No Image

Что такое счет 69 в бухгалтерском учете

СОДЕРЖАНИЕ
0
03 января 2021
array(3) {
  [0]=>
  array(40) {
    [0]=>
    string(113) "83e444fe89c50c169c9bec20f67a284f.gif"
    [1]=>
    string(113) "58e93e8cd03db11ae9e8775af4cc4bd2.png"
    [2]=>
    string(113) "15d61c357a4ee728956cfd477546c1d3.png"
    [3]=>
    string(113) "e24b937f64ec5d9d6c92c359c9912e5d.png"
    [4]=>
    string(113) "60b526ee216c50c50d7b8f7a24e73d4c.jpg"
    [5]=>
    string(113) "f8b8945a71924de8f69c078bde700365.jpg"
    [6]=>
    string(113) "5716eeec7b5abe6d0deab2c5c2e24222.jpg"
    [7]=>
    string(113) "0a9ed9bbbc050bd45abc9579daddeec7.jpg"
    [8]=>
    string(113) "d1db1b3eb9b79725eb1468a2e6e87ed3.jpg"
    [9]=>
    string(113) "07caba260f914eb9ffdb69add268f1cb.png"
    [10]=>
    string(113) "8a177cbbeb42ef94de89dfb929ea376a.png"
    [11]=>
    string(113) "318e532a991b7a4ccd78d5675b69a0f4.jpg"
    [12]=>
    string(113) "6617b86150a33143e5e25a48cbf6b038.jpg"
    [13]=>
    string(113) "db8989c778f0dc28db34da9ddacb4a44.jpg"
    [14]=>
    string(113) "0b12cea51b2816459e90cc6f3ded190f.gif"
    [15]=>
    string(115) "af72d48ea403847c21992d7b809fd2d0.jpeg"
    [16]=>
    string(115) "2f2f3abaf9cff01e35cbb9b549261fa4.jpeg"
    [17]=>
    string(113) "7425dd89da1a890e3212a6ebe05386e1.png"
    [18]=>
    string(113) "155ca682306a78d4bb853edd898e1e81.png"
    [19]=>
    string(115) "399067acca19e85951ce32adcf798d6e.jpeg"
    [20]=>
    string(113) "02ea0e7632e619bc5bfb19b96a8d27c9.png"
    [21]=>
    string(115) "3e5014856b258b77cfb4f51aa047e3e7.jpeg"
    [22]=>
    string(115) "47d0618690a7011e6d1db2b308de930a.jpeg"
    [23]=>
    string(115) "910eda36dbf12b2c069637b3482341f2.jpeg"
    [24]=>
    string(113) "daa66e0ee6862d9f356a5db218c39151.png"
    [25]=>
    string(113) "7f6b8993217221b9687090c04c69bf61.gif"
    [26]=>
    string(113) "3e125ce12da2fbdedf46154fef7ff73c.png"
    [27]=>
    string(113) "a6189c0bd728c4bd1024d513cce1132e.png"
    [28]=>
    string(113) "1826316f278840a5284e49e911064869.png"
    [29]=>
    string(113) "d4a2ec99657a4ae0e79644e04fa8ff6f.png"
    [30]=>
    string(113) "5d4f9ba6984ed5309797dfca4d275efd.png"
    [31]=>
    string(113) "78f7c60a851bbf17ae05f4b0b79b5e67.png"
    [32]=>
    string(115) "b695e8451a9313c6ebd2f02565cfebf8.jpeg"
    [33]=>
    string(115) "604b49fa9dd50840ae56bd55964fb199.jpeg"
    [34]=>
    string(113) "34dd004a2d1fe887e6cd81b43d8bfc6d.png"
    [35]=>
    string(113) "34c7c6ba0e472444c7d134ca0df50f77.png"
    [36]=>
    string(113) "ae18e98ed00774f62dc3a5373d4ba8a0.png"
    [37]=>
    string(113) "aa876d9a49cfcb1a352d97e64669799d.png"
    [38]=>
    string(115) "34931981f40dd79391ddd86ca2744f1f.jpeg"
    [39]=>
    string(115) "ad4c22eda5852fb7075fb711247973cf.jpeg"
  }
  [1]=>
  array(40) {
    [0]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/8/3/e/83e444fe89c50c169c9bec20f67a284f.gif"
    [1]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/5/8/e/58e93e8cd03db11ae9e8775af4cc4bd2.png"
    [2]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/1/5/d/15d61c357a4ee728956cfd477546c1d3.png"
    [3]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/e/2/4/e24b937f64ec5d9d6c92c359c9912e5d.png"
    [4]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/6/0/b/60b526ee216c50c50d7b8f7a24e73d4c.jpg"
    [5]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/f/8/b/f8b8945a71924de8f69c078bde700365.jpg"
    [6]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/5/7/1/5716eeec7b5abe6d0deab2c5c2e24222.jpg"
    [7]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/0/a/9/0a9ed9bbbc050bd45abc9579daddeec7.jpg"
    [8]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/d/1/d/d1db1b3eb9b79725eb1468a2e6e87ed3.jpg"
    [9]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/0/7/c/07caba260f914eb9ffdb69add268f1cb.png"
    [10]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/8/a/1/8a177cbbeb42ef94de89dfb929ea376a.png"
    [11]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/3/1/8/318e532a991b7a4ccd78d5675b69a0f4.jpg"
    [12]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/6/6/1/6617b86150a33143e5e25a48cbf6b038.jpg"
    [13]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/d/b/8/db8989c778f0dc28db34da9ddacb4a44.jpg"
    [14]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/0/b/1/0b12cea51b2816459e90cc6f3ded190f.gif"
    [15]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/a/f/7/af72d48ea403847c21992d7b809fd2d0.jpeg"
    [16]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/2/f/2/2f2f3abaf9cff01e35cbb9b549261fa4.jpeg"
    [17]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/7/4/2/7425dd89da1a890e3212a6ebe05386e1.png"
    [18]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/1/5/5/155ca682306a78d4bb853edd898e1e81.png"
    [19]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/3/9/9/399067acca19e85951ce32adcf798d6e.jpeg"
    [20]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/0/2/e/02ea0e7632e619bc5bfb19b96a8d27c9.png"
    [21]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/3/e/5/3e5014856b258b77cfb4f51aa047e3e7.jpeg"
    [22]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/4/7/d/47d0618690a7011e6d1db2b308de930a.jpeg"
    [23]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/9/1/0/910eda36dbf12b2c069637b3482341f2.jpeg"
    [24]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/d/a/a/daa66e0ee6862d9f356a5db218c39151.png"
    [25]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/7/f/6/7f6b8993217221b9687090c04c69bf61.gif"
    [26]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/3/e/1/3e125ce12da2fbdedf46154fef7ff73c.png"
    [27]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/a/6/1/a6189c0bd728c4bd1024d513cce1132e.png"
    [28]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/1/8/2/1826316f278840a5284e49e911064869.png"
    [29]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/d/4/a/d4a2ec99657a4ae0e79644e04fa8ff6f.png"
    [30]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/5/d/4/5d4f9ba6984ed5309797dfca4d275efd.png"
    [31]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/7/8/f/78f7c60a851bbf17ae05f4b0b79b5e67.png"
    [32]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/b/6/9/b695e8451a9313c6ebd2f02565cfebf8.jpeg"
    [33]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/6/0/4/604b49fa9dd50840ae56bd55964fb199.jpeg"
    [34]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/3/4/d/34dd004a2d1fe887e6cd81b43d8bfc6d.png"
    [35]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/3/4/c/34c7c6ba0e472444c7d134ca0df50f77.png"
    [36]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/a/e/1/ae18e98ed00774f62dc3a5373d4ba8a0.png"
    [37]=>
    string(62) "/wp-content/uploads/a/a/8/aa876d9a49cfcb1a352d97e64669799d.png"
    [38]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/3/4/9/34931981f40dd79391ddd86ca2744f1f.jpeg"
    [39]=>
    string(63) "/wp-content/uploads/a/d/4/ad4c22eda5852fb7075fb711247973cf.jpeg"
  }
  [2]=>
  array(40) {
    [0]=>
    string(36) "83e444fe89c50c169c9bec20f67a284f.gif"
    [1]=>
    string(36) "58e93e8cd03db11ae9e8775af4cc4bd2.png"
    [2]=>
    string(36) "15d61c357a4ee728956cfd477546c1d3.png"
    [3]=>
    string(36) "e24b937f64ec5d9d6c92c359c9912e5d.png"
    [4]=>
    string(36) "60b526ee216c50c50d7b8f7a24e73d4c.jpg"
    [5]=>
    string(36) "f8b8945a71924de8f69c078bde700365.jpg"
    [6]=>
    string(36) "5716eeec7b5abe6d0deab2c5c2e24222.jpg"
    [7]=>
    string(36) "0a9ed9bbbc050bd45abc9579daddeec7.jpg"
    [8]=>
    string(36) "d1db1b3eb9b79725eb1468a2e6e87ed3.jpg"
    [9]=>
    string(36) "07caba260f914eb9ffdb69add268f1cb.png"
    [10]=>
    string(36) "8a177cbbeb42ef94de89dfb929ea376a.png"
    [11]=>
    string(36) "318e532a991b7a4ccd78d5675b69a0f4.jpg"
    [12]=>
    string(36) "6617b86150a33143e5e25a48cbf6b038.jpg"
    [13]=>
    string(36) "db8989c778f0dc28db34da9ddacb4a44.jpg"
    [14]=>
    string(36) "0b12cea51b2816459e90cc6f3ded190f.gif"
    [15]=>
    string(37) "af72d48ea403847c21992d7b809fd2d0.jpeg"
    [16]=>
    string(37) "2f2f3abaf9cff01e35cbb9b549261fa4.jpeg"
    [17]=>
    string(36) "7425dd89da1a890e3212a6ebe05386e1.png"
    [18]=>
    string(36) "155ca682306a78d4bb853edd898e1e81.png"
    [19]=>
    string(37) "399067acca19e85951ce32adcf798d6e.jpeg"
    [20]=>
    string(36) "02ea0e7632e619bc5bfb19b96a8d27c9.png"
    [21]=>
    string(37) "3e5014856b258b77cfb4f51aa047e3e7.jpeg"
    [22]=>
    string(37) "47d0618690a7011e6d1db2b308de930a.jpeg"
    [23]=>
    string(37) "910eda36dbf12b2c069637b3482341f2.jpeg"
    [24]=>
    string(36) "daa66e0ee6862d9f356a5db218c39151.png"
    [25]=>
    string(36) "7f6b8993217221b9687090c04c69bf61.gif"
    [26]=>
    string(36) "3e125ce12da2fbdedf46154fef7ff73c.png"
    [27]=>
    string(36) "a6189c0bd728c4bd1024d513cce1132e.png"
    [28]=>
    string(36) "1826316f278840a5284e49e911064869.png"
    [29]=>
    string(36) "d4a2ec99657a4ae0e79644e04fa8ff6f.png"
    [30]=>
    string(36) "5d4f9ba6984ed5309797dfca4d275efd.png"
    [31]=>
    string(36) "78f7c60a851bbf17ae05f4b0b79b5e67.png"
    [32]=>
    string(37) "b695e8451a9313c6ebd2f02565cfebf8.jpeg"
    [33]=>
    string(37) "604b49fa9dd50840ae56bd55964fb199.jpeg"
    [34]=>
    string(36) "34dd004a2d1fe887e6cd81b43d8bfc6d.png"
    [35]=>
    string(36) "34c7c6ba0e472444c7d134ca0df50f77.png"
    [36]=>
    string(36) "ae18e98ed00774f62dc3a5373d4ba8a0.png"
    [37]=>
    string(36) "aa876d9a49cfcb1a352d97e64669799d.png"
    [38]=>
    string(37) "34931981f40dd79391ddd86ca2744f1f.jpeg"
    [39]=>
    string(37) "ad4c22eda5852fb7075fb711247973cf.jpeg"
  }
}

Как подключить катушку

Катушка зажигания – трансформатор, работа которого направленная на повышение постоянного тока. Основная его задача – генерация высоковольтного тока, без которого не возможен поджог топливной смеси. Ток от аккумулятора поступает на первичную обмотку. Состоит она из ста и более витков медной проволоки, которая изолирована специальным веществом. К краям подводится низковольтное напряжение (двенадцать вольт). Края подведены к контактам на ее крышке. На вторичной количество витков гораздо больше (до тридцати тысяч) и проволока намного тоньше. На вторичной создается высокое напряжение (от двадцати пяти до тридцати тысячи Вольт) за счет толщины и количества витков.

Подсоединяется она так: контакт вторичного контура соединяется с минусовым контактом первичного, а второй контакт обмотки подсоединяется к нейтральной клемме на крышке, именно этот провод является передатчиком высокого напряжения. К этому выводу подсоединяется высоковольтный провод, другой край которого подсоединяется к нейтральной клемме на крышке. Чтобы создать большую силу магнитного поля, между обмотками расположен железный сердечник. Вторичная обмотка располагается внутри первичной.

Конструктивно катушка зажигания состоит из следующих элементов:

  • Изолятор;
  • Корпус;
  • Бумага изоляционная;
  • Обмотка (первичная и вторичная);
  • Изоляционный материал между обмоток;
  • Клемма вывода первичной обмотки;
  • Винт контактный;
  • Клемма центральная;
  • Крышка;
  • Клемма вывода на первичной и вторичной обмотках;
  • Пружина центральной клеммы;
  • Каркас первичной обмотки;
  • Наружная изоляция на первичной обмотке;
  • Крепежная скоба;
  • Наружный магнитопровод и сердечник.

Итак, вкратце о принципе работы.

На вторичной обмотке возникает ток высокого напряжения, а в этот момент на первичной проходит низкий ток. Таким образом, возникает магнитное поле, в результате чего на вторичной обмотке появляется импульс тока высокого напряжения. В момент, когда нужно создать искру, контакты прерывателя зажигания размыкаются, и в этот момент происходит размыкание цепи на первичной обмотке. На центральный контакт крышки поступает высоковольтный ток и устремляется в контакт, возле которого расположен бегунок.

Выполняя подключение катушки к системе зажигания автомобиля, в принципе, у вас не должно возникнуть никаких затруднений, в том случае, когда при предварительном демонтаже вы обозначили или запомнили какие провода куда подключаются. Если же вы этого не сделали, то я расскажу, как это сделать. Подсоединение выполняется следующим образом: к положительной клемме нужно подключить коричневый провод. Обычно, положительная клемма обозначается «+», но если вы не наблюдаете знака, то вам нужно самостоятельно ее найти. Для этого можно воспользоваться индикаторной отверткой. Я думаю, что пользоваться ее вы умеете

Важно, прежде чем подключать, почистите все контакты и проверьте провода на исправность. Ко второй клемме (клемме «К») подключается черный проводок

Этот провод связанный с распределителем напряжения (трамблером).

Схема связки нескольких элементов выглядит следующим образом. К бортовой сети подключается один из концов катушки. Второй конец подключается к следующей, и таким образом подключается каждая до последней. Оставшийся свободный контакт последней катушки нужно подключить к трамблеру. А к коммутатору напряжения подключается общая точка. После того как все крепежные болты и гайки будут хорошо затянуты, можно считать замену выполненной.

Несколько важных советов перед заменой и подключением. В случае, когда вы для себя определили, что проблемой неисправности зажигания является именно катушка, то лучше сразу же приобрести новую и подключить ее (схема указана выше). Таким вы точно будете уверены, что теперь проблем с ней нет, так как она абсолютно новая.

В случае обнаружения вами на поверхности неких дефектов, то лучше ее сразу заменить. В противном случае она поработает еще некоторое время и вам снова придется вернуться к этой теме. Лучше перестраховаться заранее, чтобы не остановиться где-нибудь на дороге. Ведь зажигание автомобиля требует не прощает ошибки и халатность.

Во время ремонта автомобиля, особенно когда речь идет о системе зажигания, необходимо быть предельно аккуратным в действиях. Так как можно столкнуться с высоковольтными проводами. Поэтому при провождении замены или выполнении ремонта нужно соблюдать правила техники безопасности.

Выбор катушки зажигания для ВАЗ 2106

Конструкция классических автомобилей ВАЗ не выдвигает завышенных требований к катушке зажигания. Катушка должна соответствовать определённым параметрам и вырабатывать требуемое напряжение. На ВАЗ 2106 можно установить катушки следующих производителей:

Обычно владельцы ВАЗ 2106 при покупке ищут мощные катушки по низкой цене, так как от количества витков обмотки напрямую зависят мощностные характеристики двигателя. Опытные автовладельцы дают такие советы:

SeregaSabir

https://www.mastergrad.com/forums/t193250-kakoe-vybrat-elektronnoe-zazhiganie-navaz-21065/

Самыми надёжными являются катушки Bosch — это мощные устройства высокого качества с максимальным сроком службы.

Определяем, почему греется катушка зажигания

Основная функция катушки заключается в преобразовании низковольтного напряжения, которое поступает от генератора или же аккумуляторной батареи, в высоковольтное. Происходит же генерация высоковольтных электрических импульсов на свечах. Схема подключения катушки зажигания обеспечивает определенный механизм работы: при включении стартера, благодаря контактному диску, включается добавочное сопротивление, это приводит к возрастанию тока, проходящего через первичную обмотку, и, как следствие, повышается напряжение вторичной обмотки, что способствует надежному воспламенению рабочей смеси.

Неисправности катушки зажигания можно заметить по следующим признакам. Прежде всего, если она имеет высокую температуру при выключенном моторе. Причиной такого симптома может послужить поворот ключа в активное положение на довольно длительный период при выключенном двигателе. Следующим тревожным признаком является короткое замыкание, когда движок не запускается вообще, при этом появляется запах горелой изоляции и сильный нагрев замка, а также стартера. В этом случае необходим ремонт и замена катушки зажигания.

Гифки с надписью «Привет»

Всегда Говори Да. Джим Керри говорит «Привет» своему начальнику. Смешное лицо обмотано прозрачной клейкой лентой

Скромная девушка машет рукой и говорит «Привет»

Волшебная страна. Джонни Депп машет пальцами, чтобы сказать вам «Привет»

Золушка делает реверанс и говорит «Привет»

Николас Кейдж говорит «привет» с заднего стекла автомобиля

Сочное яблоко танцует, машет и говорит «Привет»

Медведь встаёт на задние лапы и машет вам, говоря Привет

Перри Кокс рад, что вы пришли. Привет!

Красивые женские губы целуют вас

Этот смешной кот предназначен специально для того, чтобы сказать «Привет» всем сразу

Деймон Сальваторе встречает вас с улыбкой

Криминальное Чтиво. Джон Траволта даёт тебе воздушный поцелуй

Харизматичный мужчина сидит в тёмном помещении и говорит Привет

Маленький дельфин выглянул из розового моря, чтобы сказать Привет

Шоу Трумана. Джим Керри рад приветствовать вас

Анимированный медвежонок говорит Привет

Мистер Бин машет рукой в камеру

Синий кот машет лапой, чтобы сказать «Привет». Прозрачный фон

Великий Гэтсби. Ник Каррауэй машет рукой, чтобы сказать привет

Милый пёс приветствует вас с цветочком в зубах

Мальчик в белой рубашке и очках машет рукой, чтобы сказать привет

Мерилин Монро машет её рукой из окна

Мужчина машет ладонью

Титаник. Леонардо Ди Каприо целует руку своей подруги

Одна большая, красивая роза, чтобы сказать «привет» вашей подруге

Звёздный Путь. Спок говорит «привет», раздвигая пальцы

Великий Гэтсби показывает свою ладонь, чтобы сказать привет

Криштиано Роналдо шлёт вам поцелуй, улыбается и говорит «Привет»

Астерикс и Обеликс. Римский император идёт вниз по ступенькам и размахивает рукой, чтобы сказать всем привет

Стив Бушеми улыбается, машет рукой и говорит «привет»

Рукопожатие двух мужчин в чёрных костюмах

Сложный рэпперский жест приветствия

Звёздный путь. Капитан корабля под названием Энтерпрайз неуверенно размахивает рукой, чтобы сказать «Привет».

Майкл Джексон кланяется, впервые увидев вас

Забавная собака в жёлтом костюме приветствует всех

Персонаж кланяется и вздымает пыль. Именно так здороваются в аниме

Вот так выглядит приветствующий жест инопланетян в России

Красивая мышь шлёт вам воздушный поцелуй и говорит привет

Секретное рукопожатие

Остерикс и Обеликс. Римский полководец во сне приветствует свои легионы. Привет всем!

Ариэль в свадебном платье. Она шлёт тебе воздушный поцелуй и говорит «Привет»

Мужчина без каски на промышленном предприятии говорит Привет и машет двумя руками

Джеки Чан кланяется всем, когда заходит в помещение

Улица Сезам. Элмо машет рукой и говорит «Привет»

Утка Дональд с цветочком на своей голове поправляет галстук-бабочку и кланяется

Красивая женщина приветствует всех её подписчиков

Медведь сидит на поляне и машет лапой

Привет! Я здесь!

Неопрятный человек в рабочей униформе говорит привет

Симпсоны, Ральф Виггам приветствует вас

Внезапно появляется кот

Женщина в кремовой маске говорит Привет. Это миссис Doubtfire

Мистер лимон отдыхает на голубом фоне и говорит Привет

Хан Соло говорит тебе привет

Военные пилоты приветствуют друг друга

Анджелина Джоли и её кукла для пальцев

Капитан Джек Воробей размахивает руками, чтобы обратить на себя ваше внимание

Красивые блестящие розы и белая надпись «Привет»

Форрест Гамп. Том Хэнкс машет своей рукой ночью

Крепкие мужские объятия

Красивая кошечка шлёт отправляет поцелуй

Капитан Джек Воробей улыбается и жестикулирует в знак приветствия

Оранжевый хомяк машет. Надпись «привет» и прозрачный фон

Обладатель белой собаки стоит на дороге и машет рукой, чтобы сказать «Привет»

Рождественская ёлка, приветливая девушка

Эльфийская принцесса и белая надпись «Привет»

Джерри в костюме пианиста приветствует своих слушателей

Аладдин шлёт поцелуй и говорит привет

ACEGIF.com

Проверка работоспособности катушки

Как проверить катушку зажигания автомобиля ВАЗ-2106 в домашних условиях? Лучший способ – воспользоваться мультиметром или омметром. Тестирование обмоток с помощью данного оборудования осуществляется таким образом:

  • чтобы убедиться в исправности первичной обмотки, подключаем омметр к боковым ее выводам и смотрим на показатели сопротивление. Для полностью рабочей катушки зажигания оно должно составить не менее 3-4 Ом. В противном случае устройство потребуется ремонтировать или заменять;
  • для проверки вторичной обмотки один из выходов омметра присоединяется к тому же боковому, а второй – к центральному выводу на самом импульсном трансформаторе. Нормальный показатель находится где-то в пределах 7,5-9,2 Ом. Чтобы получить точные данные, лучше воспользоваться руководством по эксплуатации вашего автомобиля. При наличии каких-либо отклонений катушка зажигания подлежит однозначной замене.

Перед выполнением описанных выше проверок необходимо отключить от аккумулятора минусовую клемму. Это поможет исключить риск короткого замыкания.

Симптомы неисправности катушки зажигания

Признаки неисправности катушки зажигания заключаются в том двигатель периодически «троит» (актуально троение в дождливую погоду, и при запуске мотора, «на холодную»), имеют место «провалы» при разгоне машины, при визуальном осмотре катушки наблюдаются «дорожки» электрического пробоя, подгорание контактов, следы термического перегрева, наличие большого количества грязи и мусора в корпусе катушки и другие, более мелкие, неисправности. Чаще всего причинами неисправности катушки является обрыв ее первичной или вторичной обмоток. В некоторых случаях просто повреждение их изоляции. На начальном этапе катушка будет работать более-менее нормально, однако со временем проблемы будут усугубляться, и описанные выше признаки будут проявляться в большей мере.

Существует несколько типовых признаков пробоя катушки зажигания. Сразу стоит оговориться, что перечисленные ниже неисправности могут быть вызваны и другими причинами, поэтому диагностику все же стоит проводить комплексно, в том числе проверив и состояние катушек зажигания. Так, симптомы пробоя можно разделить на два типа — поведенческие и визуальные. К поведенческим относится:

  • Двигатель начинает «троить». И с течением времени ситуация все усугубляется, то есть «подтраивание» выражается все четче, теряется мощность и динамика двигателя.
  • При попытке быстрого разгона имеет место «провал», а при работе на холостом ходу аналогично резко не повышаются обороты двигателя. Также имеет место потеря мощности под нагрузкой (при перевозе тяжелых грузов, езде в гору и так далее).
  • «Троение» двигателя чаще возникает в дождливую (влажную) погоду и при запуске двигателя «на холодную» (особенно характерно для низких температур окружающего воздуха).
  • В некоторых случаях (на более старых машинах) возможно появление в салоне запаха несгоревшего бензина. На более новых автомобилях аналогичная ситуация может быть, когда вместо более-менее чистых выхлопных газов к ним добавляется запах несгоревшего бензина.

При демонтаже катушки зажигания при ее неисправности можно наблюдать визуальные признаки того, что она полностью или частично вышла из строя. Так, к ним относится:

  • Наличие на корпусе катушки «дорожек пробоя». То есть, характерных темных полос, по которым «прошивает» электричество. В некоторых, особо «запущенных» случаях, на дорожках имеют место окалины.
  • Изменение (помутнение, почернение) цвета диэлектрика на корпусе катушки зажигания.
  • Потемнение электрических контактов и разъемов, возникшее вследствие их подгорания.
  • Следы перегрева на корпусе катушки. Обычно они выражаются в неких «потеках» или изменении геометрии корпуса в некоторых местах. В «тяжелых» случаях они могут иметь горелый запах.
  • Высокая загрязненность на корпусе катушки. Особенно вблизи электрических контактов. Дело в том, что электрический пробой может происходить именно по поверхности пыли или грязи. Поэтому желательно не допускать такого состояния.

Как проверить катушку зажигания?

Тестирование КЗ выполняется этапами:

  • внешний осмотр;
  • проверка наличия напряжения;
  • измерение сопротивления с помощью омметра;
  • проверка на наличие искры.

При визуальном осмотре выявляются механические повреждения поверхности, наличие масляных потеков, грязевых отложений, надежность соединений и контактов электросети. Для проверки поступления напряжения на узел нужно включить зажигание и замерить вольтметром напряжение между выводом «Б» и массой. Оно должно быть 12 В. Если напряжение не поступает, то проблема в замке зажигания.

Для проверки обмоток мультиметр нужно установить в режим измерения сопротивления. Для проверки один щуп мультиметра соединяют с выводом обеих обмоток, второй щуп соединяют с выводом первичной обмотки. В этом случае прибор покажет сопротивление первичной обмотки (автор видео — altevaa TV).

Присоединив один щуп тестера к выводу первичной обмотки, а второй к центральному выводу КЗ можно измерить общее сопротивление обеих обмоток. Этим способом можно получить и значение сопротивления вторичной обмотки.

При замерах сопротивления на обмотках показания должны соответствовать следующим значениям:

  • для первичной обмотки – 3-3,5 кОм;
  • для вторичной обмотки – 5-9 кОм.

Если значения отличаются от приведенных выше, узел неисправен и требует ремонта. Признаком неисправности КЗ есть наличие замыкания на массу.

Проверка обмоток на замыкание

В автомобилях ВАЗ 2106 с инжекторным двигателем нет прерывателя-распределителя, используется две КЗ, которые находятся на крышке головки блока цилиндров. Напряжение в сети проверяется специальным контролером. Частой причиной неисправности КЗ является перегрев или межвитковое замыкание обмоток. Это происходит если двигатель эксплуатируется с чрезмерными зазорами свечей для искры или, если нет контакта в соединениях.

Характерные неисправности узла и способы их устранения

Частой причиной выхода из строя детали — это неисправные высоковольтные провода и свечи. КЗ часто барахлит, если продолжительное время включено зажигание, а двигатель при этом не работает. При повышенной температуре изоляционный материал обмоток высыхает и осыпается. Это становится причиной короткого замыкания. КЗ приходит в негодность, ее следует заменить.

Возможной причиной неработающей КЗ может быть некачественный контакт с электропроводкой. В этом случае нужно подтянуть контакты, очистить клеммы от окисления.

Причиной неисправности часто бывает слабая искра. При этом искра не может пробить зазор, превышающий расстояние больше 5 мм. Исправный узел должен пробивать зазор около 15 мм. Иначе КЗ неисправна и требуется ее замена.

КЗ на ВАЗ 2106

Проверяем наличие искры

Если проблемы с системой зажигания настигли вас в дороге, можно проверить наличие искры (а, следовательно, и работоспособность катушки) без тестера. Данный способ адресован только владельцам авто, не оснащенных катализатором, так как эта деталь в процессе тестирования может быть серьезно повреждена.

Осуществляется проверка в несколько этапов:

  • закрепляем кабель зажигания на головке блока цилиндров с помощью скотча или удерживаем его в щипцах, имеющих хорошую изоляцию. Он должен располагаться на расстоянии не более 10 миллиметров от массы;
  • запускаем двигатель (для этой цели лучше пригласить помощника, так как иначе вы просто не сможете увидеть искру);
  • наблюдаем за кабелем. При работающем силовом агрегате между ним и массой должны появляться крупные искры;
  • если этого не происходит, потребуется отключить штекер, включить зажигание и убедиться, что на катушку подается достаточное напряжение.

Второй способ проверки импульсного трансформатора подразумевает использование другой, заведомо рабочей катушки. Если после ее установки искра возникает в нормальном режиме, значит старую деталь необходимо заменять.

Секреты позы 69

23.07.2011 00:00

В сексе кому-то приходится больше отдавать, а кому-то принимать, и только позиция 69 позволяет одновременно и получить удовольствие, и доставить его партнеру. Достигнуть оргазма во взаимном оральном сексе не так-то просто, но в качестве прелюдии поза, которую французы называют “перекрестной любовью”, более чем уместна.

Чистота – залог частоты

Напомним, что любой половой акт всегда связан с чистотой, а уж если речь идет об оральных ласках – это одна из главных составляющих успеха. Так что перед сексом обязательно загляни в душ – помыться и побриться. И это относится к обоим партнерам: вряд ли кого-то обрадует неприятный запах и заросшие джунгли на интимных местах. Чтобы процесс омовения стал более увлекательным, забирайтесь в ванну вместе – чистота и новизна в одном флаконе гарантированны!После того, как твое тело и, надеюсь, душа начищены до блеска, пора приступить к самом процессу. Будь последователен: не старайся сразу водрузить ее на Эверест. Это должно произойти само собой, постепенно. Потихоньку передвигай ее наверх, как бы намекая о своих желаниях – редкая девушка не поймет, чего ты хочешь.Играй с ней в постели и, когда она окажется в нужной позиции, разворачивайся сам.

Девочки – сверху

Да, в позиции 69 она всегда должна быть сверху. Во-первых, ты априори сильнее и тяжелее. И если она, сжатая и смятая, будет чувствовать себя погребенной под завалами и мечтать о том, чтобы позвать на помощь Шойгу – вряд ли тебе удастся убедить ее в изысканности такой позиции. Так же ты случайно не наступишь коленями на ее локоны – это очень больно. Оказавшись наверху, девушка сама может задавать ритм, контролировать глубину и скорость всего процесса. Отдай ее на время вожжи – пусть она почувствует себя всемогущим ямщиком.Минусы: – От тебя ничего не зависит. Вся власть перешла в ее руки. И рот.- Она может быстро устать, если стоит, опираясь на локти и колени.- Она получит ожоги от трения, если вы занимаетесь любовью не на мягких простынях, а более шершавых поверхностях.

Так же возможен вариант 69-й позы на боку – самый удобный и самый комфортный для всех. Это идеальный вариант, если вы собираетесь заниматься любовью всю ночь. На внутреннюю сторону бедра партнерши можно, как на подушку, положить голову – это удобно и мягко. На боку тебе не придется волноваться о своем весе, а свободной рукой ты можешь гладить ее тело – грудь, соски, живот, ноги. А главное – ты можешь видеть, как она реагирует на тебя – это заводит покруче любого порно!Минусы:- Он всего один. Твое лицо может утопать в ее влаге, но разве это такой уж минус?

Помни о ней!

Конечно, когда ты находишься на пике блаженства, сложно сконцентрироваться и со страстью дарить любимой ответные ласки. Хочется расслабиться и ничего не делать в момент, когда она своим языком уже почти довела тебя до оргазма. Но это нечестно! Она тоже мечтает получить удовольствие и ждет от тебя нежной, но кропотливой работы. Если ты не можешь быть Цезарем в сексе, соблюдай очередность: сначала ты мне, потом я тебе, или наоборот. Главное, чтобы никто не был в обиде, ведь вы затевали все это для совместного удовольствия.Так же позиция Валета дает тебе доступ к самым сокровенным уголкам ее тела. Но будь аккуратен! Некоторые женщины обожают анальную стимуляцию, другие  – категорически не приемлют. Так что прежде чем прикоснуться к ее тайнам, поговори, хочет ли она этого. Если она не горит желанием, не настаивай. Своей настойчивостью ты ее скорее напугаешь, а не покоришь. Глядишь, еще удерет с вершины, на которую ты ее посадил, домой к маме. Но если тебе все позволено – вау! Тебя ждет потрясающая ночь!

Позиция 69 раздвигает границы сексуального кругозора и делает тебя лучше. Ведь ты думаешь о том, как угодить партнерше, чем ее порадовать. Это лишние монетки в твою эротическую и человеческую копилку. Взаимное удовольствие и радость – и есть главная цель занятий любовью. Но, уйдя с головой в вариант 69, не забывай о предыдущих 68 – они тоже созданы для наслаждения.

Источник

Конструкция катушки зажигания

Практически все катушки зажигания на автомобилях ВАЗ являются обычными повышающими трансформаторами, оборудованными двумя обмотками — первичной и вторичной. Между ними располагается массивный стальной сердечник. Всё это помещено в металлический корпус с изоляцией. Первичная обмотка изготовлена из медного провода, покрытого лаковой изоляцией. Количество витков в ней может варьироваться от 130 до 150. Именно на эту обмотку подаётся исходное напряжение в 12 вольт.

Конструкцию катушки зажигания на ВАЗ 2107 нельзя назвать сложной

Вторичная обмотка находится поверх первичной. Количество витков в ней может достигать 25 тысяч. Провод во вторичной обмотке тоже медный, однако его диаметр составляет всего 0.2 мм. Выходное напряжение, подаваемое на свечи со вторичной обмотки, достигает 35 тысяч вольт.

Виды катушек зажигания

В разные годы на автомобили ВАЗ устанавливались разные типы катушек зажигания, которые отличались по конструкции:

  • общая катушка. Одно из самых ранних устройств, которое устанавливалось на самые первые «семёрки». Несмотря на почтенный возраст, катушка устанавливается на ВАЗ 2107 и сегодня. Конструкция устройства была описана выше: две медных обмотки поверх сердечника из стали;
  • индивидуальная катушка. Она в основном устанавливается на машины с электронными системами зажигания. В этих устройствах первичная обмотка тоже располагается внутри вторичной, однако индивидуальные катушки устанавливаются на все 4 свечи ВАЗ 2107;
  • спаренные катушки. Эти устройства используются только на машинах с электронными системами зажигания. От всех остальных эти катушки отличаются наличием двойных проводов, благодаря которым искра подаётся не в одну, а сразу в две камеры сгорания.

Расположение и схема подключения

Катушка зажигания на автомобилях ВАЗ 2107 находится под капотом, у левого брызговика. Крепится на двух длинных шпильках. К ней подключён резиновый колпак с высоковольтным проводом.

Подключается катушка по схеме, приведённой ниже.

Схема подключения катушки зажигания ВАЗ 2107 не отличается особой сложностью

Типичные неисправности двигателя Ваз 2106

Каждый владелец автомобиля рано или поздно сталкивается с неисправностью работы двигателя. Нельзя сказать, что моторы Ваз 2106 являются исключениями из этого правила. Некоторые поломки возникают чаще остальных. В этой статье мы рассмотрим наиболее характерные для шестерочного двигателя проблемы и способы их устранения.

  • троит двигатель на ваз 2106;
  • мотор сильно греется;
  • слышен стук в двигателе;
  • силовой агрегат дымит;
  • двигатель сапунит;
  • работает неустойчиво и с перебоями.
  1. Двигатель троит
  2. Двигатель перегревается
  3. Стук в двигателе
  4. Двигатель дымит
  5. Двигатель сапунит
  6. Двигатель работает неустойчиво с перебоями

Инструкция по подключению КЗ

Для проведения операции снятия и замены КЗ нужно приготовить:

  • головки или ключи на «8» и «10»;
  • удлинитель;
  • маленький вороток или трещотку.

Процедура замены состоит из этапов:

  1. Сначала следует снять центральный высоковольтный провод с распределителя зажигания (трамблера).
  2. Далее нужно ключом на «8» отключить от контактов КЗ питающие провода. Чтобы правильно присоединить провода после установки нового узла, лучше запомнить, как они присоединены или пометить.
  3. На следующем этапе нужно открутить две гайки крепления хомута, с помощью которого держится корпус КЗ.
  4. Выкрутив гайки хомута, можно снимать катушку.
  5. Далее устанавливается новое изделие, присоединяются все провода согласно пометкам.

Сборка осуществляется в обратном порядке.

Фотогалерея «Замена КЗ на ВАЗ 2106»

1. Откручиваем гайки хомута.

2. Отсоединяем высоковольтные провода.

3. Устанавливаем новое изделие

После установки новой КЗ нужно проверить работу ДВС.

Вы меняли катушку зажигания на ВАЗ 2106 своими руками?

Опрос

  • Да
  • Нет

Загрузка …

Комментировать
0