подробно о слабых местах силового агрегата ИЖ-П5…

Воздушный фильтр. Для предотвращения попадания пыли в двигатель требуется частая промывка и промасливание фильтрующего элемента. Установка бумажного фильтра позволила бы сократить время на обслуживании двигателя при ТО и улучшила бы качество очистки воздуха подающего в карбюратор.

ЦПГ изнашивается через 20 000-25 000 км по причине отсутствия водяного охлаждения.

Коробка передач. С годами вследствие выработки происходит самовыключение передач и регулировка проблему не устраняет. В этом случае необходима переборка КПП с заменой выработанных деталей.

Конструкция Планеты Спорт от Ижмото

Технические характеристики ПС поражали. Это был первый серийный стальной конь в СССР с системой раздельной смазки мотора. При чем последняя являлась собственной разработкой конструкторов Ижевского мотозавода. Такой особенностью могли похвастаться байки, спущенные с конвейера в 1974 году. Характерный признак наличия подобного ноу-хау у мотоцикла ИЖ Планета Спорт – наличие буквы«М» в его номере.

Двигатель ПС от Ижмото имел несколько увеличенный рабочим объёмом в сравнении с предыдущими моделями из Ижевска. Он составлял 349 см³. Примечательно, что железный конь получил с завода японский карбюратор «Микуни». Это позволило байку выдавать заветные 32 л.с. и 6 700 оборотов в минуту.

При сухой массе мото в 135 кг., он мог похвастаться завидными техническими характеристиками (237 лошадок на тонну веса). Это почти вдвое превысило подобный показатель Jawa 350 «634».

100 км/ч Иж ПС набирал за 11 секунд. Мотор этого коня крепился нав раму при помощи резиновых подушек. Для 1970-х — это было настоящее техническое новшество. Кроме того, байк активно оснащался японским электрооборудованием и даже оптикой. Те же модели мотоцикла ИЖ ПС, что оснащались отечественным карбюратором (К 62М) могли развивать несколько меньшую мощность в 28 лошадок. С 1978 года на этого железного коня устанавливалось советское электрооборудование и отечественный спидометр. У этих байков увеличивался диаметр спиц.

Технические характеристики ИЖ Планета Спорт

На протяжении 1975-1983 гг. байк часто проходил конструкционные изменения. Его модернизировали и совершенствовали. По этому, одинаковых технических характеристик все мотоциклы Иж ПС не имеют. Все же отдельные из них не изменялись.

Длина байка составляет 207 см. Ширина его достигает 79-81 см. При этом, высота мото – 115 см.

Максимальная рекомендованная скорость мотоцикла Иж ПС – 140 км/час. На 100 км этот байк расходует 3,5 литра топлива (при скорости в 60 км/ч). По городу расход несколько увеличивается и достигает 7 л.

Тормозной путь мотоцикла Иж Планета Спорт все же значителен и составляет 16 метров при скорости в 60 км/час. На скорости в 30 км/час для полной остановки мотоциклу потребуется всего 7 метров.

Технические характеристики двигателя ПС Ижмото тоже впечатляют. Мотор этого двухколесного спортбайка имеет двухтактный тип работы. Трёхканальная его продувка неплохо себя зарекомендовала.

Одного цилиндра этому байку более чем достаточно для развития немалой мощности. Диаметр последнего составляет 76 мм.Мотоцикл Иж Планета Спорт имеет силовой агрегат, который обладает достаточно-таки высокой степенью сжатия (10,5).Система охлаждения активно использует встречные воздушные потоки. Фильтр для очистки воздуха перед его подачей в смесь исполнен в сухом типе. Его дополнили бумажным элементом.

Мотоцикл ИЖ ПС удивлял

В первую очередь вызывают восторг передаточные числа КПП этого байка. В подарок от конструкторов, к тому же, мото получил усовершенствованную амортизацию. Электрооборудование, как для такой старинной модели «Планеты» у ПС Ижмото удивляет. В распоряжении байка бортовая сеть с напряжением в 12 вольт. Трёхфазный генератор переменного тока способен выдавать 14 вольт и мощность в 100 Вт.

Отметим, что самые первые железные кони данной серии оснащались зарубежными аккумуляторными батареями.

В комплект к самым первым ПС Иж прилагались итальянские свечи зажигания «Магнетти-Марелли». Нередко это были и свечи «NGK», что рекомендованы для использовать на высоких скоростях (от 100 км/ч). При этом, снималась прокладка с головки цилиндра.

Топливный бак мотоцикла Иж Планета Спорт располагал объемом в 14 литров. Бензин марки «АИ-93» считался наиболее приемлемым для заправки этого байка. Масляный же бак железного коня вмещал 1,5 литра.

Факторы, влияющие на уровень цены

Стоимость поршня для мотоцикла в разных местах продажи разная. Это объясняется учетом в цене определенных факторов

При разработке прайса реализаторы принимают во внимание следующее:

  1. Состояние.
  2. Фирму-производителя.
  3. Оригинальность.
  4. Качество.
  5. Известность реализатора.
  6. Место покупки.
  7. Необходимость доставки.

Чем лучше состояние детали, тем цена ее будет выше. Чем известнее компания-производитель, тем его продукция будет стоить дороже. За доставку товара придется платить отдельно. Некоторые компании доставляют продукцию бесплатно в пределах города или области. В остальных случаях цена доставки зависит от дальности расположения покупателя от продавца. Чем выше качество детали, тем дороже она будет стоить. Оригинальные запчасти ценятся выше неоригинальных.

Техническая характеристика мотоциклов моделей ИЖ 7.107 (без бокового прицепа)

Общие данные

  • База мотоцикла (расстояние между осями колес), мм — 1450
  • Дорожный просвет при полной нагрузке и нормальном давлении в шинах, мм 135
  • Габаритные размеры, мм
    • Длина — 2200
    • Ширина — 810
    • Высота — 1200
  • Масса сухая, кг — 158—165 (в зависимости от комплектации)
  • Максимальная нагрузка, кг — 170
  • Максимальная скорость, км/ч — 120
  • Путь торможения, м со скорости:
    • 50 км/ч — 6,5
    • 80 км/ч — 42,6
  • Расход топлива при скорости 90 км/ч — 5 л

Двигатель

  • Наименование — ИЖ-П5
  • Тип двигателя — одноцилиндровый карбюраторный двухтактный воздушного охлаждения
  • Диаметр цилиндра, мм — 72
  • Ход поршня, мм — 85
  • Степень сжатия — 8,2-8,7
  • Рабочий объем двигателя, см3 — 346
  • Максимальная мощность двигателя, л. с. — 22 (20,9…23,1) при 4850±10 % об/мин
  • Система смазки цилиндро-поршневой группы двигателя — смесь топлива с маслом. На более поздних моделях мотоцикла применена подача масла масляным насосом, дозирующим подачу масла от частоты вращения коленчатого вала и нагрузки двигателя в соотношениях 1/25-1/100 к подаче бензина. Заправочная ёмкость картера двигателя мотоцикла Иж П-5-01 — 0,7 л, масло М-8В, М-10В2, МС-14, МС-20, МГД-14М или их зарубежные аналоги.
  • Карбюратор К-65И (в более ранних — К-62И)
  • Применяемое топливо — автомобильный бензин с октановым числом не менее 76. При совместной системе смазки применяется бензин в смеси с моторными маслами М-8В, М-10В, авиационным маслом МС-20 в соотношении 25:1, или смесь бензина с маслом для двухтактных двигателей МГД-14М (или его зарубежные аналоги) в соотношении 50:1. Емкость бензобака — 18 л.
  • Воздухоочиститель контактно-масляный, заправочная ёмкость 0,15 л моторного масла или авиационные масла МС-20, МК-22
  • Охлаждение цилиндра — воздушное, набегающим потоком воздуха

Электрооборудование

  • Сеть — однопроводная, постоянного тока, напряжением 12 вольт.
  • Генератор — трёхфазная электрическая машина с электромашинным возбуждением и электронным выпрямителем-стабилизатором напряжения БПВ-14-10 (БПВ-21-15), мощностью первоначально 100, затем 140 Вт, или однофазный генератор с возбуждением от постоянных магнитов и электронным регулятором РНМ-1, мощностью 90 Вт.
  • Система зажигания — батарейная контактная конденсаторная, на более поздних моделях электронная бесконтактная, с автоматическим регулированием опережения зажигания от частоты вращения коленчатого вала двигателя и независимая от аккумуляторной батареи
  • Свеча зажигания, тип — А23В (или зарубежные аналоги)
  • Аккумуляторная батарея — свинцовая кислотная, тип 6МТС-9, 12 вольт 9 А.ч

Силовая передача

  • Передача от двигателя на сцепление — цепью приводной втулочной двухрядной (усиленной) в масляной ванне
  • Сцепление — многодисковое в масляной ванне
  • Заправочная ёмкость картера коробки передач — 1,0 л, масло М-8В, М-10В2, МС-14, МС-20 или их зарубежные аналоги.
  • Коробка передач — трёхвальная четырёхступенчатая в одном блоке с двигателем и ножным переключением передач.
  • Передача от коробки передач на заднее колесо — закрытой втулочной однорядной цепью
  • Передаточное число от двигателя на сцепление — 2,17
  • Передаточное число от коробки передач на заднее колесо — 2,33
  • Передаточные числа коробки передач:
    • I передача — 3,88
    • II передача — 2,01
    • III передача — 1,26
    • IV передача — 1,0

Ходовая часть

  • Рама трубчатая, сварная
  • Подвеска переднего колеса — телескопического типа, с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами. Масло МГП-10 или АУ в объёме 0,175 л в каждый амортизатор. На мотоциклы с передним дисковым тормозом устанавливались пружинно-гидравлические амортизаторы с пневморегулированием. Масло МГП-10 или АУ в объёме 0,3 л в каждый амортизатор.
  • Подвеска заднего колеса — рычажная, с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами. Масло МГП-10 или АУ в объёме 0,075 л в каждый амортизатор.

Колёса

  • Спицованые взаимозаменяемые на 18 дюймов.
  • Размер шин, дюйм (мм) — 3,50×18 (90-459); модели «Турист» комплектовались шиной повышенной проходимости с увеличенными грунтозацепами размерностью 3,75×18 на заднем колесе
  • Тормоза:
    • Задний — колодочный барабанного типа с рычажным механическим приводом.
    • Передний — двухкулачковый колодочный барабанного типа с механическим тросовым приводом или дисковый с гидроприводом. Дисковый тормоз ставился на литой диск с гидропневматическими амортизаторами. Емкость гидравлической системы привода переднего тормоза — 0,1 л жидкости «Томь» ТУ 01-1276-82 или «Нева» ТУ 6-01-1163-78.

“ИЖ Планета 5”: технические характеристики

Мотоцикл имел следующие храктеристики:

– база конструкции, межосевое расстояние – 1450 мм;

– клиренс с полной загрузкой и паспортным давлением в шинах – 135 мм;

– длина – 2200 мм;

– высота – 1200 мм;

– ширина – 810 мм;

– вес мотоцикла – 165 кг;

– загрузка максимальная – 170 кг;

– допустимая нагрузка на багажник – 20 кг;

– пассажировместимость – 2;

– скорость максимальная – 120 км/час;

– тормозной путь на скорости 80 км/час – 42,5 метров;

– тормозной путь на скорости 30 км/час – 6,5 метров;

– средний расход топлива при движении на скорости 90 км/час – 5,0 литров на 100 километров.

– объем топливного бака – 18 литров;

– система запуска – рычажный кикстартер.

Двигатель:

– модель “ИЖ-П5”;

– тип – одноцилиндровый двухтактный;

– степень сжатия – 8,7;

– рабочий объем цилиндра – 3346 куб. см;

– амплитуда поршневого хода – в пределах 85 мм;

– диаметр цилиндра – 72 мм;

– мощность двигателя максимальная – 17 л. с. при 4800 оборотах в минуту;

– смазка – принудительная, раздельная дозированная, в зависимости от нагрузки и оборотов коленвала.

– пропорции горючей смеси бензина и масла – 1/30;

– зажигание – бесконтактная система электронная с автоматическим регулированием момента опережения в зависимости от режима работы коленчатого вала;

– аккумуляторная батарея – 12 вольт;

– система питания – карбюратор К-65И, на мотоциклы ранних серий выпуска устанавливались карбюраторы К-62И;

– рекомендуемое топливо – смесь бензина с октановым числом не менее 76 и масла;

– тип воздухочистителя – контактно-масляный;

– система охлаждения – воздушная;

– глушители – однотрубный.

Двигатель “ИЖ Планета-5” отличается хорошей тягой при сравнительно малых оборотах.

Модификации (неполный список)

  • ИЖ 6.113-010-01 — базовая модель без бокового прицепа: телескопическая вилка, двухкулачковый тормоз барабанного типа, спицованные колеса.
  • ИЖ 6.114-010-01 — с боковым прицепом
  • ИЖ 6.114Т-010-01 — с боковым прицепом, модификация «Турист» — дополнительно укомплектован запасным колесом с шиной, имеющей увеличенные грунтозацепы.
  • ИЖ 6.113Л-010-01 — без бокового прицепа, модификация «Люкс» — дополнительно оборудован полуобтекателем, коленными щитками и багажником
  • ИЖ 6.113-014-01 — комплектуется литыми взаимозаменяемыми колесами. Эксплуатация с боковым прицепом не допускается.
  • ИЖ 6.113-015-01 — без бокового прицепа, укомплектован дисковым тормозом переднего колеса с гидравлическим приводом, передней подвеской телескопического типа с увеличенным ходом и пневматическим регулированием, литыми колесами разного размера
  • ИЖ 6.113Л-015-01 — без бокового прицепа, модификация «Люкс» — дополнительно оборудован полуобтекателем, коленными щитками и багажником
  • ИЖ 6.113-016-01 — без бокового прицепа, укомплектован дисковым тормозом переднего колеса с гидравлическим приводом, передней подвеской телескопического типа с увеличенным ходом и пневматическим регулированием, колесами спицованными одного размера, но невзаимозаменяемыми.
  • ИЖ 6.114-016-01 — с боковым прицепом
  • ИЖ 6.114Т-016-01 — с боковым прицепом, модификация «Турист» — дополнительно укомплектован запасным колесом с шиной, имеющей увеличенные грунтозацепы.
  • ИЖ 6.113-020-01 — без бокового прицепа, оборудован карбюратором К-65Д
  • ИЖ 6.114-020-01 — с боковым прицепом, оборудован карбюратором К-65Д
  • ИЖ 6.114Т-020-01 — с боковым прицепом, модификация «Турист» — дополнительно укомплектован запасным колесом с шиной, имеющей увеличенные грунтозацепы
  • ИЖ 6.113-025-01 — без бокового прицепа, укомплектован дисковым тормозом переднего колеса с гидравлическим приводом, передней подвеской телескопического типа с увеличенным ходом и пневматическим регулированием, литыми колёсами разного размера, оборудован карбюратором К-65Д
  • ИЖ 6.113-012-01 — без бокового прицепа, оборудован карбюратором «Jikov-2928СЕ»
  • ИЖ 6.114-012-01 — с боковым прицепом, оборудован карбюратором «Jikov-2928СЕ»
  • ИЖ 6.113-026-01 — без бокового прицепа, укомплектован дисковым тормозом переднего колеса с гидравлическим приводом, передней подвеской телескопического типа с увеличенным ходом и пневматическим регулированием, колесами спицованными одного размера, но невзаимозаменяемыми. Оборудован карбюратором К-65Д
  • ИЖ 6.114-026-01 — с боковым прицепом, оборудован карбюратором К-65Д
  • ИЖ 6.114Т-026-01 — с боковым прицепом, модификация «Турист» — дополнительно укомплектован запасным колесом с шиной, имеющей увеличенные грунтозацепы. Оборудован карбюратором К-65Д
  • ИЖ 6.113-026-03 — без бокового прицепа, модификация с передней гидропневматической вилкой и дисковым тормозом, оборудован карбюратором К-65Д
  • ИЖ 6.114Г-020-01 — с боковым грузовым прицепом ИЖ 9.204, оборудован карбюратором К-65Д
  • ИЖ 6.114Г-023-01 — с боковым грузовым прицепом ВМЗ 9.203Г.

Обзор и история Иж Планета Спорт

Уже в первые годы выпуска Иж набрал невероятную популярность, мотоцикл был универсальным и мог эксплуатироваться как на городской дороге, так и в длительных путешествиях не только по трассе, но и на бездорожье. Даже сегодня данная модель считается одной из самых лучших среди «Ижей», сотни экземпляров до сих пор эксплуатируются. Многим будет интересна история мотоцикла, и стоит заметить, что при выпуске модели у соотечественников был небольшой шок, ведь при наличии на то время мотоциклов этот был самым быстрым. Так получилось, что внешний дизайн планеты спорт был не таким, как его собратья, конструкторы взяли образцы у японских мотоциклов 60-х годов, таких как Yamaha 350R5 или Kawasaki A1 Samurai.

тюнинг Иж Планета Спорт

Вскоре большая популярность Иж Планета Спорт заставила завод Ижмаш начать экспорт в другие страны, и в итоге мотоциклом пользовались в Нидерландах, Финляндии и Великобритании. Даже там он смог составить серьезную конкуренцию импортным известным брендам. Начальная цена мотоцикла в Советском Союзе начиналась с 1 050 рублей, но вскоре производитель округлил ее до 1 тысячи. Конечно, в те времена это были большие деньги, но людей это не останавливало, они хотели этот спортивный «байк».

Что касается более подробных технических характеристик модели, то производитель сделал настоящий прорыв в производстве мотоциклов СССР. Если в номере Планеты вы увидите букву «М», ваш железный конь обладает функцией раздельной смазки мотора, а это уникальное изобретение. Но стоит отметить, что такая функция присутствует только у моделей 1974 год выпуска.

Комментировать
0