No Image

Как сделать гусеничный вездеход своими руками

СОДЕРЖАНИЕ
0
06 января 2021
array(3) {
  [0]=>
  array(50) {
    [0]=>
    string(113) "cccb09353d923f23d715dc129bf074d9.jpg"
    [1]=>
    string(113) "cc8199a0f67a960aca4ce40dd2b9b754.jpg"
    [2]=>
    string(113) "ec825cf10cc2883d4838fc84b0f93208.jpg"
    [3]=>
    string(113) "4cc9068b2832e7d870b98c1a3ddeebd0.jpg"
    [4]=>
    string(113) "c4f66e5ff86a3fb8f042bfb6c852670d.jpg"
    [5]=>
    string(113) "a4ec0474349a639ceebb6f807533aaf4.jpg"
    [6]=>
    string(113) "fbd019394170116f9508049ad44e363b.jpg"
    [7]=>
    string(113) "ae36c7951eafd136825c0387e840e9fb.jpg"
    [8]=>
    string(113) "a32c4e90c76fbb558456337729db21e5.jpg"
    [9]=>
    string(113) "65bf5435c161fb6892073ffba9e215cc.jpg"
    [10]=>
    string(113) "f0fc28e0ae217cdacb0dc951bbbee103.jpg"
    [11]=>
    string(113) "1e38cce8161d74d5eee05d5733531778.jpg"
    [12]=>
    string(113) "e5b6d83cb296b6bd3651b3b442c05f6a.jpg"
    [13]=>
    string(113) "1452b81852bbe9c9e8187e2e0187598a.jpg"
    [14]=>
    string(113) "b045e5a682e50552051a46d843cd3fd6.jpg"
    [15]=>
    string(113) "b57b7061104df35bd39c9702da17851d.jpg"
    [16]=>
    string(113) "ced08684c40d5036bee7de9b193e51c2.jpg"
    [17]=>
    string(113) "0fc9d07365f2598a0786d95cafd75e8f.jpg"
    [18]=>
    string(113) "6c74f1b547eff3d94dc9763aa90abbc5.jpg"
    [19]=>
    string(113) "b2e380b3a3872ba60499d44cd964f94b.jpe"
    [20]=>
    string(113) "6059d88789a15d60702caf1f0b617e36.jpg"
    [21]=>
    string(113) "81800fa20e90e4777b3e184fb1e5f72e.jpg"
    [22]=>
    string(113) "443907bf7c041a43115a0d5af61674c1.jpg"
    [23]=>
    string(113) "6d70e5fdb6f532932ee26bfec2e4dddd.jpg"
    [24]=>
    string(113) "bbd72f6d3106b0e78593a28b45961b4c.jpg"
    [25]=>
    string(115) "d930237ed177fbbd6eefb3ccb6d377b5.jpeg"
    [26]=>
    string(115) "5600940a250dd28c590425a066d303ea.jpeg"
    [27]=>
    string(115) "606c6b36fd1cbaed78a12fb5f35be0fd.jpeg"
    [28]=>
    string(115) "294ed6094846e086461ab91c3d8b1acd.jpeg"
    [29]=>
    string(115) "9a0d7c34c6078d518676b346638a2c82.jpeg"
    [30]=>
    string(115) "8d76c0c38381f066e0b2bed84bd007e4.jpeg"
    [31]=>
    string(115) "74ea1de405a6f1bded9ce35e8e5b8862.jpeg"
    [32]=>
    string(115) "faf85f9b160957eca4eff33cb4f1a954.jpeg"
    [33]=>
    string(115) "4130a9d19e0492bd155f6f53dcbe6333.jpeg"
    [34]=>
    string(115) "1d1457adf85d0c4dd10dba0bc86b84c1.jpeg"
    [35]=>
    string(115) "462a881a67f175445f03ef548953ef44.jpeg"
    [36]=>
    string(115) "8bba2d5aa99e5fd815de71f9691a21a9.jpeg"
    [37]=>
    string(115) "d38bfe3ab546a0d3110528d06f2ca0ff.jpeg"
    [38]=>
    string(113) "2697badc0291ae641f1a433c47b5bca4.png"
    [39]=>
    string(115) "8fde7e4ab803bbd87d6bb68eb49a65b2.jpeg"
    [40]=>
    string(115) "b4dc26869fa90f595206f6a61d2f80a1.jpeg"
    [41]=>
    string(115) "94bce1d66becf2c67afba302dea3737c.jpeg"
    [42]=>
    string(115) "27d67d699ddc57ad0e0cd521ac5d37c8.jpeg"
    [43]=>
    string(115) "aa312919014959fe7380bd8e376768b3.jpeg"
    [44]=>
    string(115) "6d3abd307782746a53049982e78ea8ec.jpeg"
    [45]=>
    string(115) "d6fb2abe2a65a3551a3005f3813b2d3b.jpeg"
    [46]=>
    string(115) "21780695a2e4968165716a8423374380.jpeg"
    [47]=>
    string(115) "f341b2999ef14f7c5834638a621fdb2a.jpeg"
    [48]=>
    string(115) "c95ec1fc77c9ad523536f9fc8e416e52.jpeg"
    [49]=>
    string(115) "a9f26953243a5b5a32a830c3cf9a7029.jpeg"
  }
  [1]=>
  array(50) {
    [0]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/c/c/c/cccb09353d923f23d715dc129bf074d9.jpg"
    [1]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/c/c/8/cc8199a0f67a960aca4ce40dd2b9b754.jpg"
    [2]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/e/c/8/ec825cf10cc2883d4838fc84b0f93208.jpg"
    [3]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/4/c/c/4cc9068b2832e7d870b98c1a3ddeebd0.jpg"
    [4]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/c/4/f/c4f66e5ff86a3fb8f042bfb6c852670d.jpg"
    [5]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/a/4/e/a4ec0474349a639ceebb6f807533aaf4.jpg"
    [6]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/f/b/d/fbd019394170116f9508049ad44e363b.jpg"
    [7]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/a/e/3/ae36c7951eafd136825c0387e840e9fb.jpg"
    [8]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/a/3/2/a32c4e90c76fbb558456337729db21e5.jpg"
    [9]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/6/5/b/65bf5435c161fb6892073ffba9e215cc.jpg"
    [10]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/f/0/f/f0fc28e0ae217cdacb0dc951bbbee103.jpg"
    [11]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/1/e/3/1e38cce8161d74d5eee05d5733531778.jpg"
    [12]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/e/5/b/e5b6d83cb296b6bd3651b3b442c05f6a.jpg"
    [13]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/1/4/5/1452b81852bbe9c9e8187e2e0187598a.jpg"
    [14]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/b/0/4/b045e5a682e50552051a46d843cd3fd6.jpg"
    [15]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/b/5/7/b57b7061104df35bd39c9702da17851d.jpg"
    [16]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/c/e/d/ced08684c40d5036bee7de9b193e51c2.jpg"
    [17]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/0/f/c/0fc9d07365f2598a0786d95cafd75e8f.jpg"
    [18]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/6/c/7/6c74f1b547eff3d94dc9763aa90abbc5.jpg"
    [19]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/b/2/e/b2e380b3a3872ba60499d44cd964f94b.jpe"
    [20]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/6/0/5/6059d88789a15d60702caf1f0b617e36.jpg"
    [21]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/8/1/8/81800fa20e90e4777b3e184fb1e5f72e.jpg"
    [22]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/4/4/3/443907bf7c041a43115a0d5af61674c1.jpg"
    [23]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/6/d/7/6d70e5fdb6f532932ee26bfec2e4dddd.jpg"
    [24]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/b/b/d/bbd72f6d3106b0e78593a28b45961b4c.jpg"
    [25]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/d/9/3/d930237ed177fbbd6eefb3ccb6d377b5.jpeg"
    [26]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/5/6/0/5600940a250dd28c590425a066d303ea.jpeg"
    [27]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/6/0/6/606c6b36fd1cbaed78a12fb5f35be0fd.jpeg"
    [28]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/2/9/4/294ed6094846e086461ab91c3d8b1acd.jpeg"
    [29]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/9/a/0/9a0d7c34c6078d518676b346638a2c82.jpeg"
    [30]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/8/d/7/8d76c0c38381f066e0b2bed84bd007e4.jpeg"
    [31]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/7/4/e/74ea1de405a6f1bded9ce35e8e5b8862.jpeg"
    [32]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/f/a/f/faf85f9b160957eca4eff33cb4f1a954.jpeg"
    [33]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/4/1/3/4130a9d19e0492bd155f6f53dcbe6333.jpeg"
    [34]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/1/d/1/1d1457adf85d0c4dd10dba0bc86b84c1.jpeg"
    [35]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/4/6/2/462a881a67f175445f03ef548953ef44.jpeg"
    [36]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/8/b/b/8bba2d5aa99e5fd815de71f9691a21a9.jpeg"
    [37]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/d/3/8/d38bfe3ab546a0d3110528d06f2ca0ff.jpeg"
    [38]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/2/6/9/2697badc0291ae641f1a433c47b5bca4.png"
    [39]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/8/f/d/8fde7e4ab803bbd87d6bb68eb49a65b2.jpeg"
    [40]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/b/4/d/b4dc26869fa90f595206f6a61d2f80a1.jpeg"
    [41]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/9/4/b/94bce1d66becf2c67afba302dea3737c.jpeg"
    [42]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/2/7/d/27d67d699ddc57ad0e0cd521ac5d37c8.jpeg"
    [43]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/a/a/3/aa312919014959fe7380bd8e376768b3.jpeg"
    [44]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/6/d/3/6d3abd307782746a53049982e78ea8ec.jpeg"
    [45]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/d/6/f/d6fb2abe2a65a3551a3005f3813b2d3b.jpeg"
    [46]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/2/1/7/21780695a2e4968165716a8423374380.jpeg"
    [47]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/f/3/4/f341b2999ef14f7c5834638a621fdb2a.jpeg"
    [48]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/c/9/5/c95ec1fc77c9ad523536f9fc8e416e52.jpeg"
    [49]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/a/9/f/a9f26953243a5b5a32a830c3cf9a7029.jpeg"
  }
  [2]=>
  array(50) {
    [0]=>
    string(36) "cccb09353d923f23d715dc129bf074d9.jpg"
    [1]=>
    string(36) "cc8199a0f67a960aca4ce40dd2b9b754.jpg"
    [2]=>
    string(36) "ec825cf10cc2883d4838fc84b0f93208.jpg"
    [3]=>
    string(36) "4cc9068b2832e7d870b98c1a3ddeebd0.jpg"
    [4]=>
    string(36) "c4f66e5ff86a3fb8f042bfb6c852670d.jpg"
    [5]=>
    string(36) "a4ec0474349a639ceebb6f807533aaf4.jpg"
    [6]=>
    string(36) "fbd019394170116f9508049ad44e363b.jpg"
    [7]=>
    string(36) "ae36c7951eafd136825c0387e840e9fb.jpg"
    [8]=>
    string(36) "a32c4e90c76fbb558456337729db21e5.jpg"
    [9]=>
    string(36) "65bf5435c161fb6892073ffba9e215cc.jpg"
    [10]=>
    string(36) "f0fc28e0ae217cdacb0dc951bbbee103.jpg"
    [11]=>
    string(36) "1e38cce8161d74d5eee05d5733531778.jpg"
    [12]=>
    string(36) "e5b6d83cb296b6bd3651b3b442c05f6a.jpg"
    [13]=>
    string(36) "1452b81852bbe9c9e8187e2e0187598a.jpg"
    [14]=>
    string(36) "b045e5a682e50552051a46d843cd3fd6.jpg"
    [15]=>
    string(36) "b57b7061104df35bd39c9702da17851d.jpg"
    [16]=>
    string(36) "ced08684c40d5036bee7de9b193e51c2.jpg"
    [17]=>
    string(36) "0fc9d07365f2598a0786d95cafd75e8f.jpg"
    [18]=>
    string(36) "6c74f1b547eff3d94dc9763aa90abbc5.jpg"
    [19]=>
    string(36) "b2e380b3a3872ba60499d44cd964f94b.jpe"
    [20]=>
    string(36) "6059d88789a15d60702caf1f0b617e36.jpg"
    [21]=>
    string(36) "81800fa20e90e4777b3e184fb1e5f72e.jpg"
    [22]=>
    string(36) "443907bf7c041a43115a0d5af61674c1.jpg"
    [23]=>
    string(36) "6d70e5fdb6f532932ee26bfec2e4dddd.jpg"
    [24]=>
    string(36) "bbd72f6d3106b0e78593a28b45961b4c.jpg"
    [25]=>
    string(37) "d930237ed177fbbd6eefb3ccb6d377b5.jpeg"
    [26]=>
    string(37) "5600940a250dd28c590425a066d303ea.jpeg"
    [27]=>
    string(37) "606c6b36fd1cbaed78a12fb5f35be0fd.jpeg"
    [28]=>
    string(37) "294ed6094846e086461ab91c3d8b1acd.jpeg"
    [29]=>
    string(37) "9a0d7c34c6078d518676b346638a2c82.jpeg"
    [30]=>
    string(37) "8d76c0c38381f066e0b2bed84bd007e4.jpeg"
    [31]=>
    string(37) "74ea1de405a6f1bded9ce35e8e5b8862.jpeg"
    [32]=>
    string(37) "faf85f9b160957eca4eff33cb4f1a954.jpeg"
    [33]=>
    string(37) "4130a9d19e0492bd155f6f53dcbe6333.jpeg"
    [34]=>
    string(37) "1d1457adf85d0c4dd10dba0bc86b84c1.jpeg"
    [35]=>
    string(37) "462a881a67f175445f03ef548953ef44.jpeg"
    [36]=>
    string(37) "8bba2d5aa99e5fd815de71f9691a21a9.jpeg"
    [37]=>
    string(37) "d38bfe3ab546a0d3110528d06f2ca0ff.jpeg"
    [38]=>
    string(36) "2697badc0291ae641f1a433c47b5bca4.png"
    [39]=>
    string(37) "8fde7e4ab803bbd87d6bb68eb49a65b2.jpeg"
    [40]=>
    string(37) "b4dc26869fa90f595206f6a61d2f80a1.jpeg"
    [41]=>
    string(37) "94bce1d66becf2c67afba302dea3737c.jpeg"
    [42]=>
    string(37) "27d67d699ddc57ad0e0cd521ac5d37c8.jpeg"
    [43]=>
    string(37) "aa312919014959fe7380bd8e376768b3.jpeg"
    [44]=>
    string(37) "6d3abd307782746a53049982e78ea8ec.jpeg"
    [45]=>
    string(37) "d6fb2abe2a65a3551a3005f3813b2d3b.jpeg"
    [46]=>
    string(37) "21780695a2e4968165716a8423374380.jpeg"
    [47]=>
    string(37) "f341b2999ef14f7c5834638a621fdb2a.jpeg"
    [48]=>
    string(37) "c95ec1fc77c9ad523536f9fc8e416e52.jpeg"
    [49]=>
    string(37) "a9f26953243a5b5a32a830c3cf9a7029.jpeg"
  }
}

Изготовление своими руками

При всем разнообразии изготавливаемых на заводах вездеходов довольно многих людей они не удовлетворяют. Выходом становится изготовление самодельных аппаратов. Ориентироваться вполне можно на конструкцию «Улан-3», подготовленную одним из российских энтузиастов — Александром Улановым. Для работы понадобятся только отечественные части, за одним исключением — вездеход собирают с двигателем Lifan. Оптимальная мощность привода — 22 л. с.

Гусеницы подготавливают из резиновой ленты транспортера. Чтобы сделать траки, применяют стальные уголки, части гусеницы соединяют при помощи металлической петли. Коробку передач берут от «Урала». Рекомендовано использование планетарного тормоза, имеющего число передачи 4. Общая масса конструкции достигает примерно 650 кг. Можно ориентироваться и на такой чертеж вездехода, в котором:

  • ширина гусениц составляет 26 см;
  • расстояние между гусеницами равно 80 см;
  • высота составляет 159 см.

Вполне возможна постройка гусеничного вездехода даже из «Муравья». Начинают работу, убирая все излишнее. Раму можно соорудить просто из подручных материалов. Лапки выставляют максимально тщательно, чтобы избежать нежелательных эффектов

Особенное внимание стоит уделить вариатору, потому что его использование вызывает определенные проблемы у любителей самодельного транспорта, порой рекомендуют вовсе заменять этот аппарат на «звездочку»

Но чтобы делать все четко, нужна всегда грамотная схема сборки. Ее можно взять в готовом виде, если планируется использовать чью-то конструкцию, или составить самостоятельно — а вот обойтись без нее нельзя. За основу стоит брать конструкцию вездехода «Парма». Его линейные габариты составляют 250х175 см. Поворот производится с помощью дифференциала, имеющего задний мост.

Мотор берут бензиновый, с 2 цилиндрами, с величиной цилиндров 690 мм3. Применяется ременный вариатор и КПП с 5 ступенями. Задний классический мост берут от «Жигулей». Колеса меняют на звездочки, выполняющие роль ведущих колес для гусеницы. Вполне можно брать бывшую в употреблении балку. Ее проверяют на прямоту, отрезают лишнее и зачищают. Чистка проводится с помощью лепестковых кругов. Целесообразно применять полуоси заводского изготовления, однако, подшипники лучше заменить

Подбирая ленту, очень важно ориентироваться на ее прочность

Еще один возможный вариант устроен так:

  • длина 2,9 м;
  • ширина 1,5 м;
  • мотор и КПП от ВАЗ 2108;
  • кормовой мост от классических «Жигулей»;
  • траки на базе металлического швеллера.

Кроме листового металла и профильной трубы, для сборки понадобятся швеллер и лента для конвейеров. Толщина этой ленты, применяемой для гусениц, составляет в норме 13 мм. Остов (каркас) изготавливают по «лодочному» типу. Ведущие звездочки получают, переделывая колесные диски. Металлические профили могут гнуться, и их обязательно нужно усиливать.

Некоторые любители самодельных конструкций предпочитают брать корпуса от ЗАЗ-968. В этом случае КПП, привод и мосты берут обычно с автомобилей ВАЗ разных моделей. Рекомендуется использовать автоматические редукторы с понижением. В моделях бюджетного класса можно обойтись тормозами, воздействующими только на одну сторону. Ступицы чаще всего берут с ВАЗ 2108. Особо простой гусеничный вездеход делают даже вовсе без всяких чертежей. Разумеется, для этого нужен уже определенный опыт. Раму варят из труб квадратного сечения. Кузов обваривают листовым металлом.

В следующем видео вас ждет презентация гусеничных вездеходов Riptide.

Инструкция по сборке гусеничного вездехода

Производители кит-комплектов и отдельные мастера предлагают подробное описание сборки вездеходов на гусеничном ходу. Это один из самых сложных вариантов для самостоятельного изготовления.

Для работы понадобятся следующие детали:

  1. Кузов. Его вырезают из металла по нужным параметрам или берут за основу вазовский.
  2. Листы металла.
  3. Двигатель, коробка передач, мосты, руль, рычаги и другие узлы ходовой части.
  4. Тормозные колодки или дисковые системы.
  5. Сиденья для салона, сделанные своими руками, или взятые от других автомобилей.
  6. Колеса и ступицы.
  7. Траки, клыки для гусениц, транспортерная лента.
  8. Уголок.
  9. Профилированная труба и др.

Последовательность работ следующая:

  1. Собирают ведущий мост, размещая редуктор и планетарный механизм.
  2. Устанавливают двигатель на раму.
  3. Соединяют мотор с ведущими колесами установкой трансмиссионной передачи.
  4. Надевают на механизмы корпус вездехода.
  5. Собирают гусеницу из траков и клыков на основе транспортерной ленты.

Снегоболотоход

Эти вездеходы с герметичным корпусом способны плавать, передвигаться по болоту, снегу, пересеченной местности. Они бывают на колесном, гусеничном и комплексном колесо-гусеничном ходу. Для колес используют шины низкого давления.

Нефтяники, газовики, МЧС передвигаются на вездеходах заводской сборки. Охотники и рыбаки покупают готовые кит-комплекты, строят по предложенным другими изобретателями чертежам или придумывают сами конструкции амфибий и собирают самодельные агрегаты. В работе используют автомобильные комплектующие, двигатель Лифан.

Легкий и проходимый вариант

Для похода на рыбалку или за грибами нужен маленький, недорогой, но проходимый вездеход. Для этого в конструкции облегчают заднюю ось, используют укороченную базу. На основе мотоблока строят мотовездеход.

Большей мощностью обладают самодельные снегоболотоходы с автомобильным китайским или вазовским двигателем, с коробкой передач и другими узлами трансмиссии, изготовленными на предприятиях отечественного автопрома.

Основные критерии, по которым выбирают мини-вездеход:

  1. Проходимость.
  2. Мощность.
  3. Плавучесть.
  4. Грузоподъемность.
  5. Нагрузка на почву.

Описание и принцип работы гусеничных вездеходов

Ключевая деталь любого гусеничного вездехода — собственно, гусеницы. Шасси гусеничного трактора включает в себя каркас, гусеничные движители и подвеску.

Основные элементы движителя:

  • гусеница, состоящая из отдельных звеньев, соединенных шарнирным способом;
  • ведущая звездочка;
  • направляющее колесо с амортизатором;
  • ролики;
  • опорные ролики.

Движитель работает следующим образом. Крутящий момент, создаваемый двигателем, вращает колесо цепи, которое перематывает цепь. В свою очередь, гусеница воспринимает силу реакции опорной поверхности и передает эту силу на корпус машины. Таким образом происходит перемещение. Подвеска содержит упругие элементы, с помощью которых гусеничные движители соединяются с каркасом.


Вездеходы передвигаются по труднопроходимым местностям

Других принципиальных конструктивных отличий от колесных машин нет. Именно поэтому самодельные вездеходы на гусеницах получили такое широкое распространение: достаточно установить гусеничную ленту, например, на квадроцикл или самоходную грузовую тележку, и простейший вездеход готов.

Переделываем мотоблок

Вопрос о том, возможно ли сделать функционирующий вездеход на основе мотоблока, является наиболее актуальным для тех, кто владеет фермами, небольшими сельскохозяйственными угодьями или дачными участками. Такое транспортное средство очень функционально, ведь к нему запросто прикрепляется дополнительное оборудование. Техника станет отличным помощником в огородных и садовых работах. У мотоблока много полезных функций, но в том случае, если он некоторое время стоит без дела или на его замену пришёл новый агрегат, то да, из него вполне реально и осуществимо соорудить действующий вездеход. Вопрос состоит лишь в том, как правильно это сделать.

Для этой работы подойдёт мотоблок, обеспеченный двигателем второго или четвертого такта: важно, чтобы у него была система воздушного охлаждения. Для того чтобы мотоблок можно было вернуть в его первоначальный вид, не следует усердствовать с его переоборудованием

Использование вездеходной приставки значительно сократит время – она поможет быстро видоизменить мотокультиватор.

Чтобы работа техники осуществлялась правильно и не подвела владельца в самый неподходящий момент, следует учесть некоторые моменты, которые могут оказать дальнейшее влияние на будущий вездеход.

  • Существуют разные варианты конструкции, но для того, чтобы транспортное средство работало качественно, необходимо обеспечить его независимой подвеской.
  • Конструкцию стоит дополнить пневматическими колёсами с низким давлением. В дальнейшем, при желании, вместо них можно установить гусеницы.
  • Рама вездехода может быть любой. Её выбор при этом должен зависеть от варианта, подходящего к конкретному типу колёс, а также к целям использования транспортного средства.

Как создать конструкцию вездехода из мотоблока.

  1. С лонжеронами соединяется стойка и рулевая втулка.
  2. Затем используются камеры от грузового автомобиля или сельскохозяйственного прицепа: желательно, чтобы они были с низким давлением. Необходимость их использования вызвана тем, что цеплять на них колёса будет гораздо удобнее.
  3. После этого нужно прикрепить подвеску, а также мотор, который необходимо взять от этого же мотоблока.
  4. Последним этапом будет прикрепление сцепления, тормозов, а также обеспечение выброса выхлопного газа.

Каракат «переломка» своими руками

Особенность такой конструкции состоит в её оснащении основаниями в виде стальных рам, соединённых шарниром. Переломный узел обеспечивает вездеход возможностью маневрировать при езде. В самодельных агрегатах такого типа редко используются отклоняемые колёса и стандартное рулевое управление.

«Переломка» может быть сделана самостоятельно. Для этого потребуются чертежи с нужной моделью вездехода, которые можно создать самому или же использовать те, что были разработаны другими людьми, а также место, где будут проводиться работы по монтажу. Стоит отметить, что во время сборки может быть необходимым доработать получившуюся конструкцию, так как чертёж редко может учесть все возможные особенности используемых узлов и деталей. В приведённой ниже инструкции описаны этапы по сооружению «переломки» своими руками.

Изготовить раму

Для того чтобы изготовить раму, необходимо использовать стальной профиль, куски которого скреплены сваркой. В этом процессе нужно учитывать размеры двигателя и трансмиссии. При изготовлении рамы также потребуется установить точки, на которых будет осуществляться крепление узлов. Рама должна выдерживать массу всего оборудования, установленного на неё, а также вес дополнительных нагрузок, например, когда вездеход будет передвигаться по заболоченной или заснеженной местности.

На раме необходимо наличие торцевых пластин, в которых находятся отверстия для того, чтобы закрепить подвижный кулак – внутри него происходит проведение карданного вала. Благодаря этому снижаются риски повредить привод во время движения. Полурамы должны быть обеспечены точками для того, чтобы установить мосты с усилителями. Последним этапом работы с рамой является зачистка от признаков коррозии и покрытие кислотным грунтом – он защитит раму от дальнейшего её появления.

Установить коробку и мосты

Коробку нужно прикрепить к силовому агрегату или же произвести отдельную установку. Раздаточный вал и коробка передач требуют того, чтобы их устанавливали на подушках, имеющих резиновые вкладыши – это позволит понизить уровень вибрации. Мосты следует расположить на кронштейнах, после чего закрепить с помощью гаек и стремянок. Не стоит приваривать детали, так как это может привести к изгибам и повреждениям полуоси. Что касается карданных валов, то их следует подрезать, после чего соединить трубу и шарниры с использованием контактной сварки.

Окрасить

Окрашивайте ударостойкой краской, предназначенной для металлических конструкций. Все детали, не подлежащие покраске, должны предварительно закрываться скотчем. Панели кузова с внешней стороны можно окрасить автомобильной краской: некоторые используют алюминиевые листы, которые не подлежат гниению при воздействии природных явлений.

Установить силовой агрегат

Силовой агрегат должен находиться в передней части конструкции. Если в сооружении используется жидкостное охлаждение, то должно быть место для того, чтобы произвести монтаж радиатора. После его крепления на раме необходима установка топливного бака – он должен соединяться как с механическим насосом, так и с магистралями.

Установить колёса

Вездеход нужно обеспечить четырьмя колёсами с шинами низкого давления – они должны быть обработаны с помощью абразивного инструмента. Из шины предварительно необходимо извлечь стальной корд – это уменьшит вес и увеличит эластичность. Трубку с ниппелем следует вывести на боковую сторону диска, а затем закрыть съёмным щитком из стали. После того, как работа по сборке завершена, потребуется проверить вездеход и при необходимости доработать конструкцию.

Критерии выбора

Сразу стоит понимать, что самый легкий аппарат не может по определению отличаться внушительной грузоподъемностью и перевозить много пассажиров. Кроме того, на него нельзя поставить мощный мотор, и потому особо быстрым такой транспорт тоже не будет. Для езды по глубокому снегу подойдет всякая модель, потому что иначе это уже и не вездеход вовсе. Если планируется перемещаться по неоднозначному рельефу, по горам, нужно выбирать модификации с жесткой сцепкой. Очень хорошо, если они имеют широкие гусеницы — тогда удастся проехать даже там, где больше никакой транспорт не выручит.

Для рыбалки и охоты, а равно и для езды по заболоченной, переувлажненной местности наилучшим образом подойдет снегоболотоход. Желательно оставлять некоторый резерв для дополнительного груза, для перевозки дополнительных людей. Но чем выше грузоподъемность, тем выше и общая масса машины.

Порядок изготовления вездехода

Есть умельцы, которые изготавливают своими руками не то что вездеходы — танки в натуральную величину. Однако чаще всего в планах домашнего мастера — мини вездеход гусеничный, на котором можно съездить в лес, на рыбалку, за грибами, а также в магазин или в гости к соседу по размытой дороге или напрямик по пересеченной местности. Как правило, они не оборудованы пассажирским местом и грузовым отсеком, однако являются компактными, недорогими и экономичными машинами.

Простейшие мини вездеходы на гусеницах делаются из грузовых самоходных тележек. Достаточно установить на колеса гусеничную ленту, изготовить которую легко и просто из резиновой полосы и металлических скоб, предотвращающих соскальзывание ленты. Однако следует помнить, что гусеничный движитель, повышая проходимость, одновременно отнимает скоростные характеристики. Поэтому обычно мастера стараются собрать машины на основе более скоростных моделей и даже покупают мощные моторы отдельно.

Для начала необходимо определиться с имеющимися запчастями и решить, каких размеров и мощности будет машина. Базовый чертеж гусеничного вездехода можно найти в интернете и доработать, но лучше сделать с нуля, используя нужные размеры и детали.

Необходимые инструменты и материалы

Рассмотрим два способа сделать самодельную вездеходную машину. Первый попроще, второй — чуть сложнее.

У многих сельских жителей есть мотоблок, который не жалко превратить в вездеход. В идеале стоит брать дизельный мотоблок, он мощнее. Итак, за основу взят дизельный мотоблок «Зубр». Замечателен он тем, что имеет мощность двигателя целых 8 л. с., достаточно мощный аккумулятор с генератором, а также фару для перемещения в темное время суток. Ключевая черта — данная модель способна притормаживать левым или правым колесом, что дает возможность разворачиваться на месте за счет отдельного тормоза на каждое колесо. Это позволяет переработать его по типу гусеничного трактора ДТ-75, где поворот осуществляется посредством фрикционов, притормаживающих колеса с той стороны, куда нужно повернуть.

Никаких изменений в конструкцию вносить не нужно. Достаточно соединить колеса с одной стороны резиновой лентой и заблокировать сцепное устройство между мотоблоком и адаптером.


Вездеход можно изготовить несколькими способами

Необходимые инструменты:

  • острый и прочный нож-резак;
  • монтировка;
  • отвертки шлицевая и крестовая;
  • кусачки;
  • молоток.

Материалы: покрышки от трактора МТЗ-82 — они пойдут на гусеницы резиновые для вездехода. Достаточно двух покрышек.

Процедура проста:

  1. Срезать боковую часть покрышки. Она достаточно твердая, но если нож хорошо заточен, проблем не возникнет.
  2. Натянуть остаток покрышки на колёса с одной стороны.
  3. Повторить для второй покрышки и колес с другой стороны.

Работа закончена. Как видно, мастер не производит никаких конструктивных доработок с мотоблоком, поэтому эта работа доступна даже начинающим механикам.

Второй способ посложнее и потребует умения соединять детали и узлы от разных машин. Зато результат порадует мощностью и проходимостью.

Необходимые детали и материалы:

  • двигатель (в приведенном примере мастер приобрел новый «Lifan» мощностью 22 л. с.);
  • КПП от мотоцикла «Урал»;
  • транспортерная лента (для изготовления гусениц);
  • уголок металлический;
  • профтруба металлическая;
  • колеса от легкового автомобиля ВАЗ (любой «классики»).

Инструменты:

  • УШМ (болгарка);
  • сварочный инвертор;
  • набор гаечных ключей;
  • дрель;
  • молоток;
  • рулетка.

Такой набор найдется в любой мастерской и не потребует дополнительных затрат.


Гусеницы являются основным элементом вездехода

Порядок сборки

Действия по сборке:

  1. Сварить раму из профтрубы.
  2. Собрать редуктор и планетарный механизм.
  3. Установить двигатель на раму.
  4. Установить гибкую муфту между КПП и задним мостом.
  5. Собрать фрикцион из дисков сцепления мотоцикла «Урал».
  6. Установить цепную передачу, которая будет передавать крутящий момент.
  7. Сварить корпус вездехода.
  8. Собрать гусеницы. Для основы используется транспортерная лента, в качестве траков — уголок.

В результате получится одноместный вездеход, прочный, надежный и достаточно простой по конструкции, чтобы все возможные неполадки можно было устранить максимально быстро и недорого

Еще одно важное преимущество состоит в том, что большинство узлов и деталей можно найти на разборках, а значит, снова сэкономить. Двигатель можно взять старый и менее мощный, но если нужны хорошие скоростные характеристики и по-настоящему высокая проходимость, 22-сильный Lifan будет оптимальным выбором

Особенности

Хороший гусеничный вездеход (как изготовленный своими руками, так и купленный в готовом виде) обязан:

  • иметь крепкий кузов;
  • развивать достаточную моторную мощность;
  • содержать подвеску, рассчитанную на плохие дороги или даже на полное их отсутствие;
  • включать емкий багажный отсек;
  • позволять ставить дополнительное оборудование;
  • обеспечивать комфорт для ездоков.

Стоит учитывать, что универсальными вездеходы быть не могут. Чтобы нарастить проходимость, приходится ухудшать баланс по другим показателям. Такая техника вряд ли будет способна развивать высокую скорость. Комфортабельность явно не та, что достигается в городских автомобилях.

Обзор известных вездеходов мини

Ежегодно на рынке появляются новые модели небольших вездеходов от производственных автопредприятий и конструкторов-самоучек. Транспортные средства отличаются друг от друга по мощности, техническим характеристикам, функциональным возможностям и цене. Обзор моделей составляют по объединяющему их признаку.

Среди амфибий на шинах отмечают следующие марки:

  • ЗИС-5;
  • КИТ-ТМ-06;
  • ЗИД Бархан;
  • Шограш;
  • ВЕПС.

Их стоимость составляет от 170 до 330 тыс. руб.

Гусеничный ряд мини-вездеходов представлен следующими моделями:

  • Tinger Scout 420;
  • Пелец Мини:
  • РАШ;
  • Мираж Т;
  • Охотец и др.

Они стоят от 190 до 400 тыс. руб.

Модель Охотец

6-колесный гусеничный вездеход-амфибия Охотец имеет красивый внешний вид и высокие технические возможности. Агрегат способен поднимать вес до 300 кг. На нем устанавливают китайский двигатель Лифан мощностью до 18,5 л.с.

Все узлы и детали полностью аналогичны вазовским запчастям. Они легко заменимы, т.к. есть в продаже.

Стоимость составляет 220-339 тыс. руб. в зависимости от модификации и комплектации. Это легкий вездеход, он умещается в легковом прицепе или кузове Газели.

Пелец мини

Компактный гусеничный вездеход, это помогает ему передвигаться по густому лесу. В полную комплектацию входят следующие дополнения:

  • каркас безопасности;
  • тент;
  • фаркоп и др.

Пелец мини легко преодолевает леса, высокие кручи, обрывистые берега, ямы и овраги. Может долго находиться в воде за счет герметичной конструкции кузова.

Каракат имеет бензиновый двигатель, центробежное сцепление и гидравлические дисковые тормоза, просторный салон для водителя, пассажиров и багажа.

Основные характеристики
Название Показатель
Двигатель 15 л.с.
Масса 535 кг
Максимальная скорость на суше до 30 км/час
Максимальная скорость на воде до 3 км/час
Цена от 287 тыс. руб.

Раш — довольно крупный в своей категории

Снегоболотоход Раш по габаритам один из самых больших среди линейки мини-вездеходов. Он не поместится в кузове Газели или в прицепе легкового автомобиля.

Кроме размеров отличается от классики особой подвеской. В ней резиновая гусеница установлена на пневмокатки большого диаметра.

Основные характеристики
Название Показатель
Двигатель до 27 л.с.
Масса от 550 кг
Максимальная скорость на суше до 30 км/час
Максимальная скорость на воде до 5 км/час
Цена от 390 тыс. руб.

Модель Бобр

Это самая выносливая модель мини-вездеходов. Работает в широкой температурной амплитуде. Бобр используют для работы в Арктике и на Крайнем Севере, не хуже справляется с задачами на склонах южных гор.

Конструкция создана на базе ГАЗа. Это комплект, включающий в себя микроавтобус и дизельный тягач. У него широкая колея и увеличенный дорожный просвет. За счет этого он может проходить любые препятствия.

Основные характеристики
Название Показатель
Двигатель 125 л.с.
Масса 550 кг
Максимальная скорость на суше до 70 км/час
Максимальная скорость на воде до 5 км/час
Цена 200-500 тыс. руб.

Создавая модель собственными руками, владелец получает в результате индивидуальный транспорт с нужными характеристиками и возможностями. В процессе конструирования он подробно изучает устройство вездехода, и это помогает в ремонте и эксплуатации транспортного средства.

За сколько месяцев 1 человек сможет собрать мини-вездеход?

Как сделать гусеницу своими руками

Для изготовления гусеничной ленты требуется подготовить комплектующие и инструменты:

  • ленту от транспортера;
  • металлический профиль прямоугольного сечения;
  • крепежи;
  • сварочный агрегат;
  • оборудование для обрезки деталей (например, болгарку);
  • электрическую дрель;
  • гаечные ключи;
  • молоток;
  • приспособление для установки металлических элементов в резиновую ленту.

Общий алгоритм изготовления движителя:

  1. Нарезать металлический профиль на отрезки, соответствующие ширине будущего движителя.
  2. Деформировать элементы на оправке, добиваясь формирования зацепов на концах.
  3. Приварить на кондукторе наклонные упоры, предотвращающие сход гусеницы при движении с опорных катков.
  4. Прикрепить сваркой к внешней стороне отрезок арматуры, повышающий проходимость на зыбком грунте.
  5. Разрезать эластичное полотно на симметричные полосы, ширина отрезка определяется на стадии проектных работ.
  6. Просверлить или пробить в резиновом полотне отверстия, через которые крепятся металлические детали.
  7. Просверлить в звеньях отверстия для фиксации к резиновому основанию.
  8. Прикрепить звенья болтами, предусматривая установку металлической прокладки.
  9. Соединить концы полученного движителя стальными накладками и винтами с гайками, а затем установить конструкцию на вездеход.
  10. Отрегулировать положение натяжного ролика и проверить работоспособность машины. При обнаружении повреждений провести доработку и усилить конструкцию.

Чертежи

Перед тем как изготовить движитель, необходимо разработать чертежи будущей конструкции. В схеме учитываются точки установки опорных катков и ведущего колеса. Необходимо сделать натяжитель с дополнительным катком, который позволяет компенсировать растяжение ленты из резины или композита в процессе работы. Если планируется использование ведущего колеса с цевочным зацеплением, то прорабатывается конфигурация треугольных выступов, которые будут контактировать с соответствующими окнами в гусеничной ленте.

Комментировать
0