Toyota crown sedan (тойота краун седан)

array(3) {
  [0]=>
  array(50) {
    [0]=>
    string(115) "55fe0be59b68997f266c26a2817b168a.jpeg"
    [1]=>
    string(115) "792eee5476e2998063dcb1821a79038c.jpeg"
    [2]=>
    string(115) "aa175e55dcc0dc9cb4910587d12460b2.jpeg"
    [3]=>
    string(115) "15fe9296a389c9117f0bee415a28a852.jpeg"
    [4]=>
    string(115) "59a86623f488be1ef9a6bc1c8a9cfd78.jpeg"
    [5]=>
    string(115) "d14933a53f734957b3c01ee97429daad.jpeg"
    [6]=>
    string(115) "73c7976cfb6106307558e0e146551ae2.jpeg"
    [7]=>
    string(115) "bd887342db0555f93c1fb4da2d9729f8.jpeg"
    [8]=>
    string(115) "c8cb66972b88d48925b4ba7cc7c1981b.jpeg"
    [9]=>
    string(115) "6543f1a64c157ae1051605ebd9a18373.jpeg"
    [10]=>
    string(115) "470c43cc5167883f9c07eea7d47de8bd.jpeg"
    [11]=>
    string(115) "005e02c0f1f6f6fda890a5f8c0684ec2.jpeg"
    [12]=>
    string(115) "7cb1c7ef9af94cd628e21bc4466266c6.jpeg"
    [13]=>
    string(115) "26c12e7f90eb28e4159580cdcba17240.jpeg"
    [14]=>
    string(115) "7326dcf2ba140a8dc68d17028b360214.jpeg"
    [15]=>
    string(115) "0d147dc01d8540be8b783ac47c1e5887.jpeg"
    [16]=>
    string(115) "287ecbb778e1245b9cc7c1c8a5a1ff92.jpeg"
    [17]=>
    string(115) "e586b48a84b4b968a3009850360451bf.jpeg"
    [18]=>
    string(115) "797c7c8b578d91eeaf524f0bc4b4b63d.jpeg"
    [19]=>
    string(115) "26c6ddb33f0740f842941aa9516c0d5e.jpeg"
    [20]=>
    string(115) "a1063c6df29f3e8cd62bde7779244ca0.jpeg"
    [21]=>
    string(115) "3824b47681df8878ed3430cd57481c33.jpeg"
    [22]=>
    string(115) "91ff8262eff38e2b63f59e144c5ad0b6.jpeg"
    [23]=>
    string(115) "dfd802dcdad632f63c64ca785b2d002c.jpeg"
    [24]=>
    string(115) "5ba1f5ef0c93ecd57b91bbc60b4c74b0.jpeg"
    [25]=>
    string(115) "5d1044ca865b73e12bd0b55a571e61d1.jpeg"
    [26]=>
    string(115) "c931f673d2b33a4e29f5753b7c324972.jpeg"
    [27]=>
    string(115) "4844ad49b2df60e4032bf3ae7a304da4.jpeg"
    [28]=>
    string(115) "af30af83b4573b5abed51a822708f286.jpeg"
    [29]=>
    string(115) "8da43cfc5907897753d1f8f4bba97ed0.jpeg"
    [30]=>
    string(115) "30bc4739e82d2606d23e21efc178ba3d.jpeg"
    [31]=>
    string(115) "9561086834d79354b5df556cd2cb5144.jpeg"
    [32]=>
    string(115) "59e51900bea110afeadd1402ecfcdc4d.jpeg"
    [33]=>
    string(115) "5579493c76ee92ad2a38e40b25288898.jpeg"
    [34]=>
    string(115) "2d1489b02842ab3df7e8067c8a518695.jpeg"
    [35]=>
    string(115) "475a2e43fb3054b2ffe0ae8ac645f268.jpeg"
    [36]=>
    string(115) "92a9184be0e94bd7c30b299dfeb21bd3.jpeg"
    [37]=>
    string(115) "5372e60944c47072d3f0c7b70e04186e.jpeg"
    [38]=>
    string(115) "44db8988f9b78def99ce4b543eefa205.jpeg"
    [39]=>
    string(115) "aaf550561cceb42e1f941c1c3bd614ff.jpeg"
    [40]=>
    string(115) "7b9a940eda77fd99568706575f9cc2e1.jpeg"
    [41]=>
    string(115) "f7544684e673872e14464b6c2d6cf3d8.jpeg"
    [42]=>
    string(115) "7ecf9f752776b14b2176d807c4fe0d8f.jpeg"
    [43]=>
    string(115) "cb6639ff8ade1832fdd3842a0cc5cb56.jpeg"
    [44]=>
    string(115) "5e6d85b7fbadc4ddb2139376296da334.jpeg"
    [45]=>
    string(115) "04edf2ebd08d5842afe2073b3031ebbe.jpeg"
    [46]=>
    string(115) "07790eb6c2b169ad66b9ab4285ed2bf1.jpeg"
    [47]=>
    string(115) "bb5a89c5b880e6cee985cf2c4ec6213c.jpeg"
    [48]=>
    string(115) "34e5ab331d78542068376fd29a7653c0.jpeg"
    [49]=>
    string(115) "79a782fb26711f3768800c6a39229cb1.jpeg"
  }
  [1]=>
  array(50) {
    [0]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/5/5/f/55fe0be59b68997f266c26a2817b168a.jpeg"
    [1]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/7/9/2/792eee5476e2998063dcb1821a79038c.jpeg"
    [2]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/a/a/1/aa175e55dcc0dc9cb4910587d12460b2.jpeg"
    [3]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/1/5/f/15fe9296a389c9117f0bee415a28a852.jpeg"
    [4]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/5/9/a/59a86623f488be1ef9a6bc1c8a9cfd78.jpeg"
    [5]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/d/1/4/d14933a53f734957b3c01ee97429daad.jpeg"
    [6]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/7/3/c/73c7976cfb6106307558e0e146551ae2.jpeg"
    [7]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/b/d/8/bd887342db0555f93c1fb4da2d9729f8.jpeg"
    [8]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/c/8/c/c8cb66972b88d48925b4ba7cc7c1981b.jpeg"
    [9]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/6/5/4/6543f1a64c157ae1051605ebd9a18373.jpeg"
    [10]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/4/7/0/470c43cc5167883f9c07eea7d47de8bd.jpeg"
    [11]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/0/0/5/005e02c0f1f6f6fda890a5f8c0684ec2.jpeg"
    [12]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/7/c/b/7cb1c7ef9af94cd628e21bc4466266c6.jpeg"
    [13]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/2/6/c/26c12e7f90eb28e4159580cdcba17240.jpeg"
    [14]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/7/3/2/7326dcf2ba140a8dc68d17028b360214.jpeg"
    [15]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/0/d/1/0d147dc01d8540be8b783ac47c1e5887.jpeg"
    [16]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/2/8/7/287ecbb778e1245b9cc7c1c8a5a1ff92.jpeg"
    [17]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/e/5/8/e586b48a84b4b968a3009850360451bf.jpeg"
    [18]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/7/9/7/797c7c8b578d91eeaf524f0bc4b4b63d.jpeg"
    [19]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/2/6/c/26c6ddb33f0740f842941aa9516c0d5e.jpeg"
    [20]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/a/1/0/a1063c6df29f3e8cd62bde7779244ca0.jpeg"
    [21]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/3/8/2/3824b47681df8878ed3430cd57481c33.jpeg"
    [22]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/9/1/f/91ff8262eff38e2b63f59e144c5ad0b6.jpeg"
    [23]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/d/f/d/dfd802dcdad632f63c64ca785b2d002c.jpeg"
    [24]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/5/b/a/5ba1f5ef0c93ecd57b91bbc60b4c74b0.jpeg"
    [25]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/5/d/1/5d1044ca865b73e12bd0b55a571e61d1.jpeg"
    [26]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/c/9/3/c931f673d2b33a4e29f5753b7c324972.jpeg"
    [27]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/4/8/4/4844ad49b2df60e4032bf3ae7a304da4.jpeg"
    [28]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/a/f/3/af30af83b4573b5abed51a822708f286.jpeg"
    [29]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/8/d/a/8da43cfc5907897753d1f8f4bba97ed0.jpeg"
    [30]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/3/0/b/30bc4739e82d2606d23e21efc178ba3d.jpeg"
    [31]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/9/5/6/9561086834d79354b5df556cd2cb5144.jpeg"
    [32]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/5/9/e/59e51900bea110afeadd1402ecfcdc4d.jpeg"
    [33]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/5/5/7/5579493c76ee92ad2a38e40b25288898.jpeg"
    [34]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/2/d/1/2d1489b02842ab3df7e8067c8a518695.jpeg"
    [35]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/4/7/5/475a2e43fb3054b2ffe0ae8ac645f268.jpeg"
    [36]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/9/2/a/92a9184be0e94bd7c30b299dfeb21bd3.jpeg"
    [37]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/5/3/7/5372e60944c47072d3f0c7b70e04186e.jpeg"
    [38]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/4/4/d/44db8988f9b78def99ce4b543eefa205.jpeg"
    [39]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/a/a/f/aaf550561cceb42e1f941c1c3bd614ff.jpeg"
    [40]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/7/b/9/7b9a940eda77fd99568706575f9cc2e1.jpeg"
    [41]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/f/7/5/f7544684e673872e14464b6c2d6cf3d8.jpeg"
    [42]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/7/e/c/7ecf9f752776b14b2176d807c4fe0d8f.jpeg"
    [43]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/c/b/6/cb6639ff8ade1832fdd3842a0cc5cb56.jpeg"
    [44]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/5/e/6/5e6d85b7fbadc4ddb2139376296da334.jpeg"
    [45]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/0/4/e/04edf2ebd08d5842afe2073b3031ebbe.jpeg"
    [46]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/0/7/7/07790eb6c2b169ad66b9ab4285ed2bf1.jpeg"
    [47]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/b/b/5/bb5a89c5b880e6cee985cf2c4ec6213c.jpeg"
    [48]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/3/4/e/34e5ab331d78542068376fd29a7653c0.jpeg"
    [49]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/7/9/a/79a782fb26711f3768800c6a39229cb1.jpeg"
  }
  [2]=>
  array(50) {
    [0]=>
    string(37) "55fe0be59b68997f266c26a2817b168a.jpeg"
    [1]=>
    string(37) "792eee5476e2998063dcb1821a79038c.jpeg"
    [2]=>
    string(37) "aa175e55dcc0dc9cb4910587d12460b2.jpeg"
    [3]=>
    string(37) "15fe9296a389c9117f0bee415a28a852.jpeg"
    [4]=>
    string(37) "59a86623f488be1ef9a6bc1c8a9cfd78.jpeg"
    [5]=>
    string(37) "d14933a53f734957b3c01ee97429daad.jpeg"
    [6]=>
    string(37) "73c7976cfb6106307558e0e146551ae2.jpeg"
    [7]=>
    string(37) "bd887342db0555f93c1fb4da2d9729f8.jpeg"
    [8]=>
    string(37) "c8cb66972b88d48925b4ba7cc7c1981b.jpeg"
    [9]=>
    string(37) "6543f1a64c157ae1051605ebd9a18373.jpeg"
    [10]=>
    string(37) "470c43cc5167883f9c07eea7d47de8bd.jpeg"
    [11]=>
    string(37) "005e02c0f1f6f6fda890a5f8c0684ec2.jpeg"
    [12]=>
    string(37) "7cb1c7ef9af94cd628e21bc4466266c6.jpeg"
    [13]=>
    string(37) "26c12e7f90eb28e4159580cdcba17240.jpeg"
    [14]=>
    string(37) "7326dcf2ba140a8dc68d17028b360214.jpeg"
    [15]=>
    string(37) "0d147dc01d8540be8b783ac47c1e5887.jpeg"
    [16]=>
    string(37) "287ecbb778e1245b9cc7c1c8a5a1ff92.jpeg"
    [17]=>
    string(37) "e586b48a84b4b968a3009850360451bf.jpeg"
    [18]=>
    string(37) "797c7c8b578d91eeaf524f0bc4b4b63d.jpeg"
    [19]=>
    string(37) "26c6ddb33f0740f842941aa9516c0d5e.jpeg"
    [20]=>
    string(37) "a1063c6df29f3e8cd62bde7779244ca0.jpeg"
    [21]=>
    string(37) "3824b47681df8878ed3430cd57481c33.jpeg"
    [22]=>
    string(37) "91ff8262eff38e2b63f59e144c5ad0b6.jpeg"
    [23]=>
    string(37) "dfd802dcdad632f63c64ca785b2d002c.jpeg"
    [24]=>
    string(37) "5ba1f5ef0c93ecd57b91bbc60b4c74b0.jpeg"
    [25]=>
    string(37) "5d1044ca865b73e12bd0b55a571e61d1.jpeg"
    [26]=>
    string(37) "c931f673d2b33a4e29f5753b7c324972.jpeg"
    [27]=>
    string(37) "4844ad49b2df60e4032bf3ae7a304da4.jpeg"
    [28]=>
    string(37) "af30af83b4573b5abed51a822708f286.jpeg"
    [29]=>
    string(37) "8da43cfc5907897753d1f8f4bba97ed0.jpeg"
    [30]=>
    string(37) "30bc4739e82d2606d23e21efc178ba3d.jpeg"
    [31]=>
    string(37) "9561086834d79354b5df556cd2cb5144.jpeg"
    [32]=>
    string(37) "59e51900bea110afeadd1402ecfcdc4d.jpeg"
    [33]=>
    string(37) "5579493c76ee92ad2a38e40b25288898.jpeg"
    [34]=>
    string(37) "2d1489b02842ab3df7e8067c8a518695.jpeg"
    [35]=>
    string(37) "475a2e43fb3054b2ffe0ae8ac645f268.jpeg"
    [36]=>
    string(37) "92a9184be0e94bd7c30b299dfeb21bd3.jpeg"
    [37]=>
    string(37) "5372e60944c47072d3f0c7b70e04186e.jpeg"
    [38]=>
    string(37) "44db8988f9b78def99ce4b543eefa205.jpeg"
    [39]=>
    string(37) "aaf550561cceb42e1f941c1c3bd614ff.jpeg"
    [40]=>
    string(37) "7b9a940eda77fd99568706575f9cc2e1.jpeg"
    [41]=>
    string(37) "f7544684e673872e14464b6c2d6cf3d8.jpeg"
    [42]=>
    string(37) "7ecf9f752776b14b2176d807c4fe0d8f.jpeg"
    [43]=>
    string(37) "cb6639ff8ade1832fdd3842a0cc5cb56.jpeg"
    [44]=>
    string(37) "5e6d85b7fbadc4ddb2139376296da334.jpeg"
    [45]=>
    string(37) "04edf2ebd08d5842afe2073b3031ebbe.jpeg"
    [46]=>
    string(37) "07790eb6c2b169ad66b9ab4285ed2bf1.jpeg"
    [47]=>
    string(37) "bb5a89c5b880e6cee985cf2c4ec6213c.jpeg"
    [48]=>
    string(37) "34e5ab331d78542068376fd29a7653c0.jpeg"
    [49]=>
    string(37) "79a782fb26711f3768800c6a39229cb1.jpeg"
  }
}

Продажа Toyota Crown 2013 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Москва
Crown 2013

1 950 000 q

Ростов-на-Дону
Crown 2013

1 510 000 q

Краснодар
Crown 2013

1 680 000 q

Иркутск
Crown 2013

1 620 000 q

Чита
Crown 2013

1 655 000 q

Чита
Crown 2013

1 730 000 q

Талдан
Crown 2013

1 680 000 q

Нерюнгри
Crown 2013

1 670 000 q

Благовещенск
Crown 2013

1 890 000 q

14 поколение, 12.2012 – 09.2015, Седан

11 поколение, 08.2001 – 06.2017, Седан

10 поколение, 12.1995 – 05.2017, Седан

Двигатель в сборе 2GR на Toyota
Цена 72 000 р.

JDMStore | Фара правая Toyota Crown GS151 (контрактная)
Цена 1 300 р.

ДВС 3GR-FSE
Цена 29 990 р.

Двигатель 3S-FE катушечный
Цена 46 000 р.

Двигатель 3S-FE трамблерный
Цена 45 000 р.

Двигатель в сборе 3GR-FSE на Toyota
Цена 61 000 р.

О стоимости

Теперь пару слов и о стоимости. “Тойота-Краун”, фото которой демонстрируют автомобиль с истинно японским дизайном, можно купить как новым, так и с рук. Правда, из салона реально приобрести только последние модели – логично, так как большинство уже перестали выпускать. Итак, взять, к примеру, “Тойоту” 2005 года. Чуть больше полумиллиона рублей стоит эта машина в нормальном состоянии с пробегом примерно 140 тысяч километров. С 3-литровым мотором, вырабатывающим 256 л. с., с автоматической КПП, задним приводом, двумя спойлерами, кожаным салоном, электронным рулем и сиденьем, системами VSC, AFS, TRC, ABS, хорошими динамиками и камерой заднего хода. В общем, неплохая комплектация. И полмиллиона – цена не завышенная. Так что если есть желание и любовь к машинам “Тойота”, можно сделать выбор в их пользу.

Обзор

Новая Тойота Краун 2019 года не имеет никаких отличий от концепт-кара. Если же сравнивать ее с предыдущим поколением модели, то разница действительно значимая. Выделим основные моменты.

Важно! Как и прежде, официально на российский авторынок Toyota Crown завозиться не будет. Седан предназначается для продажи на внутреннем рынке

В России автомобиль можно приобрести только через неофициальных дилеров. Японцы сделали исключение только для китайского рынка, им поставляется Тойота Краун с левым рулём.

Экстерьер

15-ое поколение 4-х дверного седана Тойота Краун 2019 стало первым, которое получило окошки на задние стойки куполообразной крыши. За счет этого хода, в профиль облик автомобиля стал более солидным и дорогостоящим.

Сбоку машина смотрится так, как и должен смотреться респектабельный и одновременно спортивный седан: длинные карма и капот, салон, смещенный к задней части нового кузова, безупречный купол крыши.

Колесная база увеличилась до 2 920 мм. (на 70 мм.), габариты остались практически неизменными: 1 455 мм., 1 800 м. и 4 910 мм. высота, ширина и длина соответственно.

Тойота Краун в версии RS

Интерьер

Внутри Toyota Crown 2019 присутствует стандартный список приборов, селектор АКПП, мощный центральный тоннель. В базе кресла обиты износоустойчивой тканью (плюс имеются несколько функциональных дисплеев, в том числе, для управления системой климат-контроля, навигатором и мульти-медиа).

Салон роскошного седана.

В более дорогостоящих вариантах – обивка из кожи. А также такие дополнительные опции, как:

• Отдельный ПУ мульти-медиа, климат-контролем и креслами, вынесенный на центральный задний подлокотник;
• Камера заднего вида;
• Электрический привод сидений.

Другие полезные новшества 15-ого поколения Тойоты Краун 2019 – система онлайн-диагностики, передающая в сервис информацию о техническом состоянии авто, и технология ITS Connect, дающая возможность моментального обмена данными с прочими транспортными средствами.

Техническая начинка

Техническое оснащение Тойота Краун 2019 модельного года:

Базовая версия. Предлагается только с задним приводом, 8-ступенчатой АКПП и 2-х литровым турбированным двигателем 8AR-FTS, выдающим 245 лошадей (на 10 единиц мощнее, чем у предыдущего варианта).

Гибридные генерации. Начальный гибрид оснащается практически тем же мотором, что последнее поколение Камри. С той только разницей, что он 4-х цилиндровый атмосферный аппарат адаптирован под традиционную компоновку. Агрегат A25A-FXS способен показать мощность в 184 лошади, и действует в комплексе с электродвигателем в 143 лошади и электромеханическим CVT. Максимальный показатель составляет такой установки – 226 лошадей. Привод может быть полным или задним.

Силовой агрегат люксовой версии Toyota Crown 2019 состоит из электродвигателя на 180 лошадей, работающего с 299-сильным атмосферным мотором V6. В результате мы получаем чуть менее 360 лошадиных сил. В комплексе 4-х ступенчатая АКПП и 3 планетарные передачи. Привод – исключительно на задние автоколеса.

Для того чтобы сделать авто более «агрессивным» в техническом плане, разработчики:

• Предусмотрели экстремальный пресет ездовой электроники Спорт Плюс, помимо традиционных настроек Спорт и Нормал;
• Занизили центр тяжести на 15 мм. (в сравнении с предыдущей версией модели) Развесовка по осям теперь приближена к безупречному соотношению.

Нынешнюю платформу Crown, основанную на глобальной TNGA, можно сравнить с той, что имеется на последней генерации Лексус LS (был изменена лишь величина, т.к. Тойота на 100 мм. уже Лексуса). По кругу – пружины, сзади – многорычажка, в передней части – 2-х рычажная подвеска. Пневматические опоры недоступны даже в качестве платной опции.

S140

Одна из самых популярных моделей – это “Тойота Краун S140”. Она впервые вышла в свет в 1991 году. Довольно крупный 4,8-метровый седан быстро стал популярным. Он получился достаточно просторным, и к тому же приятно радовал его объем – 480 литров.

Существовало несколько модификаций. Первая – S140 2.0. Максимальная скорость этой версии достигала 185 км/ч, до “сотни” машина разгонялась за 11,6 секунды. Мощность двигателя составляла 135 л. с. Расход для такой модели не маленький – 9,4 литра на 100 км. Но потом появилась дизельная версия с 2,4-литровым 73-сильным мотором, который разгонял автомобиль до 100 км за 12 секунд, но потреблял зато на 2,2 л топлива меньше. Логично предположить, что эта версия стала более популярной.

Самый мощный двигатель “Тойота-Краун” имела в те годы – 3-литровый 190-сильный. Максимальная скорость такой S140 составляла 220 км/ч, а разгон до “сотки” занимал 8,5 секунды. Но и расход был самым большим – 12,6 литра бензина на сто километров. И, наконец, последняя версия, четвертая – 180-сильный 2,5-лировый агрегат, максимальная скорость которого составляла 195 км/ч. До 100 км/ч машина разгонялась менее чем за 10 секунд, а потребляла 11,2 литра. В общем-то, и в наше время можно найти модель S140, но не совсем в хорошем состоянии.

Двигатель (ДВС) Тойота Кроун

У нас можно приобрести новый или контрактный двигатель Тойота Кроун . Двигатель (ДВС) на Toyota Crown обычно покупают в том случае, если ремонт старого двигателя не возможен. Кроме этого, если например на двигатель идут только номинальные размеры поршневой группы, а коленвал нужно будет точить, то тут остается только вариант покупки другого двигателя. На наших СТО, есть вариант купить перебранный двигатель после легкого или капитального ремонта.

Варианты двигателей Тойота Кроун :

1. Б/у двигатель Тойота Кроун

— это двигатель, который сняли с другой машины и предположительно, он может работать. Как правило, такие двигатели сняты с битых автомобилей. На некоторых, есть данные по пробегу, на некоторых нет. Гарантия на б/у двигатель — от 5 до 30 дней с момента покупки. Фактически, гарантия заканчивается в момент установки и проверки его работоспособности.

2. Перебранный двигатель Тойота Кроун

— это двигатель, у которого были проблемы, устранить которые клиент не захотел или срок поставки запчастей был очень большой. Клиент оставляет такой двигатель мотористу и тот неспешно, докупает необходимые запчасти и делает его ремонт. Как правило, кроме новых деталей по предыдущей проблеме, на двигателе меняются все прокладки и сальники. Перебранные двигатели обычно продаются без навесного оборудования. Это самый редкий тип и если он есть в наличии, лучше сразу купить такой двигатель. Гарантия на перебранный ДВС — 3 месяца или 20000 км. пробега.

3. Контрактный двигатель Тойота Кроун

— это двигатель, который по своей сути является б/у, но без пробега по России. Учитывая то, что утилизация машины заграницей очень дорогая, владельцы продают такие машины целиком, а мы покупаем снятые узлы и агрегаты. В зависимости от региона сборки, мы привозим двигатели из разных стран Европы, Азии и США. В последнее время, много двигателей мы привозим из ОАЭ.

4. Новый двигатель Тойота Кроун

— поставляется напрямую с завода изготовителя. В редких случаях, бывает в наличии у нас на складе, но это либо двигатели в резервы либо под корпоративных клиентов. Продается без навесного оборудования. Оптимальный вариант покупки — купил, поставил и поехал.

Цена двигателя (ДВС) Тойота Кроун :

Хотите купить двигатель Тойота Кроун ? Звоните или пишите нам прямо сейчас!

Телефон

Whatsapp / Viber

Бесплатная доставка по Санкт-Петербургу Доставка в регионы от 2-х дней.

Стоимость двигателя зависит от того, новый он, б/у, перебранный или новый, а также от наличия навесного оборудования, наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина. Также, стоимость формируется в зависимости от состояния двигателя. Бывают б/у двигатели, с пробитым блоком, который человек покупает только для того, что бы взять с него только ГБЦ.

Важная информация для покупки двигателя:

— мы не оплачиваем затраты на снятие/установку двигателя, если он не работает или работает неккоректно; — мы можем повторно снять и поставить купленный у нас двигатель, только на нашей СТО; — для сохранения гарантии на двигатель, он должен быть установлен на СТО, у которой есть соответствующий сертификат; — перед покупкой уточняйте, идет двигатель с навесным оборудованием или без; — двигатель не является номерным агрегатом и данные о нем не вносятся в ПТС и СТС; — перерегистрация двигателя нужна только в том случае, если вы купили и установили другой двигатель, отличный по мощности и объему.

История создания и производства

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!. Конструкторский коллектив Toyota при проектировании новой машины практически не отошёл от набора ноу-хау, применённых в базовом автомобиле серии – Краун

Единственным отличием стало то, что у Маджеста – несущий кузов. Великолепный экстерьер нового автомобиля был прекрасным рекламным ходом. Продажи автомобиля сразу после представления взлетели вверх. Иметь такой представительский автомобиль стало правилом хорошего тона

Конструкторский коллектив Toyota при проектировании новой машины практически не отошёл от набора ноу-хау, применённых в базовом автомобиле серии – Краун. Единственным отличием стало то, что у Маджеста – несущий кузов. Великолепный экстерьер нового автомобиля был прекрасным рекламным ходом. Продажи автомобиля сразу после представления взлетели вверх. Иметь такой представительский автомобиль стало правилом хорошего тона.

1 поколение (1991-1994).

Премьерный хардтоп выпускался в комплектациях с двумя двигателями:

• трёхлитровым ;
• четырёхлитровым 1UZ-FE.

Кроме Crown, новая машина очень напоминала ещё одного представителя Toyota – сошедший с конвейера несколько раньше Celcior. Год спустя появилась полноприводная модель 4WDi-Four. К этому времени относится появление в салоне нескольких революционных новинок – системы GPS-навигации, электроподогрева сидений, электронной информационной передней панели, системы контроля устойчивости транспортного средства.

2 поколение (1995-1998).

После рестайлинга 1995 года отличить Маджесту от базовой модели Краун стало легче по задним фонарям нового дизайна. Восьмицилиндровый мотор m получил систему VVT-i, и «подрос» в мощности с 260 до 265 л.с. Приближение нового века ознаменовалось для некоторых моделей корпорации Toyota секвестром расходов. Автомобиль Crowm Majesta в результате снижения расходов потерял некоторые дополнительные опции в различных вариантах комплектаций. В 1996 году Конференция автомобильных исследователей и журналистов Японии (RJK) признала его автомобилем года.

3 поколение (1999-2003).

Овальные обводы кузова и передние фары новой машины напоминают российским автолюбителям представительскую «Волгу» 31-й серии. Очень многое дизайнеры взяли от Lexus LS. В салоне появились подставки для ног пассажиров, сидевших сзади. Серия S170 именовалась в Toyota автомобилями представительского класса высшего уровня.

4 поколение (2004-2008).

После появления Lexus на японском рынке Toyota отказалась от дальнейшего выпуска Celcior, и «представительские» лавры полностью достались Маджесте. Новая серия была оснащена 4,3-литровым мотором V8, и системой VDIM, включавшей:

• набор радаров;
• круиз-контроль;
• автомат контроля скорости;
• систему управления.

Полноприводной автомобиль подучил пневматическую подвеску и шестиступенчатую автоматическую трансмиссию. Дополнительный турбонагнетатель позволял увеличить мощность мотора до 340 л.с. В 2006 году автомобиль дебютировал в КНР под маркой Hongqi HQ3/HQ430.

5 поколение (2009-2012).

В 2009 году дебютировал автомобиль новой серии S200. Стандартный вариант оборудовался 4,6-литровый двигатель 1UR-FSE. Полноприводной автомобиль оснащался мотором . Некоторое количество машин 5 поколения ушли в Китай под названием RoyalSaloon VIP. Они были оснащены уникальной системой контроля трафика и перемаршрутизации в динамичесском режиме, а также новой приборной панелью Optitron. На все выпускавшиеся автомобили 6-го поколения японцы устанавливали систему безопасности Pre-Collision System (PCS).

6 поколение (с 2013).

Среди новинок, которыми конструкторы снабдили заднеприводной автомобиль последней на сегодняшний день серии S210, – системы предупреждения столкновения и контроля слепых зон во время движения. Под капотом – гибридная силовая установка в составе:

• 3,5-литрового мотора V6 2GR-FXE;
• электромотора.

Максимальная суммарная мощность – 340 л.с.

Об оснащении

“Тойота-Краун” может похвалиться неплохими для японского автомобиля опциями

Итак, что можно рассказать о новых моделях? Первым делом хотелось бы отметить вниманием пневматическую подвеску, у которой регулируется высота. Плюс ко всему, радуют антипробуксовочная система и подсветка поворота

Также имеется функция автоматического управления светом и диагностическая строка статуса (между прочим, в электронном спидометре). Есть даже проекция скорости на лобовое стекло!

Еще радуют такие приятные дополнения, как раздельный климат-контроль для пассажиров, сидящих сзади. Имеется еще и холодильник для напитков, а в кондиционер встроен ионизатор воздуха

Также отметить вниманием нужно CD-changer и магнитофон. Между прочим, отдельно предназначенный для заднего пассажира

Есть GPS-навигатор, цветной высококачественный дисплей (жидкокристаллический), консоли управления, оснащенные тачскрином. К слову, данная функция дублируется и для заднего пассажира – она встроена в подлокотник. Есть виброочистка боковых зеркал, а ещё – подогрев. Разработчики также включили в комплектацию электрическую регулировку руля, ремни безопасности, а все сидения наделили памятью. Неудивителен тот факт, что отзывы “Тойота-Краун” получает очень даже неплохие.

Сравнение Toyota Crown с конкурентами

Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.

Toyota Crown

Полный список сравнения с Toyota Crown

Toyota Crown и Toyota Mark II

Toyota Crown и Toyota Crown Majesta

Toyota Crown и Toyota Celsior

Toyota Crown и Toyota Mark X

Toyota Crown и Toyota Chaser

Toyota Crown и Toyota Verossa

Toyota Crown и Audi 100

Toyota Crown и Toyota Camry

Toyota Crown и Lexus GS300

Toyota Crown и Lexus LS400

Toyota Crown и Honda Legend

Toyota Crown и Toyota Windom

Toyota Crown и Toyota Brevis

Toyota Crown и Nissan Fuga

Toyota Crown и Nissan Cedric

Toyota Crown и Toyota Pronard

Идеальный выбор мотора для Crown Majesta

Одного взгляда на таблицу моделей с аналогичными силовыми установками достаточно, чтобы определить «двигатель для Majesta». Так произошло с 1UR-FSE.

Это самый мощный мотор из тех, что достались машинам линейки Majesta. С 2006 года его поставили на серийный конвейер с целью постепенной замены моторов марки UZ.

Восьмицилиндровый V-образный «монстр» получил рабочий объём – 4,6 л. Его максимальная мощность составляет 347 л.с. Начало сборки – 2006 год

Кроме того, в новом столетии моторостроители Toyota начали осторожно внедрять новейшую топливную систему. Двигатель 1UR-FSE стал одним из первых серийных экземпляров, на который её установили

В её системы вошли:

• система прямого впрыска топлива D4-S;
• система регулирование фаз газораспределения VVT-iE на впускном коллекторе.

В сравнении с линейкой UZ, на новые моторы стали устанавливаться цепные приводы ГРМ. Это объясняется тем, что цепь должна обеспечивать более высокий крутящий момент для массивных (на 6,5 мм больше в диаметре) цилиндров. За годы эксплуатации мотора был выявлен один, сравнительно частый недостаток этого узла – ослабление натяжения цепи ГРМ. В остальном, механизм показал себя, как очень простой и надёжный.

К началу нового века мотористы Toyota так и не смогли избавиться от «минусов», традиционных для каких бы то ни было модификаций:

• перерасход масла;
• невысокий ресурс работы помпы (до 100 тыс.км.).

Расход топлива:

• по городу – 16,5 л.;
• за городом – 7,9 л.
• комбинированный – 11,1 л.

Мотор имел стабильный доремонтный ресурс в 300 тыс.км.

Двигатель Тойота 1JZ-GE устанавливался на автомобили Тойота Краун (Toyota Crown), Тойота Чайзер (Toyota Chaser), Тойота Креста (Toyota Cresta) и Марк 2 (JZX81, JZX90, JZX100, JZX110). Особенности.

Серия JZ – это шестицилиндровые рядные двигатели объемом от 2,5 до 3 литров. Эта серия пришла на смену серии M в 1990 году. Двигатель 1JZ-GE выпускался с 1990-го по 2007 год. Существует две версии этого мотора, с VVT-i и без (до 1996-го года). Характеристики двигателя без VVT-i немного скромнее – мощность 180 л.с. и крутящий момент в 235 Н м. Характеристики с системой изменения фаз газораспределения предоставлены ниже в таблице. Двигатель 1JZ-GE имеет привод газораспределительного механизма зубчатым ремнем, двухступенчатый впускной коллектор, т.е. с переменной геометрией. Система зажигания до 96-го года устанавливалась бесконтактная (трамблер), с 1996-го – электронная система зажигания DIS-3. Недостатки и неисправности: наличие длинного маслоприемника, которая замедляет подачу масла после пуска двигателя; вся масленая система чувствительна к качеству и состоянию моторного масла; двигатель боится влажности (мойки двигателя под давлением); модуль дроссельной заслонки, ограничивающего доступ к средним свечам зажигания. Ресурс двигателя Тойота 1JZ-GE составляет около 300 тыс. км.

Техническая начинка

Toyota Crown 2020 сохранил стандартную компоновку, но переехал на более современную платформу модульного типа GA-L. Это придало ему определенное сходство с моделью последнего поколения Lexus LS. Спереди расположена двухрычажная подвеска, сзади идет многорычажка от старой версии Lexus GS, пружины установлены по круговой схеме.

В сравнении с более старым седаном центр тяжести уменьшен на 15 мм. Осевая развесовка приближена к идеальным значениям 50 на 50. Ездовые доводки машин компания делала в Нюрбургринге, у электроники, кроме режимов Normal, Sport, есть дополнительный экстрим-пресет Sport+. Все это позволяет определять характер Крауна как очень боевой.

В стандартных версиях идет турбочетверка 8AR-FTS на 2 л мощностью 245 л.с., восьмиступенчатый «автомат» и задний привод.

Остальные модификации гибридные. Начальный гибрид имеет примерно такой же силовой агрегат, как у новой Камри, но адаптированный под классический тип компоновки. Пиковая отдача установки составляет 226 л.с., привод на выбор покупателя – полный или задний.

Тойота Краун в версии RS

По осям идет выгодная половинная развесовка. Toyota Crown 2020 с Multi Stage Hybrid System обещают быть самыми мощными и дорогими, привод в них только задний.

Выйдет ли в России или есть ли аналог с левым рулём?

В 2020 самые серьезные внешние метаморфозы пережила спортверсия Athlete. Автомобиль получил яркую радиаторную решетку с характерными ячейками, LED-оптику, передний бампер модифицированного типа и круглые задние фары увеличенных размеров.

В Toyota Crown Royal 2020 появился крупный передний бампер (раньше он был обычным) с хромированными планками. Производитель декорировал хромом и окантовки противотуманок внизу бампера.

Самая роскошная Majesta осталась без изменений. Экспортная политика концерна Тойота в отношении Крауна, к сожалению российских ценителей, не поменялась – автомобили в другие страны поставляться не будут. Возможно, в Китае наладят выпуск локальной версии, но пока что достоверно об этом ничего неизвестно.

Проект люксового седана

Буквально пару лет тому назад совместное предприятие, известное как FAW-Toyota, объявило, что уже началось производство седана класса люкс, который решено было назвать Crown Majesta. В свет стали выпускать модели как с правым, так и с левым рулем.

Кузов было решено немного удлинить, чтобы внутри стало больше места. Это сыграло на руку пассажирам, которые в автомобиле будут чувствовать себя довольно комфортно.

Интересно, что для китайского рынка производили менее техничные машины. Салон “Тойота-Краун” имеет хороший, это бесспорно. Комфортный, неплохо оформленный, с удобно расположенными приборами. Но в техническом плане версия для Китая ухудшилась. Производители решили отказаться от V8-двигателя, а также от гибридных версий. Разработчики решили, что нужно заменить их на более простые бензиновые V6-агрегаты. Мощность их тоже неплохая – 193 л. с. Также в серии появился двухлитровый турбированный мотор мощностью 180 л. с. Этот агрегат стал известен как D-4ST. “Тойота-Краун” характеристики имеет неплохие, но не скоростные – больше для любителей спокойной езды, хотя машина экономичная. Её нужно заправлять не дорогим 95-м бензином, который любят “есть” суперкары от “Мерседес-Бенц” или БМВ, а 92-м.

Специалисты сделали акцент на двигателях потому, что им хотелось увеличить экономичность и снизить стоимость модели. Crown – автомобиль не из дешевых, и у него есть блистательные конкуренты. Это и Mercedes E500L, и Audi A6L, и BMW 5. Четыре миллиона рублей – вот приблизительная цена данной машины в азиатских странах. И за эти деньги можно купить модель из вышеперечисленных. Потому специалисты сделали правильное решение. Возможно, так и получится повысить спрос на модель.